薄壳理论薄壳理论是壳体中的经典理论！它以直法线假设为基础!这些假设为：①垂直于中面方向的正应变极其微小，可以不计！②中面的法线保持为直线，且中面法线及其垂直线段之间的直角保持不变，即该两方向的剪应变为零。③与中面平行的截面上的正应力(即挤压应力)，远小于其垂直面上的正应力，因而，它对变形的影响可以不计。根据弹性力学，再引用上述假设，可建立起薄壳的基本方程！它们包括：壳体中面平衡方程、几何方程、物理方程以及在边界上的各种边界条件!

　　公司建立了完善的质量管理体系，拥有大型理化试验室，配有德国斯派克、英国牛津直读光谱仪、美国KING布氏硬度计、里氏硬度计、试验机、-60℃冲击试样低温槽、冲击试样缺口拉床、冲击试样缺口投影仪、摆锤式冲击试验机、超声波无损探伤机、磁粉探伤仪、金相显微镜等检测仪器30余台！可对产品进行的质量检测，确保将“严密、精细、零缺陷”的品质观落到实处！公司连续多年被评为“山东省重合同守信用企业”、“三A级信用企业”等荣誉称号，先后取得了美国API20B、API20C认证，欧盟PED认证，ISO900ISO4500ISO1400《压力管道元件制造》特种设备制造许可、安全生产标准化及中国船级社等证书，同时还是中石油、中石化一级网络供应商，是山东省锻压行业的企业.

　　薄壳的中面内力包括：法向力TT2,切向力T1T21，横向剪力NN2，弯矩MM2和扭矩M1M21!中面变形包括：两个正交方向的中面正应变εε2,中面剪应变λ12，两个方向的中面曲率变化κκ2和中面扭率κ12。由于薄壳方程十分复杂，求解任意薄壳的一般解答很困难，通常只能求经过简化的某些特殊薄壳的解！薄壳按照中面的几何形状分为圆柱壳、回转壳、扁壳三类！它们在水利工程上具有重要应用价值!求解薄壳的理论包括有矩理论和无矩理论！

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　　无矩理论假定薄壳的所有横截面上都没有弯矩和扭矩，而只有薄膜内力。由于薄壳在一定的条件下，弯曲内力主要在边缘附近产生边缘效应，而薄壳的大部分中间区域以薄膜内力为主，故可用无矩理论解答叠加上边缘效应解的方法来简化薄壳计算。中厚壳理论中厚壳理论是薄壳理论的一种推广！它在薄壳理论的基础上进一步考虑剪切变形的影响！其中应用较广的夹层壳理论，就其力学模型来说与中厚板中的夹层板理论类似。中厚壳的求解比薄壳要复杂得多!

　　不懈的艰苦奋斗与执着追求，在锻造行业领域，我们取得了显著的成就，在新的更高的平台上，必将凝聚起全体干部员工，绘就企业发展的宏伟蓝图!一分耕耘，一分收获!历经风风雨雨，我们更加深刻地认识到企业的发展成就来之不易，华恒将以世界为目标，一步一个脚印，用改革凝聚力量、破解难题、赢得发展！为百年华恒这一宏伟目标努力奋斗.壳体的简介由内、外两个曲面围成，厚度t远小于中面较小曲率半径R和平面尺寸的片状结构，是薄壳、中厚壳的总称！　　 日前，在2015年的东京改装车展上，飞度MUGEN（无限）版本车型正式发布，经过MUGEN的改造升级后，原本外观就颇有运动风格的飞度显得更加犀利。　　这款是飞度MUGEN版的RS车型，前中网、后视镜壳体、车顶扰流板甚至连雾灯罩都采用了碳纤维材质。车前扰流板、前保险杠以及后包围等较老款车型有所改变，看上去更加动感，配合RAYS的8辐式轮圈视觉效果同样出色。　　和老款车型一样，新车沿用了老款车型的LED车灯，双排共四出的排气管战斗范儿十足。内饰部分，橘黄、黑色的搭配活力十足，中控上方集成了水温、油温和油压表，刺激着驾驶者随时都有“飙车”的想法。