对局部因路基有坑洞、沟槽等的沉陷，应采用碎(砾)石，干砌或浆砌片石等重新回填密实，将土基和基层修好后，再铺面层！对于桥(涵)头路面，因填土不实出现的沉陷，应采取加铺基层，重新作压实处理，再作面层。对因含水量和孔隙比较大的软基或含有机物质的粘性土层，宜采取换土处理，其厚度视软层厚度而定。换填材料宜用碎石土、卵砾土、中粗砂及合格的工业废渣，且要求级配合理，视情况可采取钻孔注浆加固处理!基层松散：清除原路面全部面层及基层，以沥青碎石回填做基层，新建路面面层!

　　拥抱：主要原因有施工不当、面层沥青用量过多及沥青混合料面层材料级配差、推移破损进一步发展的结果和面层局部强度不足或水稳性不好等原因产生。松散类坑槽：坑槽通常是松散、龟裂等其他破损进一步发展的结果。麻面：主要原因是路面面层预防性养护不到位和因沥青老化或路面表面空隙率大，水渗入路面等造成的粘结力降低，形成麻面。脱皮：主要发生在纵坡大的路段，由于路面与基层的粘结不牢，加之汽车频繁制动产生的路面面层与路面基层的层状分离现象。

道路病害处治工程公司

　　在翻浆路段的中心和边缘，每隔4～6m挖30～40cm、深至聚冰层以下10cm左右的小坑，定期将坑中水分掏出.如在未摸清翻浆情况前可在100m左右先开挖试验坑。翻浆消失后再用原来土壤或掺拌石灰土回填，回填时不要用砂砾回填，防止形成“水囊”和翻浆传染.路肩盲沟！盲沟应用渗水性良好的碎砾石填充，沟底宜做成4%至5%的坡度。在翻浆路段两侧路肩上每隔4～10m开挖横向明沟，宽30～40cm，深根据冻融情况逐渐加深，保持在化冻层下5～15cm，待化冻到大深度的一半就不再往下挖了!

　　高等级公路沥青路面上常见的病害裂缝类横向裂缝：荷载型裂缝：由于设计不当、施工质量低劣及车辆严重超载，致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而开裂，非荷载型裂缝：沥青面层缩裂和基层反射裂缝.纵向裂缝：一种情况是沥青面层分段摊铺时，两幅接茬处未处理好，在车辆荷载与大气因素作用下逐渐开裂；另一种情况是由于路基压实度不均匀或由于路基边缘受水浸蚀产生不均匀沉陷而引起的。不规则裂缝：主要表现为路基路面强度不足，特别是路面基层强度不足，基层被压碎开裂，造成路面产生不规则的裂缝!

　　明沟用完后可以用砂砾料回填，做成路肩盲沟。回填时须注意，防止以后的不均匀冻胀和沉陷，出现搓板或者波浪影响行车.铺设隔离层当地下水位或地面积水位较高，路基处于潮湿或过湿状态，且又不宜提高路基时，可铺设隔离层!隔离层铺设在路基顶面以下0。5至0。8m处，目的在于隔断毛细管水上升进入路基上部，防止在负温差时的水分积聚，以保持路基上部处于干燥状态!隔离层按使用材料的不同，可分为透水和不透水两种!透水的隔离层是采用碎石、砾石、粗砂、无纺布等材料铺成的，厚度为0。