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根据道路的具体建设项目,要求对保证质量和验收所需物品进行检验。扩展资料:道路工程分类中国道路按服务范围及其在国家道路网中所处的地位和作用分为:1、国道(全国性公路),包括高速公路和主要干线;2、省道(区域性公路);3、县、乡道(地方性公路);4、城市道路!前三种统称公路,按年平均昼夜汽车交通量及使用任务、性质,又可划分为五个技术等级!不同等级的公路用不同的技术指标体现!这些指标主要有计算车速、行车道数及宽度、路基宽度、曲线半径、纵坡、视距、路面等级、桥涵设计荷载等.
为保证路基、路面和其他构筑物的稳固及交通安全.沿路基可修筑:①路基坡面防护.铺种草皮、植树、抹面、灌浆沟缝、砌石护坡和护面墙等!②冲刷防护.有直接防护的构筑物,如抛石防护、石笼防护、梢料防护、驳岸、浸水挡墙等;有间接防护的调治构筑物,如丁坝、顺水坝、格坝等(见桥渡设计)。③支挡构筑物!主要是挡土墙等构筑物(见路基挡土结构)!路面工程为适应行车作用和自然因素的影响,在路基上行车道范围内,用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面!
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过水构筑物有漫水桥、过水路面、渗水路堤等!当交通量不大而又受到经费等条件限制时,可暂缓建桥,先修渡口工程(见轮渡);待交通量增长条件具备时,再改渡建桥。桥涵要根据当地的地形、地质、水文等条件,行车及外力等荷载,建桥涵目的要求等,因地制宜,就地取材,合理选用桥涵形式,做到坚固、适用、安全、经济、美观(见桥梁工程)!隧道工程在地面以下开挖供汽车通行的构筑物称道路隧道!按所经地区情况分为:①避免地面干扰建在城市地下的城市隧道;②有利于航运和国防在河流或海峡底下的水底隧道;③降低越岭高程,或避绕山嘴,取消急弯陡坡,改善线形以缩短行程节约行车时间和油耗的;或避让表面不稳定山坡和水文地质不良地段,改由稳定岩石较深部位通过的山岭隧道。
各国多采用有训练和装备的养路道班和工程队组织,完成养护工程任务!养护工程按其工作性质和任务分为:①小修保养!对道路及其一切设施进行预防事故和维修较小损坏部分!重点是排水和路面,冬季防冰雪,雨天防滑溜!②大中修工程!对道路及其设备进行较大的修复,或在原有技术等级内的添建和局部改建.③改善工程!分期分段改善道路的技术条件或进行局部改建能显著提高通行能力,如改进线形视距,拓宽路基、提高路面等级、改建桥涵等(见道路养护)主要材料检验,路基土壤紧凑度现场检查,路基检查,桩基现场检查,路基和基层挠度检测,路面核心检查,污水管道封闭水试验,供水火灾和燃气管道压力测试等。
路基工程路基既是路线的主体,又是路面的基础并与路面共同承受车辆荷载。路基按其断面的填挖情况分为路堤式、路堑式、半填半挖式三类!路肩是路面两侧路基边缘以内地带,用以支护路面、供临时停靠车辆或行人步行之用。路基土石方工程按开挖的难易分为土方工程(松土、普通土、硬土三级)与石方工程(软石、次坚石、坚石三级)!道路工程路基工程在道路建设中,工程量大、占地广,常为控制施工进度的关键,故要求:①尽可能与沿线农田水利建设相结合并力争节约用地;②按照标准设计,严格控制施工质量,保证路基具有足够的强度和稳定性;③搞好排水和防护加固工程,沿河路基应注意不被洪水淹没冲毁;④填方工程应慎选土质并分层夯实,对其密实度和含水量进行现场控制;⑤冰冻地区还应设置防冻层或设置隔水层和隔温层,切断毛细水,减少负温差的不利影响;⑥当路线通过悬岩峭壁需修建悬出路台或半山桥,陡峻山坡则需修筑挡墙、石砌护坡或护脚等工程以保证路基和山体的稳定;⑦当路线不能避让必须通过特殊或不良地质、水文的地区或路段时,路基工程应针对其具体情况和特征,采取防治措施.
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其构造一般由面层、基层(承重层)、垫层组成,表面应做成路拱以利排水!路面按其使用特性分为四级:①路面;②次路面;③中级路面;④低级路面.按其在荷载作用下的力学特性,路面可分为刚性路面(见水泥混凝土路面)和柔性路面(见沥青路面、碎石路面、级配路面)!道路排水工程道路工程水的作用是造成路基、路面和沿线构筑物的病害和冲毁的主因.根据来源不同分为地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或渗入路基土内时,可能将冲毁路基的路肩和边坡以及路面;地下水能使路基湿软,降低土基强度和路面承载力,严重时可引起翻浆或边坡滑坍,导致交通中断。
道路网规划和路线勘测设计道路工程道路网规划应考虑各种交通运输综合功能的协调发展,路网布局的完善。路线勘测设计则应根据国家制定的分级管理和技术指标,选定技术经济优化的路线,对平、纵、横三个面进行综合设计,力争平面短捷舒顺、纵坡平缓均匀、横断面稳定经济,以求保证设计车速、缩短行车时间、提高汽车周转率。对路基、路面、桥梁、隧道、排水等构造物进行精心设计,在保证质量的条件下降低施工、养护、运营和交通管理等费用!
如果因城市规划需要,主管部门可在道路线以外另订建筑控制线,一般称后退道路红线建造。
任何建筑都不得超越给定的建筑红线。《民用建筑设计通则》(GB 50352-2005)规定建筑物的台阶、平台、窗井、地下建筑及建筑基础,除基地内连通城市管线以外的其它地下管线不允许突出道路红线。允许突出道路红线的建筑突出物: 1)2。50m以上允许突出建筑构件:凸窗、窗扇、窗罩、空调机位,突出 的深度不应大于0。
50m; 2)2。50m以上允许突出活动遮阳,突出宽度不应大于人行道宽度减1m,并不应大于3m; 3)3m以上允许突出雨篷、挑檐,突出的深度不应大于2m; 4)5m以上允许突出雨篷、挑檐,突出的深度不宜大于3m。 在无人行道的路面上空:4m以上允许突出建筑构件:窗罩,空调机位,突出深度不应大于0。
50m 道路规划红线:一般称道路红线,指城市道路用地规划控制线。