主要采用三种水溶性聚合物作为稠化剂，即植物胶(瓜胶、田菁、魔芋等)、纤维素衍生物及合成聚合物！这几种高分子聚合物在水中溶胀成溶胶，交联后形成粘度很高的冻胶。具有粘度高、悬砂能力强、滤失低、摩阻低等优点！油基压裂液油基压裂液是以油作为溶剂或分散介质，与各种添加剂配制成的压裂液！重油初用作油基压裂液，是因为它们比水基液对含油气地层的伤害小，油基液本身固有的粘度也使其比水更具吸引力!但是油基液较贵，而且施工操作较难处理，所以仅用于已知是对水极为敏感的地层中。

　　压裂液压裂液是压裂工艺技术的一个重要组成部分！主要功能是造缝并沿张开的裂缝输送支撑剂，因此液体的粘性至关重要！成功的压裂作业要求液体除在裂缝中具有较高的粘度外，还要能够迅速破胶；作业后能够迅速返排；能够很好地控制液体滤失；泵送期间摩阻较低；同时还要经济可行。常用的压裂液有水基压裂液、油基压裂液、乳状压裂液、泡沫压裂液及酸基压裂液5种基本类型.水基压裂液水基压裂液是以水作溶剂或分散介质，向其中加入稠化剂、添加剂配制而成的.

　　泡沫压裂液泡沫压裂液是由气相、液相、表面活性剂和其他化学添加剂组成!泡沫压裂液是一种稳定的气液混合物，用表面活性剂可使这种混合物达到稳定！降低了表面张力！当液体从作业井中返排时，泡沫中的承压气体（氮或二氧化碳）膨胀将液体从裂缝中驱出.泡沫加速了支撑裂缝中液体的回收率，因此是一种用于低压储层中的理想液体!由于体积气体的泡沫含量高达95%，所以液相很小。在水基液中，充满泡沫的液体很大地减少了与地层接触的液量，因此在水敏地层中泡沫液的效果良好。

　　乳状压裂液乳化压裂液是两种不融合相的分散体系，如用表面活性剂稳定的水中油或油中水.乳化压裂液是高度粘稠溶液，具有良好的传输性.乳化液常因乳化剂吸附在地层岩石表面上而破乳。由于聚合物用量极少，这类液体对地层伤害较小，而且可快速清洗。聚乳化液的不足是摩擦压力较高，而且液体的费用较高（除非碳氢化合物可回收）！此外随着温度的升高，聚乳化液明显地变得稀薄，故不宜用于高温井中.压裂原理油井生产到一定阶段后，产能和渗透率降低，为了增强排油能力，提高油井产量，人们发明了压裂工艺技术！

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　　塑料领域指透过表面覆盖的树脂层可以看见层压塑料较外面的一层或几层增强材料中所具有的明显裂纹!清洁压裂液清洁压裂液又称为粘弹性表面活性剂压裂液，是一种基于粘弹性表面活性剂的溶液！它是为了解决常规压裂液在返排过程中由于破胶对油气藏渗透率造成了很大伤害的问题开发研制的一种新型压裂液体系！清洁压裂液具有良好的流变性能、滤失性能、低损害与高导流能力特性。同时，该清洁压裂液配制简便，将适量的VES加在盐水中，不需要使用交联剂、破胶剂和其它添加剂，不存在残渣，对储层伤害小，应用前景广阔!

　　压裂的方法分水力压裂和高能气体压裂两大类，水力压裂是靠地面高压泵车车组将流体高速注入井中，借助井底憋起的高压，使油层岩石破裂产生裂缝!为防止泵车停止工作后，压力下降，裂缝又自行合拢，在地层破裂后的注入液体中，混入比地层密度大数倍的砂子，同流体一并进入裂缝，并停留在裂缝中，支撑裂缝处于开启状态，使油流环境长期得以改善!当前水力压裂技术已经非常成熟，油井增产效果明显，早已成为人们的常用技术。特别对于油流通道很小，也就是渗透率较底的油层增产效果特别突出。　　 近日，德国知名改装厂DMC推出了他们新的改装作品，一辆动力输出高达700马力的奔驰G 63 AMG，改装之后彻底让这辆车变成了一头“疯狂的野兽”。　　动力的提升只要来自于，DMC为原厂奔驰G 63 AMG的5.5升V8双涡轮增压发动机更换了新的活塞、曲轴、连杆以及一套运动型排气系统，再加上ECU的重新调校，原厂544马力的动力输出跃然升至强悍的700马力。　　除了动力的提升，DMC对奔驰G 63 AMG的外观也做出了不少的改进，更换了带有夸张进气口的碳纤维发动机舱盖，更加野性的前、后包围，以及一套宽体套件，让这辆车看起来杀气十足。此外，DMC还为想购买这辆车的顾客准备了23-25寸不等的铝合金锻造轮圈。