线路动态检测是对线路进行检查的主要方式之一，也是我国线路检测技术发展的主要方向!⑻轨枕质量规格及数量应符合设计要求,接头处无失效，其它无三根以上连续失效！采用木轨枕时，要做到四面平整，采用24kg/m轨型的道轨，轨枕上宽160mm，下宽160mm，高度140mm，轨距为600mm的轨枕长度1200mm，轨距为900mm的轨枕长度1600mm，严禁使用原木或一分为二方式.供制作木枕的木料必须坚韧而有弹性，木枕除必须进行防腐处理和铺设垫板外，还应预钻钉孔！

交通轨道机电检测

　　轨距拉杆的间隔，直线段不大于7m，曲线内不大于3m.检查标准：用小锤敲击扣件检查。⒁轨枕间距轨枕间距符合设计要求，主要运输线路及综采支架运输线路过渡轨枕设计间距为400mm，中间轨枕设计间距为700mm，误差±50mm！轨枕与轨道垂直，水平巷道拐弯处轨枕间距不大于500mm.检查标准：盒尺测量!⒁轨枕间距轨枕间距符合设计要求，主要运输线路及综采支架运输线路过渡轨枕设计间距为400mm，中间轨枕设计间距为700mm，误差±50mm.

正宗交通轨道机电检测

　　2新掘运输巷新掘运输巷一侧，从巷道道碴面起1.6m的高度内，必须留有宽0.8m以上的人行道，巷道另一侧的宽度不得小于0!3m，并设台阶和躲避硐，每两个躲避硐之间间距不超过40米，躲避硐宽度不得小于1!2m，深度不得小于0!7m，高度不得小于1.8m，躲避硐内严禁堆积物料!3双轨运输巷在双轨运输巷中，2列列车突出部分之间的距离，对开时不得小于0.2m，采区装载点不得小于0!7m，矿车摘挂钩地点不得小于1m!

　　检查标准：每组道岔量2处，盒尺测量！⑽护轨零件齐全，安装牢固，无松动、失效现象，心轨与护轨工作边中心相对(垂直)偏差±50mm！检查标准：小锤敲击，钢板尺测量.⑾撤岔心轨、冀轨垂直磨损不超过7mm，铆钉无松动，焊逢无裂纹！检查标准：心轨在顶面宽35处测量，翼轨量喉部.⑿滑床板：应与尖轨低面贴合其间隙不超过2mm。检查标准：用塞尺检查全部滑床板！⒀基本轨与连接轨：垂直磨损不大于7mm.检查标准：用卡尺(卡钳)测量。

　　车辆突出部分与巷道两侧距离不小于0!3m！4信号硐室轨道上、下车场必须设信号硐室兼做躲避硐，且照明充足。二轨道及道岔安装使用标准1主要运输线路轨道质量标准⑴轨道中心线单轨中心线符合设计要求,偏差不大于设计值±50㎜;双轨中心线的间距不小于设计要求,不大于设计值的20mm,双轨的中心位置与设计位置的偏移不大于50mm!检查标准：井下以巷道中心线进行选点挂线检查！⑵坡度与标高轨面的实际标高与设计标高的偏差为±50mm，坡度误差50米内不超过1/1000，即50米内高度差不超过50mm(包括倾斜巷道的绞车道)！

　　检查标准：道渣应埋没轨枕2/3！⒃水沟排水畅通，水面应低于路基，井底车场及行人巷道水沟盖板应齐全、牢固。⒄托绳轮数量齐全、转动灵活，纲丝绳不磨轨枕及扣件！3道岔质量标准道岔与轨道线路轨型不相同时，其连接处过渡轨长度不小于5m;杜绝非标准道岔的使用.⑴轨距按标准加宽后±3mm;辙岔前后，轨距偏差(+3，0)mm!检查标准：尖轨前端量一处，尖轨根部量二处，曲连接轨处量一处，道岔后量二处。⑵水平偏差不大于5mm.