中厚壳理论主要应用于航天、航海等工程，水利工程中较少应用！企业文化风雨兼程，同舟共济，华恒始终坚持，诚信、务实的经营管理理念，紧紧围绕“发展才是硬道理”的目标，在社会各界朋友的大力支持与帮助下，按照市场经济发展的要求，大力实施改革，取得了骄人的业绩.革新是企业的动力，品质是企业的命脉，诚信是企业的基础.通过企业发展，进一步深化产业结构的调整和产品结构的调整，企业各项事业蓬勃发展，改革步伐更加稳健，员工伴随企业收获了成长。

　　华恒智能所选用钢材全部采购于太原钢铁集团、山钢集团、本钢集团、宝钢集团、沙钢集团等国内大型钢铁生产集团，并与太原钢铁集团、本钢集团建立长期战略合作伙伴关系，这为华恒智能未来的发展插上腾飞的翅膀。公司重视人才的培养与科技发展，建立完善的人材选拔、培训机制。拥有健全的售后服务网络，体现“顾客至上、信誉至上、服务至上”的宗旨，为顾客提供长期的技术支持和多方面服务!公司坚持以“客户导向、持续改进、精益求精、互利共赢”为企业合作理念和发展方略，秉承着“精益求精、臻于至善”的传承，以“勠力同心、锐意进取”的精神，抢抓机遇、趁势而为、奋力开拓。

　　薄壳的中面内力包括：法向力TT2,切向力T1T21，横向剪力NN2，弯矩MM2和扭矩M1M21!中面变形包括：两个正交方向的中面正应变εε2,中面剪应变λ12，两个方向的中面曲率变化κκ2和中面扭率κ12!由于薄壳方程十分复杂，求解任意薄壳的一般解答很困难，通常只能求经过简化的某些特殊薄壳的解！薄壳按照中面的几何形状分为圆柱壳、回转壳、扁壳三类!它们在水利工程上具有重要应用价值！求解薄壳的理论包括有矩理论和无矩理论.

　　无矩理论假定薄壳的所有横截面上都没有弯矩和扭矩，而只有薄膜内力.由于薄壳在一定的条件下，弯曲内力主要在边缘附近产生边缘效应，而薄壳的大部分中间区域以薄膜内力为主，故可用无矩理论解答叠加上边缘效应解的方法来简化薄壳计算！中厚壳理论中厚壳理论是薄壳理论的一种推广.它在薄壳理论的基础上进一步考虑剪切变形的影响。其中应用较广的夹层壳理论，就其力学模型来说与中厚板中的夹层板理论类似.中厚壳的求解比薄壳要复杂得多！

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　　薄壳理论薄壳理论是壳体中的经典理论！它以直法线假设为基础.这些假设为：①垂直于中面方向的正应变极其微小，可以不计.②中面的法线保持为直线，且中面法线及其垂直线段之间的直角保持不变，即该两方向的剪应变为零.③与中面平行的截面上的正应力(即挤压应力)，远小于其垂直面上的正应力，因而，它对变形的影响可以不计！根据弹性力学，再引用上述假设，可建立起薄壳的基本方程.它们包括：壳体中面平衡方程、几何方程、物理方程以及在边界上的各种边界条件.本报讯日前，从国家质量监督检验检疫总局传出消息，广州本田汽车有限公司向国家质量监督检验检疫总局递交召回报告，决定对部分飞度轿车实施召回。 　　广州本田此次召回的车型为2004年11月7日至2004年12月19日期间生产的部分飞度1.3升、1.5升两厢、三厢轿车，共7469辆。在此生产日期外的飞度系列轿车和广州本田生产的其他车型不存在此缺陷。 　　本次召回范围内的个别车辆由于制动真空助力器的膜片与壳体局部嵌合度不足，在使用过程中可能造成制动真空助力器真空度不足，导致制动时制动踏板变硬，驾驶员需要加大制动踏板力进行制动，情况严重时，有可能影响制动效能。