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  • 产品名称:聊城新型活塞批发_活塞式压缩机相关-山东华恒智能装备有限公司
  • 产品价格:面议
  • 产品数量:99999
  • 保质/修期:99999
  • 保质/修期单位:
  • 更新日期:2021-07-08
产品说明

  活塞头部加工有数道安装活塞环的环槽,活塞环数取决于密封的要求,它与发动机的转速和汽缸压力有关!高速发动机的环数比低速发动机的少,汽油机的环数比柴油机的少.一般汽油机采用2道气环、1道油环;柴油机为3道气环、1道油环;低速柴油机采用3~4道气环.为减少摩擦损失,应尽量降低环带部分高度,在保证密封的条件下应力争减少环数!活塞环槽以下的所有部分称为活塞裙!其作用是引导活塞在汽缸中作往复运动并承受侧压力。发动机工作时,因缸内气体压力的作用,活塞会产生弯曲变形,活塞受热后,由于活塞销处的金属多,因此其膨胀量大于其他各处!

  为满足以上的功能要求,通常将活塞的外圆设计成异型外圆(中凸变椭圆),即垂直于活塞轴线的横剖面为椭圆或修正椭圆,且椭圆度沿轴线方向按一定的规律变化(如图1所示),椭圆度精度达0。005mm;活塞纵剖面的外轮廓为高次函数的拟合曲线,轮廓精度为0。005~0。01mm;为提高活塞的承载能力,以提高发动机的升功率,通常将高负荷活塞的销孔设计成微内锥型或正应力曲面型(异型销孔),销孔尺寸精度达IT4级,轮廓精度为0!

  由于要求多而高,有些要求互相矛盾,很难找到一个能够完全满足各项要求的活塞材料。现代发动机的活塞普遍用铝合金制造,因为铝合金材具有密度小,导热性好的突出优点,但同时又有膨胀系数比较大,高温强度比较差的缺点,这些缺点只能通过合理的结构设计以满足使用要求.所以,汽车发动机的质量优劣,不但要看采用的材料,同时也要看设计的合理性。汽车中有上万个零件,大至如曲轴、变速箱体,小至弹簧垫圈、螺栓螺帽!每一个零件都有它的作用,象活塞环这样的“小不点”,从形状上看似简单,重量很轻,价格也很便宜,但作用却非同小可!

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  一个活塞往往有三至四个活塞环,它们按照作用的不同,分为气环和油环两大类.气环装在活塞头部上端的环槽内,用来防止漏气,将活塞头部的热量传递到气缸壁,疏散活塞的热量!油环的作用是防止润滑油窜入燃烧室,将气缸壁上过量的润滑油刮回到油底壳,它安装在气环的下方环槽内.只要保证密封功能的要求,活塞环数目少比数目多好,活塞环数目少既保持了很小的摩擦面积,减少功率损耗,又缩短了活塞的高度,相应也就降低了发动机的高度!

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  此外,活塞还与汽缸盖、汽缸壁共同组成燃烧室。活塞顶是燃烧室的组成部分,因而常制成不同的形状,汽油机活塞顶多采用平顶或凹顶,以便使燃烧室结构紧凑,散热面积小,制造工艺简单!凸顶活塞常用于二行程汽油机!柴油机的活塞顶常制成各种凹坑!活塞头部是活塞销座以上的部分,活塞头部安装活塞环,以防止高温、高压燃气窜入曲轴箱,同时阻止机油窜入燃烧室;活塞顶部所吸收的热量大部分也要通过活塞头部传给汽缸,进而通过冷却介质传走.


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