比如经常做FBA头程的卖家就会发现，卡车的配送成本并不是随着这些数据而线性上升的，2个立方的配送价格并不比一个立方贵出多少.主要参考的依据是总立方数落在哪个区间以及托盘的高度这两个指标。配货的总立方数好是5立方米的整倍数，每两个托盘的总高度好接近4米，而不是每个托盘打足FBA仓库要求的8米的限高!这样就能利用美国当地计费规则，减少单位成本支出。当然这也不能一概而论，除此以外，还有一些因素会左右头程的单位成本，比如品名以及重量体积比例等.

　　第二招：利用尾舱传统拼箱公司揽货计算拼箱舱位时，经常会预留一些弹性舱位，实际装箱时更会因为到货数据不准，或者报关等原因，空出部分尾舱！FBA的头程业务由于有统一的收货人和统一的贸易单证，所以比传统拼箱更能够利用好这些尾舱，一些不急的小批量货物可以在临近船期的时候，捕捉这些相对比较便宜的尾舱!第三招：迷你拼箱目前几十公斤的小批货物，卖家往往用商业快递的方式发往FBA仓！但并非都是因为货物比较急于入仓销售，而是因为小货用海运的方式反而比商业快递更贵！

　　双清包税上门又叫双清包税到门，是卖方承担责任、费用和风险大的一种术语！适用于所有运输方式.在国际货代中，双清包税的“双清”是指出口国清关（报关），和目的国清关；“包税”是指包目的国清关时的关税等税金，货代对发货方报一个总的价格，这个价格包括出口报关、目的国进口清关以及关税等一切费用，这就是双清包税！也就是说卖家只要把货交给货代，货代负责国内报关、发货和目的国清关，并送到卖家定海外仓或者完成FBA入仓.

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　　双清包税和DDP有什么区别?大部分双清包税都是包进口国税包税送货到门服务.这点和DDP没有区别.区别在于DDP是需要是需要发货人。收货人提供进出口报关资料及清关资料由货代公司报关行来做代理报关清关!而双清包税的所有资料是由货代公司一手操办。以货代公司或者以家贸易公司来统一报关清关!这就会产生一些连带的责任和风险!双清包税主要针对一些不能按照正常货物正常清关和进口的特殊货物，或正常清关进口比较麻烦，或不能提供某些文件如许可证的情况.

　　这是因为传统的计费方式，在头程海运拼箱和二程卡车配送都有底计费额，而有足够规模的专业公司是完全可以把这个门槛降得更低!包含67公斤以下的迷你拼箱渠道，对于那些不是急于入仓的小货以及那些一次发多个FBA仓库集拼里的那些小货，迷你拼箱是适合的选择，可以显着降低头程费用！在国际贸易中，货代公司在满足部分卖家切实需求的基础上，会推出涵盖出口国清关和目的国进口清关以及包括目的地清关时所需要缴纳的关税的一龙服务，货代只需要向发货方申报一个具体的总价格，就可以一次性解决发货方出口报关、目的国进关以及关税缴纳等所有中间环节的费用，且绝大多数情况下，货代公司还会根据发货人的实际配送需要和缴纳费用的高低，将货物发往发货人定的海外仓或者完成FBA的入仓.

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　　通常来讲双清包税的货代都会把所有的货物console在一起，一起发空运、铁路、海运，然后按照一个提单来申报，这样的话如果一个产品有任何问题，其他的客户的货物也清不出来，这样就导致无辜的牵连！但是就目前来讲，大部分的国人都是采取C和D两种情况，货物被查的风险高，一旦有什么情况，后还是货代同行们得不偿失!海运门到门到美国的具体操作流程线上咨询获取运输方式及报价方案如果你想了解海运门到门到美国的具体相关信息，可以咨询雄达国际物流的客服人员，他们根据你提供的起运地、目的地及要运输的物品等信息，将为你量身定制适合您的运输物流方案，提供美国海关政策咨询及物品包装建议等，然后根据您选择的服务方式进行报价.

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　　免费上门取件到达仓库及打包加固你的货物当确实你的咨询后，你觉得合适选择雄达国际物流，会有第三方上门取件，发至我们的仓库当你确定海运门到门到美国的订单后，雄达国际物流会和你签订国际物流承运合同，然后根据你的时间安排，为你选择船期并订舱。日本港的清关及派送等船到达后，雄达国际在美国的代理会根据你提供的材料进行清关，并配送门服务!至此，你货物就顺利的从国内海运门到门到美国了。双清包税到门美国如何更加便宜卖家如何节省头程运费：一招：合理配货就拼箱小货而言，美国当地卡车的配送结算标准并不是按立方数或者公斤数来结算的，也不是以托盘为结算单位!