可变车道是基于交通流的时变性特点,通过变更车道的方向或转向,利用次要车流方向的富余通行能力来满足主要车流方向的交通需求,使车道划分与实际交通需求相符合,从而提高整个道路的利用效率。可变车道使一个或者多个车道在不同的时段用作不同的用途,极端的情形是早、晚高峰时这些车道用于完全相反的车流上,以显著提高道路的通行效率。公交优先可以使迟到的公交车追上它的计划时间表,使公交车更准点,市民更容易接受公交出行的出行方式。智能可变车道控制系统由可变车道标志,车道标志控制器、通讯系统、车流量采集设备、违章抓拍设备及中心控制软件平台组成。禁行方向指示:特殊时段禁止某个方向通行。实时车道转换:根据车流量数据,将车道通行权交给车流量大的方向。智能可变车道中心控制系统:中心控制系统主要由管理服务器及车道标志控制软件两部分组成,以完成信息存储及指令的发布。
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可变车道控制系统主要功能:★ 车道标志状态监控:实时获取前端车道标志牌信号灯当前显示状态, 并将获取状态显示在软件显示界面上面;★ 车道标志状态控制:实时远程控制前端车道信号灯显示状态,可变车道信号灯显示状态;★ 故障主动报.警:实时向远程控制中心返回前端车道标志不亮,控制器故障等相关前端设备故障告警息;★ 开、关屏控制:实时远程控制前端车道标志开启,关闭;★ 远程视频监控:通过加载视频监控平台视频控件,对需要监控的车道标志牌周围情况进行点位预置点设置,可远程监控该标志牌实时运行情况及周围环境状况;★ 控制方案管理:用户可制定车道走向方案,不同路口,不同时间段可制定不同的方案,保证控制方案的全面性,多样化;
可变车道控制系统主要功能:★ 控制策略管理:经由控制方案管理确定保存的方案可对这些方案进行多可变标志绑定控制和分时段控制操作;★ 实时与前端设备进行定期校时,保证前端设备与中心管理服务器运行时间的同步性,准确性;★ 实时向前端设备发送心跳检测信号,监控前端设备是否正常运行工作;★ 可变车道的启动和结束时间均可根据电子监控设备采集道路交通实时数据进行动态调整,进行自动动态控制。并且通过对相连路段车道标志进行控制,确保沿线车辆快速通过。
“感知交通彻底改变了智能交通的采集、传输、处理的传统模式,将传统的红路灯控制车流量变成车流量控制红绿灯。相关测试显示,在一个200多个道口的区域内,交通拥堵率下降了43%,智能可变车道标志,智能交通安全标志标牌,肇事逃逸侦破达到98%,交通死亡事故为零。”国家973计划物联网首席科学家、感知集团总裁刘海涛表示,目前集团已经和天津新金融投资有限责任公司建立了战略合作,为智慧于家堡提供基于物联网的智慧城市管理运营业务及应用的整体解决方案。未来不仅上述感知交通将出现在于家堡的路面上,地下空间的建设,也将大量应用物联网技术。于家堡金融区最有希望成为我国首个物联网应用综合落地的示范城镇。
随着LED发光效率、发光强度的逐渐提高,以及发光光色对整个可见光谱范围的全覆盖,LED光源的节能效果和实用性得以凸显,其应用领域也得到了较大的拓展。目前LED尤其是高亮度LED已经广泛应用于液晶屏背光源、户内外大屏幕、光通信光源、交通信号灯、景观灯、汽车灯,并逐渐进入路灯、室内照明等传统照明应用领域。 LED作为第四代照明光源,具有比CCFL更优的各项指标,目前背光LED器件作为液晶屏背光源广泛应用于手机、数码相机等便携式电子产品、笔记本电脑、上网本、台式显示器和液晶电视机等终端产品中,在背光领域将全面取代CCFL,成为中短期内LED需求增长的最大驱动因素。
从LED外延片和芯片上看,公司自主研发生产的白光LED发光效率达到100Lm/W、 10*23mil2蓝光芯片光功率达到28mW,均达到了国内领先水平;公司利用SiC衬底开发的半导体照明用外延片和芯片被列入了国家863项目,成为国内唯一一家具有此技术的企业,河南省新乡市新星交通器材有限公司,新星交通器材,目前项目进展顺利,计划2011年完成,购买智能可变车道标志,可变车道标牌价格相关,技术指标达到350mW;专门为户外全彩显示屏研发的高端产品P系列红光外延片的光功率提高30%以上,已经取代进口产品,成为公司新的利润增长点;W系列超高亮度红色LED芯片是承担国家工信部项目的成果,大幅度提升了亮度,技术指标达到国际先进水平,购买智能可变车道标志,可变车道标牌供应商相关,该产品已广泛应用到交通信号灯、液晶背光源、车辆照明等领域,成为国内高端市场的领军产品。
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