在测量完成时，滑块可以收缩，探头可以移到其它导线上!另外一种电流探头是实芯电流转换器。这些电流转换器完全绕在被测导线上!结果，必须断开被测导线，把导线穿过转换器，然后重新把导线连接到电路上，才能安装这些转换器！实芯探头的主要优势是它们体积非常小，提供了非常快的频响，可以测量快速、低幅度电流脉冲和AC信号。到目前为止，分芯电流探头是探头类型，其分为AC型和AC/DC型!所以后面的规格参数介绍，将以分芯电流探头为主进行介绍.

　　其结果是得到带宽从DC开始、扩展到规定频率上限3dB点的AC/DC探头.这类探头至少要求一个电源，霍尔效应设备进行DC传感！根据探头设计，还可能会要求电流探头放大器，以组合和调节AC和DC电平，为在示波器上进行查看提供单一的输出波形！从本质上看，电流探头的工作方式类似于紧密耦合的转换器!对标准操作，传感的电流导线是一圈线圈(N1)。来自这个单线圈的电流会转换成与线圈比率成比例(N2/N1)的多线圈(N2)探头输出电压.

　　示波器探头是把测试信号传送到示波器输入端的连线，当安上探头，它就成为电路的一部分!信号频率使其形成的电阻、电容和电感性负载，使示波器呈现出与被测信号不同的测量结果。因此，针对不同的应用，应采用适当的探头！使负载效应小，使信号得到确定的复现探头的定义：－用以从待测电路获取小的能量，并以大的信号保真度传送至测量仪器的设备.正确的选择探头则会扩大示波器的的功能，而轻率的选择探头往往会降低仪器的系统能力！探头是传感器大多数示波器探头是电压传感器，探头探测和传感的是一个电压信号并传送电压输入示波器！

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　　美国本特利bently探头电流探头是根据法拉第原理设计的用来测量导线中干扰电流信号的磁环，本质上是一个匝数为1的变压器!使用电流探头能够测量流经导线的电流大小!电流探头分为AC/DC电流探头以及AC电流探头！前者可以测量直流以及交流电流的大小，后者只可以测量交流电流的大小.流经导线的电流会导致在导线周围形成电磁通量场。电流探头是为传感这个磁通量场的场强而设计的，并把它转换成相应的电压，以使用示波器进行测量.

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　　电流探头虽然没有示波器的电压探头那么常见，但是它的作用是其他探头无法代替的。它能够在不破坏导线的情况下测量流经导线的电流!当电流探头与电压探头配合使用时能够测试功率、相位等数据。这对于测试测量系统来说非常的有用.30102-00-32-10-02-05330102-00-36-10-02-00330102-00-96-10-02-00330103-00-02-10-02-00330103-00-03-05-02-00330103-00-04-10-01-00330103-00-04-10-02-00330103-00-04-10-02-05330103-00-04-50-02-00330103-00-05-05-02-00330103-00-05-10-01-00330103-00-05-10-02-00330103-00-06-10-02-00330103-00-07-10-02-00330103-00-08-05-02-00330103-00-08-10-02-00330103-00-09-18-10-02-00探头是仪器与待测电路之间联结的导体，可能是：一段导线、电缆、传感器，变送器、探头!

　　当将电流探头装配其上时，便形成了一根同轴线：包裹着电流探头的为外导体，穿过探头口径的为内导体!电流探头的校准用网络分析仪将源端接到校准架的输入端（端口一），校准架输出端接匹配负载，电流探头输出接网络分析仪的输入（端I21二），用扫频方式测试出s，随频率变化的曲线.再将曲线按公式进行修正，即可得到传输导纳频率曲线.该方法的优点是扫频测量测试速度快，网络分析仪测试时一次可设置201个点9扫描一次即可画出曲线！日前，国家质检总局发函称，专家经过对消费者投诉反映的DSG变速器故障进行进行分析、调查、论证，认为目前尚不能认定为缺陷。国家质检总局同时表示，将继续对大众DSG变速箱质量问题进行跟踪和监测，要求大众公司认真解决好消费者的投诉。　　　　国家质检总局一汽车专家称，大众DSG变速箱爆发集中投诉，主要是没有充分考虑中国用户的驾驶条件，如北京等大城市堵车时频繁升降挡可能被切断动力源，成渝等地的潮湿气候可能导致电磁阀动作迟缓而发生“死亡闪烁”，一些城市的浓烟尘和潮气还可能使粉尘结晶堵塞发动机通风孔并导致动力中断。　　　　上月底，大众汽车曾发布公告，决定延长DSG变速箱的质量担保期，将在2012年12月31日之前生产的DQ200（七速）和DQ250（六速）双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里（以先到者为准）；对最近一段时间由于D　Q　200（七速）双离合变速箱给中国消费者带来的不便深表歉意。