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摩擦摆隔震支座
- 产品名称：靠谱的摩擦摆隔震支座批发_云南环保摩擦摆隔震支座_云南煤化工应用技术研究院有限公司
- 产品价格：面议
- 产品数量：9999
- 保质/修期：1
- 保质/修期单位：年
- 更新日期：2023-02-26
产品说明
SF-1三层复合板层间结合牢度和压缩变形按相关标准规定尺寸从成品中取样制作试件，并完成试件安装!试件首先向有填充聚四氟乙烯面方向按60°弯曲，然后再向有铜背方向弯曲，反复5次，且过程中观察试件是否有脱层、剥落、开裂等现象，以检验其层间结合牢度.在试件正中部位用一级千分尺测量三次厚度，取算术平均值作为初始厚度值，对试件进行加荷到规定值后停留10s，然后卸载，一定时间后在同样部位测量三次厚度，取算术平均值作为变形后的厚度值，计算得出其压缩长久变形量！
试验前对试件进行一定时间的预压，不同材料试件施加不同的预压荷载，试验时将试件储脂坑内涂满5201-2硅脂！滑板摩擦系数和磨耗试验测试均采用双剪试验方法，试验前后用千分之一精度的天平称量，求得滑板的磨耗质量，计算相应的试验结果！剪力销应对剪力销用材进行检测，确保所用材料符合相关的技术要求指标，剪力销性能不应小于螺栓性能等级8级.沉头铜螺钉支座沉头铜螺钉公差、螺纹、机械性能、十字槽等性能参数应符合标准GB/T812的规定!
按照加载幅值确定试验工况，每个工况做三个周期循环试验，计算相应指标值，得出试验结果.10、支座减震起始力将支座置于试验机的下承载板上，支座中心与承载板中心位置对准，竖向连续均匀加至设计荷载进行规定时间的预压，整个试验过程中保持不变。用水平力加载装置连续均匀的施加水平力，传感器记录水平力大小，当支座剪力销被剪断，减震挡块发生位移时，卸载水平力，同时记录水平力大小即为减震起始力。滑板摩擦系数和线磨耗率根据要求选择相应的试验条件，试验前将试件在实验室内停放规定的时间，以使试件内外温度一致！
根据使用性能，摩擦摆式减隔震支座分为固定型支座、单向活动型支座和多向活动型支座三种结构形式！因具有很强的承载能力、良好的稳定性、复位功能和抗平扭能力，又兼具造价低、施工简单的特点，摩擦摆式减隔震支座被广泛应用于桥梁、建筑等实际工程当中.为保证相应的工程质量，需按相应技术规范对支座进行检验检测，而对于公路桥梁摩擦摆式减隔震支座检测，参照标准JT/T852-2013,主要包括支座用材料检测和成品支座的检测。
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用水平力加载装置连续均匀的施加水平力，并记录水平力大小，支座一旦发生滑动即停止施加水平力，由此计算支座的初始摩擦系数！试验过程连续进行5次，以实测第二至五次滑动摩擦系数的平均值作为支座的实测摩擦系数.支座减隔震性能按相应的操作规范安装试样，竖向连续均匀加载至设计荷载，在整个试验过程中保持不变！水平位移按一定的正弦波加载，加载幅值按试样设计减隔震位移的规定比例分别施加，测定水平力大小，并记录荷载位移曲线.
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