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天然沥青:石油在自然界长期受地壳挤压、变化,并与空气、水接触逐渐变化而形成的、以天然状态存在的石油沥青,其中常混有一定比例的矿物质。按形成的环境可以分为湖沥青、岩沥青、海底沥青、油页岩等!透层:为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好,在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。粘层:为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层。封层:为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层!
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合理的钢渣掺配方案能够较好地抑制钢渣遇水膨胀所带来的后期工程的安全性、耐久性问题,并显著提高其路用性能!本文将龙钢钢渣以0、20%、40%、60%、80%的比例等体积替代玄武岩粗骨料用于SMA-13沥青混合料,测定沥青混合料在掺加钢渣后的体积膨胀率.试验表明,钢渣掺量越大,体积膨胀量越大,因而钢渣在沥青混合料中的掺量应加以控制,以避免沥青混合料体积膨胀率过大。通过对不同钢渣体积掺量下沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、体积稳定性等路用性能进行试验研究,得出:钢渣沥青混合料的高温稳定性在钢渣体积掺量为20%时佳,低温抗裂性随着钢渣体积掺量的增加而逐渐降低,水稳定性在钢渣体积掺量为20%或40%时好.
沥青是一种粘稠的、黑色的并且具有高度粘度的液体或半固体形态的石油,表面呈黑色,可溶于二硫化碳、四氯化碳!沥青主要可以分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种:其中,煤焦沥青是炼焦的副产品!石油沥青是原油分馏后的残渣。天然沥青则是储藏在地下,有的形成矿层或在地壳表面堆积!沥青的主要用途,约70%的沥青,是用在道路建设里,沥青被用作与建筑骨料颗粒混合的胶水或粘合剂,以产生沥青混凝土!沥青的其他主要用途是用于沥青防水,包括油毡生产和平屋顶密封.
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市政沥青
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2按施工工艺分为层铺法、路拌法和厂拌法三类层铺法概念:是用分层洒布沥青,分层铺撒矿料和碾压的方法修筑.特点:工艺和设备简便、功效较高、施工进度快、造价较低,缺点是路面成型期较长,需要经过炎热季节行车碾压之后路面方能成型.适宜路面类型:沥青表面处治和沥青贯入式两种。路拌法概念:是在路上用机械将矿料和沥青材料就地拌和摊铺和碾压密实而成的沥青面层。此类面层所用的矿料为碎(砾)石者称为路拌沥青碎(砾)石;所用的矿料为土者则称为路拌沥青稳定土。
沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面!沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力,使路面平整少尘、不透水、经久耐用!因此,沥青路面是道路建设中一种被广泛采用的路面!沥青路面的沥青类结构层本身,属于柔性路面范畴,但其基层除柔性材料外,也可采用刚性的水泥混凝土,或半刚性的水硬性材料.资料显示,印加帝国在15世纪已采用天然沥青修筑沥青碎石路!英国在1832~1838年之间,用煤沥青在格洛斯特郡修筑了一段煤沥青碎石路;法国于1858年在巴黎用天然岩沥青修筑了一条地沥青碎石路;到20世纪,使用量大的铺路材料为石油沥青!
对于沥青罐的检测作业,一般要求每半年抽样化验一次,如发现削减或油质有杂物,应及时增加杭氧化剂,在膨胀槽内加液态氮,或对导热油加温设备进行精细过滤。
采用快速部分取出沥青设备与分层加热设备相结合,不仅能很多快速、很多生产制品沥青,也可满意小批量生产高温沥青的要求。
煤焦沥青中主要含有难挥发的蒽、菲、芘、■等。这些物质具有毒性,由于这些成分的含量不同,煤焦沥青的性质也因而不同。温度的变化对煤焦沥青的影响很大,冬季容易脆裂,夏季容易软化。加热时有特殊气味;加热到260℃在5小时以后,其所含的蒽、菲、芘、■等成分就会挥发出来。
二、石油沥青:石油沥青是原油蒸馏后的残渣。根据提炼程度的不同,在常温下成液体、半固体或固体。石油沥青色黑而有光泽,具有较高的感温性。由于它在生产过程中曾经蒸馏至400℃以上,因而所含挥发成分甚少,但仍可能有高分子的碳氢化合物未经挥发出来,这些物质或多或少对人体健康是有害的。
三、天然沥青:天然沥青储藏在地下,有的形成矿层或在地壳表面堆积。这种沥青大都经过天然蒸发、氧化,一般已不含有任何毒素。 沥青材料分为地沥青和焦油沥青两大类。地沥青又分为天然沥青和石油沥青,天然沥青是石油渗出地表经长期暴露和蒸发后的残留物;石油沥青是将精制加工石油所残余的渣油,经适当的工艺处理后得到的产品。焦油沥青是煤、木材等有机物干馏加工所得的焦油经再加工后的产品。工程中采用的沥青绝大多数是石油沥青,石油沥青是复杂的碳氢化合物与其非金属衍生物组成的混合物。通常沥青闪点在240℃~330℃之间,燃点比闪点约高3℃~6℃度,因此施工温度应控制在闪点以下。