若气动阀埋设较深，操作机构及显示盘离地面距离≥5m时，应设有加长杆设施，且固定稳牢，以便人们从地面上观察及操作.也就是说，管网中的阀门启闭操作，不宜下井作业.气动阀注意事项气动阀门属于现场仪表，要求环境温度应在-25～60℃范围，相对湿度≤95%！如果是装置在露天或高温场合，应采取防水、降温措施！在有震源的地方要远离振源或增加防振措施!气动阀门一般应垂直装置，特殊情况下可以倾斜，如倾斜角度很大或者阀本身自重太大时对阀应增加支承件保护！

　　装置气动阀门的管道一般不要离地面或地板太高，在管道高度大于2m时应尽量设置平台，以利于操作手轮和便于进行维修。气动阀门装置前应对管路进行清洗，排除污物和焊渣！装置后，为保证不使杂质残留在阀体内，还应再次对阀门进行清洗，即通入介质时应使所有阀门开启，以免杂质卡住!在使用手轮机构后，应恢复到原来的空档位置。为了使气动阀门在发生故障或维修的情况下使生产过程能继续进行，调节阀应加旁通管路!同时还应特别注意，调节阀的装置位置是否符合工艺过程的要求!

　　爱尔泰克AIRTEC电磁阀线圈23-SP-011-427气动阀操作方法气动阀操作时的启闭方向，一律应顺时针关闭由于管网中的气动阀，经常是人工启闭，启闭转数不宜过多，就是大口径阀门亦应在200-600转内！为了便于一个人的启闭操作，在管道工压状况下，启闭力矩宜为240N-m.气动阀启闭操作端应为方榫，且尺寸标准化，并面向地面，以便人们从地面上可直接操作!带阀门不适用于地下管网!气动阀启闭程度的显示盘a、气动阀启闭程度的刻度线，应铸造在变速箱盖上或转换方向后的显示盘的外壳上，一律面向地面，刻度线刷上荧光粉，以示醒目;b、指示盘针的材质在管理较好的情况下可用不锈钢板，否则为刷漆的钢板，切勿使用铝皮制作;c、指示盘针醒目，固定牢靠，一旦启闭调节准确后，应以铆钉锁定！

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　　气动阀门的电气部分装置应根据有关电气设备施工要求进行！如是隔爆型产品应按《爆炸危险场所电气设备装置规范》要求进行装置.如现场导线采用SBH型或其它六芯或八芯、外径为Φ13mm左右的胶皮装置电缆线.在使用维修中，在易爆场所严禁通电开盖维修和对隔爆面进行撬打.同时在拆装中不要磕伤或划伤隔爆面，检修后要还原成原来的隔爆要求状态.执行机构的减速器拆修后应注意加油润滑，低速电机一般不要拆洗加油！装配后还应检查阀位与阀位开度指示是否相符！

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　　2电动阀门--借助于电动机、电磁或其他电气来操纵的阀门!3液动或气动阀门--借助于液体(水、油等液体介质)或气体操纵的阀门.4自动阀门--依靠介质(液体、气体、蒸汽)本身的能力而自行动作的阀门.III按主要参数分类1按压力分：1真空阀--工作压力低于标准大气压的阀门，压力小于0!1MPa(即760mm汞柱高)的阀门，通常用毫米水柱(mmH2O)或毫米汞柱(mmHg)表示压力！2低压阀门--公称压力PN≤6MPa的阀门.

　　具体讲，阀门有以下几种用途：1截断阀类：接通或截断管路中各段中的介质。如闸阀、截止阀、球阀、旋塞阀、隔膜阀、蝶阀等.2调节阀类：调节管路中介质的流量和压力。如节流阀、调节阀、减压阀、安全阀等。3分流阀类：改变管路中介质的流动方向，用于分配、分离或混合介质。如分配阀、三通旋塞阀、三通或四通球阀、疏水阀等!II阀门的分类阀门的种类繁多，随着各类成套设备工艺流程和性能的不断改进，阀门种类还在不断增加，但总的来说可分为两大类：1自动阀门依靠介质(液体、气体、蒸汽等)本身的能力而自行动作的阀门！日前，国家质检总局发函称，专家经过对消费者投诉反映的DSG变速器故障进行进行分析、调查、论证，认为目前尚不能认定为缺陷。国家质检总局同时表示，将继续对大众DSG变速箱质量问题进行跟踪和监测，要求大众公司认真解决好消费者的投诉。　　　　国家质检总局一汽车专家称，大众DSG变速箱爆发集中投诉，主要是没有充分考虑中国用户的驾驶条件，如北京等大城市堵车时频繁升降挡可能被切断动力源，成渝等地的潮湿气候可能导致电磁阀动作迟缓而发生“死亡闪烁”，一些城市的浓烟尘和潮气还可能使粉尘结晶堵塞发动机通风孔并导致动力中断。　　　　上月底，大众汽车曾发布公告，决定延长DSG变速箱的质量担保期，将在2012年12月31日之前生产的DQ200（七速）和DQ250（六速）双离合变速箱的质量担保期延长至10年或者16万公里（以先到者为准）；对最近一段时间由于D　Q　200（七速）双离合变速箱给中国消费者带来的不便深表歉意。