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  • 产品名称:安徽分解炉波纹炉胆厂_波纹炉胆价格相关-河南省巨强封头制造有限公司
  • 产品价格:100.00
  • 产品数量:1000
  • 保质/修期:1
  • 保质/修期单位:
  • 更新日期:2021-06-18
产品说明

  波形炉胆是燃油锅炉的重要部件,该部件直接受到高温火焰的辐射和高温烟气的冲刷波纹炉胆编辑波形结构作为弹性元件,大约已有一百余年的历史,它主要用于液压、气压敏感元件及热膨胀缓冲部件,在锅炉生产中用于制作波形炉胆!波形炉胆是燃油锅炉的重要部件,该部件直接受到高温火焰的辐射和高温烟气的冲刷。利用波形炉胆的轴向伸缩变形,可减轻锅壳、管板和炉胆本身产生的热应力,更为重要的是减轻炉胆伸长在炉胆与管板连接处所造成的应力集中。


郑州锅炉用波纹炉胆加工_燃气锅炉波纹炉胆相关-河南省巨强封头制造有限公司

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  本实用新型所述炉胆为一侧面具有由三段相切的圆弧组成的正弦半波形的圆筒,相临两个正弦半波的距离不大于250mm,邻近炉胆口的正弦半波至邻近的炉胆口的距离不大于125mm,正弦半波的数量为3或4个!本实用新型设置多个凹槽和凸起可以有效地减小炉胆受热时的应力,本实用新型结构简单,凹槽或凸起为3或4个时,热应力下降幅度较大,相对于平炉胆时热应力下降了30!14%363%,同时制造相对更容易,成本较低。本实用新型适用于锅壳式燃油燃气锅炉.

  边旋转,先挤压,直到达到波浪形状的要求为止。退火消除应力波形炉胆在焊接和旋压过程中,产生了较大的残余应力,必须消除才能与前管板和后烟室组焊!消除残余应力的方法主要是去应力退火!新成形工艺成形工艺包括:前期准备、卷筒、焊接、热处理、冷成形。波形炉胆采用旋压成形工艺,焊缝质量高,圆筒体尺寸标准,波浪形状易于控制!大多数锅炉厂均采用此方法!旋压设备都是自制的工装设备,没有标准化,各种操作仍采取手工的方式一种用于锅壳式燃油燃气锅炉的波纹型炉胆,它涉及一种锅炉炉胆,本实用新型以解决由于炉膛热强度高,热胀冷缩引起的炉胆热应力大的问题!

安徽分解炉波纹炉胆厂

   河南省巨强封头制造有限公司巨强封头制造,我们巍峨耸立于河南新乡经济开发区青龙路3公里处,我们在这里等待您的到来。 也可以通过电话联系: 联系方式:13949614996 联系人:经理 致电我们,有意向不到的惊喜!

  炉胆的波形数目影响着热应力与应力集中的大小和炉胆的加工工艺。炉胆成形工艺编辑国内锅炉制造厂对波形炉胆的制造工艺,根据各厂的设备情况和工艺技术水平,分别采用:在压力机上热压成形工艺在车床上热旋压成形工艺[2]在三辊式机床卷制成形工艺在专业设备上冷压成形工艺!旋压成形工艺圆筒体的卷制按炉胆设计要求的直径卷制筒体,然后焊接、校圆。旋压成形在初步合格的圆筒体装在旋压机上,由电动机经减速箱带动卡盘及圆筒体缓慢旋转,在旋转的同时,用柴油火焰把要加工的部位加热到600℃以上时,开启压缩空气把符合波形炉胆波浪形状的滚动挤压凸模向圆筒体挤压.

  主权项:一种锅炉波形炉胆热压模具,包括其成形上模和成形下模,其特征在于:所述成形上模上表面为平面,其下表面即加工面为圆弧面,在该圆弧面中部有波纹;所述成形下模下表面为平面,其上表面即加工面为圆弧面,在该圆弧面的中部有波纹;所述成形上模与成形下模的加工面相吻合波纹炉胆技术波纹设计更具伸缩性,实现炉胆轴向伸缩变形,可减轻锅壳、管板和炉胆本身产生的热应力,还可以减轻炉胆伸长在炉胆与管板连接处造成的应力集中情况!

  采用本方法进行加工锅炉的波形炉胆,不但提高了加工效率,同时提高了加工精度,降低了波形炉胆的加工成本。一种锅炉波形炉胆热压模具,包括其成形上模和成形下模,其特征在于:所述成形上模上表面为平面,其下表面的加工面为圆弧面,在该圆弧面中部有波纹;所述成形下模下表面为平面,其上表面的加工面为圆弧面,在该圆弧面的中部有波纹;所述成形上模与成形下模的加工面相吻合。本实用新型通过上下成形模具来加工波形炉胆,不但提高了加工效率,同时提高了加工精度,还降低了波形炉胆的加工成本!

金属波纹涵管特点有哪些?
1.工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞低; 2.施工工期短,主要为拼装施工; 3.采用标准化设计、生产,设计简单,生产周期短; 4.生产不受环境影响,进行集中工厂化生产,有利降低成本,控制质量; 5.现场安装不需使用大型设备,方便安装; 6.减少了水泥、块片石或碎石、砂等的用量,有利于环保; 7.有利于改善软土、膨胀土、湿陷性黄...
1.工程实际造价比同类跨径的桥、涵洞低; 2.施工工期短,主要为拼装施工; 3.采用标准化设计、生产,设计简单,生产周期短; 4.生产不受环境影响,进行集中工厂化生产,有利降低成本,控制质量; 5.现场安装不需使用大型设备,方便安装; 6.减少了水泥、块片石或碎石、砂等的用量,有利于环保; 7.有利于改善软土、膨胀土、湿陷性黄土等特殊地基结构物处的不均匀沉降问题,提高了公路服务性能,减少了工后养护成本; 8.解决北方寒冷地区(霜冻)对桥梁混凝土结构的破坏。
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