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分类由于内燃机活塞在高温高压高负荷条件下工作,对活塞的要求相对较高,因此主要谈谈内燃机活塞的分类.按使用的燃料来分,可分为汽油机活塞、柴油机活塞、天燃气活塞!按制造活塞的材料来分,可分为铸铁活塞、钢活塞、铝合金活塞及组合活塞!按制造活塞毛坯的工艺来分,可分为重力铸造活塞、挤压铸造活塞、锻造活塞!按活塞的工作状况来分,可分为非增压活塞和增压活塞两大类!按活塞的用途来分,可分为轿车活塞、卡车活塞、摩托车活塞、船用活塞、坦克活塞、拖拉机活塞、剪草机活塞等!
此外,活塞在侧压力作用下还会产生挤压变形!上述变形的综合结果,使得活塞裙部断面变成长轴在活塞销方向上的椭圆。此外,由于活塞沿轴线方向温度和质量的分布都不均匀,导致了各断面的热膨胀是上大下小。活塞环汽车发动机的活塞是发动机中的主要配件之一,它与活塞环、活塞销等零件组成活塞组,与气缸盖等共同组成燃烧室,承受燃气作用力并通过活塞销和连杆把动力传给曲轴,以完成内燃发动机的工作过程!由于活塞处于一个高速、高压和高温的恶劣工作环境,又要考虑到发动机的运行平稳及耐用,因此要求活塞也必须要有足够的强度和刚度,导热性好,耐热性高,膨胀系数小(尺寸及形状变化要小),相对密度小(重量轻),耐磨及耐腐蚀,还要成本低.
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活塞头部加工有数道安装活塞环的环槽,活塞环数取决于密封的要求,它与发动机的转速和汽缸压力有关.高速发动机的环数比低速发动机的少,汽油机的环数比柴油机的少!一般汽油机采用2道气环、1道油环;柴油机为3道气环、1道油环;低速柴油机采用3~4道气环。为减少摩擦损失,应尽量降低环带部分高度,在保证密封的条件下应力争减少环数。活塞环槽以下的所有部分称为活塞裙.其作用是引导活塞在汽缸中作往复运动并承受侧压力.发动机工作时,因缸内气体压力的作用,活塞会产生弯曲变形,活塞受热后,由于活塞销处的金属多,因此其膨胀量大于其他各处!
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技术要求要有足够的强度、刚度、质量小、重量轻,以保证较小惯性力!导热性好、耐高温、高压、腐蚀,有充分的散热能力,受热面积小。活塞与活塞壁间应有较小的摩擦系数。温度变化时,尺寸、形状变化要小,和汽缸壁间要保持较小的间隙!热膨胀系数小,比重小,具有较好的减磨性和热强度。影响随着汽车整车对发动机的动力性、经济性、环保性及可靠性的要求越来越严格,活塞已发展成为集轻质高强度新材料、异型外圆复合型面、异型销孔等多项新技术于一体的高技术含量的产品,以保证活塞的耐热性、耐磨性、平稳的导向性和良好的密封功能,减少发动机的摩擦功损失,降低油耗、噪声和排放!
缺少了它固然汽车动弹不得,甚至它有一点什么小毛病,汽车也会不正常,要么耗油大,要么动力不足!在整个活塞组与气缸的配合中,活塞组中真正与气缸缸壁接触的是活塞环,它填补了活塞与气缸壁间的空隙,以封闭燃烧室,因此它也是发动机中很容易磨损的零件!活塞环一般由铸铁做成,有一定弹性,截面有多种形状,表面有涂层以增加磨合性能。当发动机运转时活塞会受热膨胀,因此活塞环有开口间隙,安装时为了保持密封性,要将各活塞环的开口间隙位置错开!
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活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件!活塞的基本结构可分为顶部、头部和裙部!活塞顶部是组成燃烧室的主要部分,其形状与所选用的燃烧室形式有关!汽油机多采用平顶活塞,其优点是吸热面积小。柴油机活塞顶部常常有各种各样的凹坑,其具体形状、位置和大小都必须与柴油机的混合气形成与燃烧的要求相适应!结构整个活塞主要可以分为活塞顶、活塞头和活塞裙3个部分.活塞的主要作用是承受汽缸中的燃烧压力,并将此力通过活塞销和连杆传给曲轴.
由于要求多而高,有些要求互相矛盾,很难找到一个能够完全满足各项要求的活塞材料.现代发动机的活塞普遍用铝合金制造,因为铝合金材具有密度小,导热性好的突出优点,但同时又有膨胀系数比较大,高温强度比较差的缺点,这些缺点只能通过合理的结构设计以满足使用要求.所以,汽车发动机的质量优劣,不但要看采用的材料,同时也要看设计的合理性!汽车中有上万个零件,大至如曲轴、变速箱体,小至弹簧垫圈、螺栓螺帽!每一个零件都有它的作用,象活塞环这样的“小不点”,从形状上看似简单,重量很轻,价格也很便宜,但作用却非同小可。
斯巴鲁汽车(中国)有限公司向质检总局备案召回计划,从昨天开始召回部分2013年至2014年款进口森林人(forester)汽车,生产日期为2012年11月6日至2014年4月18日。据统计在中国大陆地区涉及3040辆。本次召回范围内车辆,因发动机控制程序设定不当,在油门全开加速等高负荷运转时可能会出现早期点火现象,产生的高温高压气体造成火花塞或活塞损伤,从而导致警告灯点亮、车体震动。如继续使用,特定情况下可能出现发动机熄火,存在安全隐患。消费者可以拨打斯巴鲁免费客服400-818-4860。用户也可拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线电话010-59799616,或地方出入境检验检疫机构的质量热线12365(转2号键),反映在召回过程中的问题或提交缺陷线索。