4D级别应根据公路管理养护业务需求设置道班房等养护设施。5管理设施其他相关规定：1）监控、收费、通信、照明等管理设施的建设规模应根据预测交通量进行总体设计，并据此实施基础工程、地下管线机预留预埋工程等!2）监控设施宜分期修建，当服务说平降至2二级时，实施二期工程。3）收费设施的机电设备宜按开通后第5年的预测交通量配置；收费广场、站房及其征地等应按远期规划设计.4）公路地下通信管道应按远期规划设计！干线通信管道铺设容量：八车道高速公路应等于或大于6标准管孔；四车道高速公路应等于或大于4标准管孔.

　　交通安全信息处理理论与技术主要研究内容包括：多源的、异构的、海量的、具有时空特性的交通检测和控制数据组织、传输、智能融合、智能集成、综合应用和发布的理论与技术；基于计算智能、信息智能处理的交通安全保障、应急预警与救援理论和技术！交通安全系统分析、集成理论与技术主要研究内容包括：交通运输系统运动机理和动态特性等的定性与定量分析理论技术，交通运输安全系统的优化、设计和评价理论与技术；交通安全系统优控制与效益的管理理论和技术!

　　内容简介交通安全是交通工程学科中的一个重要组成部分，安全问题受到越来越广泛的关注.本课程系统地介绍了车辆、道路、驾驶员与交通安全的关系，阐述了交通安全心理，交通事故调查与处理，交通事故再现及统计分析方法，交通事故预测与预防等基本理论和方法.交通安全工程是指运用系统论、控制论、信息论等现代科学技术理论，从安全的角度，对交通运输系统寿命期的各个阶段（开发研制、方案设计、详细设计、建造施工、日常运行、改建扩建、事故调查等）进行科学研究，以查明事故发生的原因和经过，找出灾害的本质和规律，寻求消灭、减少交通运输事故或减轻事故损失，保障交通安全畅通的措施和办法!

　　学科简介“交通安全工程”是“交通运输工程”一级学科下的二级学科交通运输规划与管理下的研究方向。主要研究方向包括：交通运输安全基础理论与方法主要研究内容包括：交通运输系统中的设备、人和环境等综合系统的可靠性、安全性的定性定量分析理论与方法；交通系统中的危险源与脆弱系统辨识理论和方法；交通系统安全风险分析与评估基本理论与方法；交通系统安全规划理论与方法以及交通系统事故源点理论和事故扩散理论；交通运输系统的安全决策理论与方法.

　　停车区与服务区或停车区之间的间距宜为15~25km。公公汽车停靠站应根据沿线城镇分布、出行需求，并结合服务区或互通式立交交叉设置!2B级宜设置服务区、停车区、公共汽车停靠站.服务区应提供停车场、公共厕所、加油站、小卖部等设施，平均间距宜为50km!停车区应提供公共厕所、长凳等设施和少量停车车位。公共汽车停靠站可根据沿线城镇分布、出行需求选择适宜地点设置3C级、D级可根据需要设置加油站、公共厕所等设施!

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　　公路两侧应设置紧急报警设施。管理所（监控分中心）和养护工区应根据公路管理业务雪球设置，平均间距宜为50km。2B级宜设置基本的信息采集、交通监视、简易信息处理及发布等监控设施，及时疏导交通、保障行车安全!平面交叉应视交通量情况配置警示灯或信号灯等设施。管理所和养护工区应根据公路管理养护业务需求设置.3C级平面交叉应视交通量情况设置警示灯或信号灯等设施!道班房和养护工区应根据公路管理养护业务需求设置！

　　交安工程也可以称作交通安全设施工程或交通工程及沿线设施工程，其建设规模与标准根据公路网规划、公路的功能、等级、交通量等确定，按照“保障安全、提供服务、利于管理”的原则进行设计!包括交通安全设施、服务设施和管理设施三种；等级与适用范围分为A、B、C、D四级!交通工程及沿线设施编辑语音交通安全设施1A级应配置系统、完善的标志、标线、视线诱导标、隔离珊、防护网；中间带必须连续设置分隔带护栏和必须的防眩设施；桥梁与高路堤路段必须设置路侧护栏；互通式立交交叉及其周边地区路网应连续设置预告、指路标志；车道边缘线、分合流路段宜连续设置反光突起路标；出口分流三角端应设置防撞设施。

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