主要损坏形式连杆的主要损坏形式是疲劳断裂和过量变形!通常疲劳断裂的部位是在连杆上的三个高应力区域。连杆的工作条件要求连杆具有较高的强度和抗疲劳性能；又要求具有足够的钢性和韧性！传统连杆加工工艺中其材料一般采用45钢、40Cr或40MnB等调质钢，硬度更高，因此，以德国汽车企业生产的新型连杆材料如C70S6高碳微合金非调质钢、SPLITASCO系列锻钢、FRACTIM锻钢和S53CV-FS锻钢等(以上均为德国din标准)!

　　所以，两种方法的取舍，必须具体分析，灵活运用。无论哪种方法都应以尽可能避免或减少非待求量(即中间未知量的出现,如非待求的力,非待求的中间状态或过程等)的出现为原则.山东华恒智能装备有限公司座落于山东省章丘经济开发区这片梦想的土地上，激扬着磅礴的力量，用奋斗抒写着产业发展的新篇章。华恒智能是致力于石油井口装备、钻井设备、工程机械、汽车配件的研发、生产、销售及服务于一体的现代化企业，产品广泛应用于石油钻采、工程机械、汽车、电力、冶金等重要行业！

　　合金钢虽具有很高强度，但对应力集中很敏感.所以，在连杆外形、过度圆角等方面需严格要求，还应注意表面加工质量以提高疲劳强度，否则高强度合金钢的应用并不能达到预期效果！结构组成连杆体由三部分构成，与活塞销连接的部分称连杆小头；与曲轴连接的部分称连杆大头，连接小头与大头的杆部称连杆杆身！连杆小头多为薄壁圆环形结构，为减少与活塞销之间的磨损，在小头孔内压入薄壁青铜衬套.在小头和衬套上钻孔或铣槽，以使飞溅的油沫进入润滑衬套与活塞销的配合表面！

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　　简介连杆组由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓（或螺钉）等组成！连杆组承受活塞销传来的气体作用力及其本身摆动和活塞组往复惯性力的作用，这些力的大小和方向都是周期性变化的。因此连杆受到压缩、拉伸等交变载荷作用！连杆必须有足够的疲劳强度和结构刚度!疲劳强度不足，往往会造成连杆体或连杆螺栓断裂，进而产生整机破坏的重大事故！若刚度不足，则会造成杆体弯曲变形及连杆大头的失圆变形，导致活塞、汽缸、轴承和曲柄销等的偏磨。

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　　公司占地面积60000平方米，配备大型的锻造设备及精密加工设备!锻压车间现有8000T摩擦压力机、1000T油压机、10T、5T、3T、2T电液锤、空气锤、碾环机等20余台锻压设备，年锻造能力超过4万吨；精密加工车间配有龙门加工中心、数控加工中心、数控车床、数控龙门铣床、数控钻床、深孔钻镗床、磨床等设备200余台.公司建立了完善的质量管理体系，拥有大型理化试验室，配有德国斯派克、英国牛津直读光谱仪、美国KING布氏硬度计、里氏硬度计、试验机、-60℃冲击试样低温槽、冲击试样缺口拉床、冲击试样缺口投影仪、摆锤式冲击试验机、超声波无损探伤机、磁粉探伤仪、金相显微镜等检测仪器30余台！