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压裂的方法分水力压裂和高能气体压裂两大类,水力压裂是靠地面高压泵车车组将流体高速注入井中,借助井底憋起的高压,使油层岩石破裂产生裂缝!为防止泵车停止工作后,压力下降,裂缝又自行合拢,在地层破裂后的注入液体中,混入比地层密度大数倍的砂子,同流体一并进入裂缝,并停留在裂缝中,支撑裂缝处于开启状态,使油流环境长期得以改善.当前水力压裂技术已经非常成熟,油井增产效果明显,早已成为人们的常用技术.特别对于油流通道很小,也就是渗透率较底的油层增产效果特别突出。
泡沫压裂液泡沫压裂液是由气相、液相、表面活性剂和其他化学添加剂组成!泡沫压裂液是一种稳定的气液混合物,用表面活性剂可使这种混合物达到稳定!降低了表面张力!当液体从作业井中返排时,泡沫中的承压气体(氮或二氧化碳)膨胀将液体从裂缝中驱出!泡沫加速了支撑裂缝中液体的回收率,因此是一种用于低压储层中的理想液体!由于体积气体的泡沫含量高达95%,所以液相很小!在水基液中,充满泡沫的液体很大地减少了与地层接触的液量,因此在水敏地层中泡沫液的效果良好。
主要采用三种水溶性聚合物作为稠化剂,即植物胶(瓜胶、田菁、魔芋等)、纤维素衍生物及合成聚合物.这几种高分子聚合物在水中溶胀成溶胶,交联后形成粘度很高的冻胶。具有粘度高、悬砂能力强、滤失低、摩阻低等优点。油基压裂液油基压裂液是以油作为溶剂或分散介质,与各种添加剂配制成的压裂液!重油初用作油基压裂液,是因为它们比水基液对含油气地层的伤害小,油基液本身固有的粘度也使其比水更具吸引力!但是油基液较贵,而且施工操作较难处理,所以仅用于已知是对水极为敏感的地层中。
油气层参数储层有效渗透率、孔隙度、含油饱和度、有效厚度、储层地层压力、静态温度;储层油水的相渗关系、流体性质(密度、粘度、压缩系数与总矿化度等);岩石力学性质(弹性模量、泊松比、抗压强度等);储层就地应力的垂向分布及水平主应力方位;遮挡层的岩性,厚度与就地应力值、井的试油、开发生产与生产测试等资料数据!压裂参数裂缝破裂压力、延伸压力与闭合压力、压裂液的类型、流变性、粘温粘时性、滤失与损害等数据、支撑剂的类型及其抗压强度、导流能力与裂缝支撑剂层渗透率等数据、泵注排量、平均砂液比、泵注程序、压裂设备功率及其压力极限、油藏以往压裂实践及其压裂前后生产反应的资料数据.
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乳状压裂液乳化压裂液是两种不融合相的分散体系,如用表面活性剂稳定的水中油或油中水。乳化压裂液是高度粘稠溶液,具有良好的传输性!乳化液常因乳化剂吸附在地层岩石表面上而破乳.由于聚合物用量极少,这类液体对地层伤害较小,而且可快速清洗!聚乳化液的不足是摩擦压力较高,而且液体的费用较高(除非碳氢化合物可回收)!此外随着温度的升高,聚乳化液明显地变得稀薄,故不宜用于高温井中!压裂原理油井生产到一定阶段后,产能和渗透率降低,为了增强排油能力,提高油井产量,人们发明了压裂工艺技术!
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在石油领域,压裂是指采油或采气过程中,利用水力作用,使油气层形成裂缝的一种方法,又称水力压裂!压裂是人为地使地层产生裂缝,改善油在地下的流动环境,使油井产量增加,对改善油井井底流动条件、减缓层间和改善油层动用状况可起到重要的作用!在塑料领域,压裂是层合塑料的一种缺陷。通常是指以纸、布或其他材料为基材的层合塑料,因成型压力过大而引起的基材破坏的现象!透过表层树脂可观察到有明显裂纹.压裂设计参数油气井参数压裂井的类别、井径、井下管柱(套管、油管)、井口装置、固井质量、射孔井段的位置、射孔方式、弹型、相位角、孔密与孔眼尺寸、井下工具规范、尺寸、额定压力,承受温度与位置。
日前,天津一汽丰田汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求,向国家质检总局递交了召回报告,决定自2011年8月16日开始,召回2010年10月23日至2011年1月29日期间生产的部分花冠EX(COROLLAEX)轿车,涉及数量33809辆。 本次召回范围内的车辆,由于发动机电脑壳体的静电保护不足,蓄积的静电可能影响发动机电脑正常工作,使发动机无法起动,极端情况下可能导致发动机熄火。天津一汽丰田汽车有限公司将在发动机电脑壳体和车体之间加装线束,以消除静电所产生的隐患。 天津一汽丰田汽车有限公司将委托一汽丰田汽车销售有限公司通过信件专送方式通知相关车主,同时由经销店以电话、短信等方式通知相关车主,车主可前往就近的一汽丰田汽车销售服务店进行检修。用户也可以登录国家质检总局网站、国家质检总局缺陷产品管理中心网及中国汽车召回网,了解此次召回的详细信息。