CG-21型卡瓦悬挂器可以分开，手动激发橡胶密封，并带有"H"型密封隔密封圈，实现对套管处于悬挂或切断状态时的可靠密封，用于表层套管或固井泥浆返回地面的套管，适用于各种套管程序!CG-22型卡瓦悬挂器是由封隔密封圈、卡瓦及支撑碗组成的环形悬挂器，可以分开.当悬挂套管后，在卡瓦下方的封隔圈由于套管柱重力的作用对套管自动实现密封，可通过控制摩擦力减少套管的偏斜，安装方便，经济。CG-29型卡瓦悬挂器与常规悬挂器相比，其承载能力大，且套管偏斜小！

　　通过尾管回接，可以解决因上层套管磨损而影响钻井作业的问题；使用尾管悬挂固井技术，还可减少套管用量，节约钻井成本！分类尾管悬挂器的基本技术要求是“下得去，挂得住，倒得开”！尾管悬挂器从悬挂方式上可分为水泥环悬挂和机械式悬挂两大类!水泥环悬挂式尾管悬挂器安全性差，使用较少；机械式尾管悬挂器工作可靠和操作方便，应用范围广！机械式尾管悬挂器有微台阶式、楔块式和卡瓦式三种，以卡瓦式尾管悬挂器应用得较普遍。卡瓦式尾管悬挂器又分液压卡瓦尾管悬挂器和机械卡瓦尾管悬挂器两种，以机械卡瓦尾管悬挂器使用得较多。

不锈钢套管悬挂器厂家

　　公司建立了完善的质量管理体系，拥有大型理化试验室，配有德国斯派克、英国牛津直读光谱仪、美国KING布氏硬度计、里氏硬度计、试验机、-60℃冲击试样低温槽、冲击试样缺口拉床、冲击试样缺口投影仪、摆锤式冲击试验机、超声波无损探伤机、磁粉探伤仪、金相显微镜等检测仪器30余台。可对产品进行的质量检测，确保将“严密、精细、零缺陷”的品质观落到实处.公司连续多年被评为“山东省重合同守信用企业”、“三A级信用企业”等荣誉称号，先后取得了美国API20B、API20C认证，欧盟PED认证，ISO900ISO4500ISO1400《压力管道元件制造》特种设备制造许可、安全生产标准化及中国船级社等证书，同时还是中石油、中石化一级网络供应商，是山东省锻压行业的企业.

　　当上端卡瓦向下移动并对封隔密封圈施加压力时，悬挂器下端卡瓦能自动啮合并控制压缩量。由于下端卡瓦不随套管移动，因此，不会像常规锥形卡瓦那样产生很大的压缩力！基本参数适用场所：适用于各种套管程序试验压力：取其套管抗外挤的80%或工作压力，两个取其低值工作介质：石油、天然气、泥浆、含H2S、CO2气体工作温度：-46ordm;C~121ordm;C（LU级）规范级别：PSL1~4性能级别：PR1~2山东华恒智能装备有限公司座落于山东省章丘经济开发区这片梦想的土地上，激扬着磅礴的力量，用奋斗抒写着产业发展的新篇章!

　　华恒智能是致力于石油井口装备、钻井设备、工程机械、汽车配件的研发、生产、销售及服务于一体的现代化企业，产品广泛应用于石油钻采、工程机械、汽车、电力、冶金等重要行业！公司占地面积60000平方米，配备大型的锻造设备及精密加工设备。锻压车间现有8000T摩擦压力机、1000T油压机、10T、5T、3T、2T电液锤、空气锤、碾环机等20余台锻压设备，年锻造能力超过4万吨；精密加工车间配有龙门加工中心、数控加工中心、数控车床、数控龙门铣床、数控钻床、深孔钻镗床、磨床等设备200余台！

　　油管悬挂器的作用油管悬挂器是支承油管柱并密封油管和套管之间环形空间的一种装置！油管悬挂器密封方式是油管悬挂器与油管连接利用油管重力坐入油管挂大四通椎体内而密封，便于操作，换井口速度快、安全，故而是中深井、常规井所普遍使用的方式.油管悬挂器位于油管头内。油管头结构油管头通常是一个两端带法兰的大四通，它安装在套管头的上法兰上，用以悬挂油管柱，并密封油管柱和油层套管之间的环形空间.它由油管头及油管悬挂器组成。　　 在本届的法兰克福车展上，奔驰在展台上展示了奔驰SLS AMG E-CELL的碳纤维车架。，奔驰SLS AMG E-CELL搭载的是四台电动机，每台电动机由48千瓦时锂离子电池组成，总功率533马力，峰值扭矩880N·m。百公里加速度可在4秒时完成，比常规版的SLS AMG仅慢0.2秒。『奔驰SLS AMG E-Cell车架 座舱壳体为碳材质打造』　　 编者语：碳纤维材质打造的车身确实有兼顾轻质量和高强度的优点，但其较高的制作成本使得这项技术不能被普遍应用，这也将成为各大汽车厂商在未来首要解决的问题之一。