他说，之所以不能实行，是因为如果消费者真的很认真，制造商也很认真.检查的话，容易检测出消费者有充电状况，也有人把电池充电变形。如果过度归咎于人为原因，制造商可以辩解人为原因，不在三包范围内南京电动汽车行业相关人员表示，这项规定毕竟是南京的地方性规定，富士达、雅迪等企业的制造商不在南京，售后服务在全国通用，难以为南京的一个地方制定单独的保证政策但是，这些废电池仍然有利用价值!对于储藏系统来说，这些电池还有很大的使用价值，建立动力电池的阶梯利用和回收管理系统可能是可行的选择!

　　清华大学教授陈全世表示，容量低于80%的电池可以继续用于电网储藏，或者作为电动现场车等低速车的动力源，具有二次利用价值.阶梯利用充分发挥动力电池的价值，降低电池的使用成本，推进电动汽车的普及回收废电池，利用冶金技术回收电池中的铜、铝、镍、钴等要素，不仅可以避免废电池对环境的潜在威胁，还可以有效地控制电池成本！以镍氢动力电池为例，废镍氢动力电池中镍含量为30%~50%，钴含量为2%~5%，稀土含量为5%~10%，具有较高的回收经济价值邦普循环科学技术有限公司战略发展负责人馀海军通知记者，废电池回收后，经过拆卸、破碎、碱溶解、酸浸、除杂等一系列工序，进行无害化处理，最后将得到的产品还原为电池生产所需的原始工业级原料，转售给电池制造商我们以比较便宜的价格收购废电池.

　　 深圳市龙兴路废品回收店主营：电动车电池回收等等产品，涉及锂电池等等行业。 公司实力雄厚，重信用、守合同、保证产品质量，以多品种经营特色和薄利多销的原则，赢得了广大客户的信任。 多年来致力于锂电池，拥有众多的专业人才，并通过多年以来不断的积累，在业界形成良好的口碑。 售后方面也赢得了用户的一致好评。您的满意是我们一直前进的动力。

　　现在正规的废电池回收公司不足，大多数消费者只能扔掉废电池或卖给废电池废品回收站的回收方式是简单地消除电池中的酸液，电池中毒性大的重金属容易对生态环境造成严重危害政策上支持废电池回收专业处理的公司，将废电池变成宝物，再利用.应加强宣传，加强人们对废电池的危害认识，自觉履行废电池的回收义务尽管电动汽车零排放，但废旧电池对环境的污染是致命的，希望汽车生产厂能以环保的方式处理这些废旧电池.前几天，网民陈艾岭在推特上参加了电动汽车动力电池是否污染的话题。

　　如果没有规范的电池回收系统，这些电池无疑会对环境造成很大的危害■废旧电池仍有利用价值通常，锂离子电池在一般环境中的使用寿命约为20年，但在汽车动力中使用，当电池容量衰减到初始容量的80%以下时，电动汽车的持续距离明显减少，因此实际使用时间约为3~8年电动汽车的三包规定几乎遇到了业者一致的软抵抗，特别是电动汽车的电池，原来的一年三包，大多被业者打折。半年后电池出现问题，无法享受更换新电池的待遇，多以改造和旋转电池为替代南京市民居金表示，他于2011年9月5日在建宁路富士达电动汽车电池回收专卖店购买了富士达电动汽车！

　　 深圳市龙兴路废品回收店，位于横岗街道安良五村。公司主营锂电池行业，如何了解{推广产品}产品信息详情请拔打热线：15819000499生。

　　刚开始骑自行车的距离很长，一次充电50公里以上！两个月后，骑行距离大幅度下降！到2012年5月和6月，骑行距离缩短到20公里.去年7月，居先生找到了一家专卖店过测试，专卖店给他换了一个电池!当时，他告诉他换了一个新电池没想到，去年夏天刚换的电池，到了去年冬天了。电池有什么问题吗？检查时居然问，这个电池是哪里生产的？回答说溧阳生产的时候，他很快就上当了.那么，你们交换给我的不是新电池.店里的一位戴社长拿出制造商的三包规定，如果电池有问题，半年内更换电池，半年后不是新电池，而是维护电池早在2005年，南京消协、工商等部门就布了电动汽车三包规定。

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　　过了一年的保修期，如果电池又出现问题，消费者就要付费维修！另外，记者知道着名品牌小鸟的规定也一样，南京房地产品牌大陆鸽子更换新电池的时间范围更长，8个月、8个月到1年，更换的也是售后服务电池在三巷着名的电动汽车修理点，王师傅告诉记者，电池的三包规定一直没有实行.对于无法执行的原因，他说这个规定对制造商来说不一定是公平的。因为电池本身的使用环境不好，会受到摇晃、温度的影响.另外，大部分95%的消费者都存在使用不当的问题例如，电池使用4/5的电量进行充电，充电器的指示灯变绿后，再充电1~2小时，应该拔掉电源，但很多人每天骑多远，第二天早上充电后拔掉，充电过剩的情况非常普遍！