压缩机的制冷剂循环量不能满足四通阀换向的必要流量.变频压缩机转速频率低时，换向所需的必要流量得不到保证.10、涡旋式压缩机使系统产生液压冲击造成四通阀活塞被破坏而不能动作!串气维修用手摸四通阀的下面三条管，若均发热，说明四通阀换向未到位，处在中间串气状态。也可以用一小块磁铁，当换向时小磁铁不随之移动，则也说明串气！向系统充入一定量的制冷剂，便可换向到位！不换向维修其故障多表现为不制冷或不制热：制冷剂不足.

　　工作原理制冷空调处在制冷状态时，四通阀不通电，四通阀处于AD连通，BC连通的状态，冷媒通过压缩机压缩转变为高温高压的气体，通过四通阀的A口,由D口排出，进入室外热交换器(冷凝器)，在冷凝器吸冷放热后变成中温高压的液体，经膨胀阀后，变成低温低压的液体，经过室内热交换器(蒸发器)吸热放冷作用后，变成低温低压的气体，经过四通阀B口，由C口回到压缩机，然后继续循环！制暖空调处在制暖状态时，四通阀通电，活塞向右移动，使AB连通，CD连通，冷媒通过压缩机压缩转变为高温高压的气体，通过四通阀的A口，由B口排出，进入室内热交换器(冷凝器)，在冷凝器吸冷放热后变成中温高压的液体，经膨胀阀后变成低温低压的液体，经过室外热交换器(蒸发器)吸热放冷作用后，变成低温低压的气体，经过四通阀D口，由C口回到压缩机，然后继续循环。

　　四通阀四通阀，液压阀术语，是具有四个油口的控制阀.四通阀是制冷设备中不可缺少的部件，其工作原理是，当电磁阀线圈处于断电状态，先导滑阀在右侧压缩弹簧驱动下左移，高压气体进入毛细管后进入右端活塞腔，另一方面，左端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀左移，使排气管与室外机接管相通，另两根接管相通，形成制冷循环.当电磁阀线圈处于通电状态，先导滑阀在电磁线圈产生的磁力作用下克服压缩弹簧的张力而右移，高压气体进入毛细管后进入左端活塞腔，另一方面，右端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀右移，使排气管与室内机接管相通，另两根接管相通，形成制热循环！

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　　油管头是连接上层套管头和采油（气）树，以悬挂油管及密封油管和套管之间环形空间的装置部件!油管头位于套管头上面，包括套管四通和油管悬挂器.其作用是悬挂下入井内的油管、井下工具、密封油套环型空间.油管头四通安装在套管头四通顶部，在最后的套管安装完毕以后,在安装油管头四通，来提供一个负荷台阶支撑油管柱并且为油管悬挂器或者生产套管/油管环形空间密封提供密封孔！当完井之后，采油树通过连接油管头异径接头再安装到油管头四通顶部法兰上.

　　换向所需的较低动作压力差（华鹭的实际水平低于1kg/cm2）是*系统流量来保证的（如上图所示）。当左右活塞的压力差（f1-f2）大于摩擦阻力f时，四通阀换向开始，当主滑阀运动到中间位置时，四通阀的e、s、c三条接管相互导通，压缩机排出的冷媒从四通阀d接管直接经e、c接管流向s接管（压缩机回气口），使压力差快速降低，形成瞬时窜气状态（中间流量状态）.此时，若压缩机的排气流量远大于四通阀的中间流量，便可以建立足够大的换向压力差而使四通阀换向到位；反过来，若压缩机的排气量小于四通阀的中间流量，则四通阀换向所需的较低动作压力差便不能建立，即f1-f

　　 我司主营其他石油加工设备领域的企业，主要以油管四通为主要产品，公司位于章丘区东昌大道与圣泰路交叉路口西北侧，更多产品信息详情请上http://www.sdhhznzb.com查看。山东华恒智能装备有限公司愿与社会各界朋友共同合作、共创双赢、共创精彩明天！ 　　 著名改装品牌Oettinger在德国沃尔特湖改装节上带来一辆“超猛”的改装7代高尔夫R，动力输出高达518马力，因此也被命名为“500R”。　　这辆500R的动力来自奥迪RS 3上搭载的2.5升5缸TFSI涡轮增压发动机，并经过Oettinger的重新修订，更换了锻造活塞、新进气歧管、中冷器以及新排气系统和新ECU程序后，这台不俗的发动机最终迸发出了518马力的最大功率，峰值扭矩更是高达680牛·米。Oettinger给出这辆车的0-100km/h加速时间仅为3.4秒，极速可达300km/h。　　除了强大的动力，这辆500R还换装了一套非常炫酷的宽体套件，使车身宽度向外扩展了10cm，不仅如此，这辆车还换装了KW的绞牙减振器、20寸ATS锻造轮圈，以及邓禄普Sport Maxx系列运动轮胎。强悍动力、宽体套件，还有操控提升，这辆500R是不是足够让您忘记大众的R400了呢？