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  • 产品名称:济南正规模锻厂家_大型模锻压机相关-山东华恒智能装备有限公司
  • 产品价格:面议
  • 产品数量:99999
  • 保质/修期:99999
  • 保质/修期单位:
  • 更新日期:2021-07-09
产品说明

  2HNX5连杆模锻工艺设计根据模锻件的特点,整个模锻工艺要解决的关键问题是:①进行合理分料,形成适宜于模锻的毛坯;②在22000吨电动螺旋压力机上模锻时,合理设置打击点及打击能量.模具是影响模锻件尺寸精度较直接的因素,根据锻件结构设计确定连杆的锻模,如图2所示,采用横纵向方形封闭式锁扣,减少错移!模具选材5CrNiMo,热处理硬度HRC44~48,模膛粗糙度为6,其余2。了解华恒华恒智能是致力于石油井口装备、钻井设备、工程机械、汽车配件的研发、生产、销售及服务于一体的现代化企业,产品广泛应用于石油钻采、工程机械、汽车、电力、冶金等重要行业。

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  该公司于2012年引进德国米勒—万家顿公司生产的PZS系列22000吨电动螺旋压力机,并对HXN5型机车柴油机连杆实行国产化。零件实体图,如图1所示.该连杆采用42CrMoA合金钢制造,锻件为带工字型截面的长轴类零件,外形和杆身在模锻后不加工,这样可以获得紧密的连杆表面组织,提高连杆的表面强度,而且可以省去连杆的粗加工工序,简化连杆的工艺流程,降低生产成本,这对连杆的模锻工艺提出了很高的要求!1HXN5连杆锻件工艺分析如图1所示,连杆模锻件属于长杆类异型锻件,杆身相对简单,锻件小端存在高度落差,大端与杆身轴线夹角较大,大小端重量有较大相差,为了使材料使用更经济合理,应该在锻造前进行制坯,使连杆件在锻造时更易成型。


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  本法兰件的生产工序流程为:下料→毛坯清理→加热→闭式模锻→冲连皮→预先热处理→机械加工→终热处理。模具工作原理法兰锻件的闭式模具结构如图3所示,模架采用1600t摩擦螺旋压力机的标准模架,下模2与后挡板斜面压板5,依靠斜度为15°的斜面装配,并由斜面压板的弯头斜楔与下模座6的斜面槽配合(斜度为10°),通过拧紧螺钉4,下模即被固定在下模座上。侧墙板9和螺钉10用于下模的侧向紧固和调整!上模1与上模座固定方法同上!

  1工艺性分析法兰零件图如图1所示,凸缘部位直径较大为Φ140mm,全高55mm,中心孔径Φ50mm,经计算零件的体积为287950mm3,质量为25kg.如采用Φ145mm×60mm的棒料直接切削加工,材料利用率仅为21%,加工量较大。由于生产批量较大,为了降低生产成本,对该零件采用模锻制坯+切削加工来生产是较好的制造工艺!再考虑到零件尺寸较小,可采用闭式模锻工艺,在常用的锻压设备摩擦螺旋压力机上精密成形法兰锻件,可进一步降低生产成本!

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  模锻是指在指定模锻设备上利用模具使毛坯成型而获得锻件的锻造方法!此方法生产的锻件尺寸准确,加工余量较小,结构也比较复杂生产率高.特点在模锻锤或压力机上用锻模将金属坯料锻压加工成形的工艺.模锻工艺生产效率高,劳动强度低,尺寸准确,加工余量小,并可锻制形状复杂的锻件;适用于批量生产!但模具成本高,需有指定的模锻设备,不适合于单件或小批量生产.1由于有模膛引导金属的流动,锻件的形状可以比较复杂!2锻件内部的锻造流线按锻件轮廓分布,从而提高了零件的力学性能和使用寿命!

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  上、下模座分别用螺栓紧固在压力机的滑块和工作台面上!导柱和导套是导向和定位装置,引导上模与下模的中心对正!在进行闭式模锻时,将坯料放在下模膛内,上模随着压力机滑块下移对坯料施加压力,坯料以镦粗压入的方式充满模具型腔,上模与下模打靠时,坯料刚好充满模具型腔。模锻件利用顶杆8被顶出,锻造过程结束。HXN5连杆模锻工艺研究HXN5型机车是某机车公司与美国GE公司合作研发的大功率内燃机车,作为柴油机关键零件之一的连杆,均为进口,价格昂贵。


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模锻的工作原理和自由锻相比有什么区?
自由锻是将加热好的金属坯料放在锻造设备的上,下砥铁之间,施加冲击力或压力,直接使坯料产生塑性变形,从而获得所需锻件的一种加工方法。 自由锻由于锻件形状简单,操作灵活,适用于单件,小批量及重型锻件的生产。自由锻分手工自由锻和机器自由锻。手工自由锻生产效率低,劳动强度大,仅用于修配或简单,小型,小批锻件的生产,在现代工业生产中,机器自由锻已成为锻造生产的主要方法,在重型机械制造中,它具有特别重要的作用。
模锻全称为模型锻造,将加热后的坯料放置在固定于模锻设备上的锻模内锻造成形的。 模锻可以在多种设备上进行。在工业生产中,锤上模锻大都采用蒸汽-空气锤,吨位在5KN~300KN(0.5~30t)。压力机上的模锻常用热模锻压力机,吨位在25000KN~63000KN。
模锻的锻模结构有单模堂锻模和多模膛锻模。它用燕尾槽和斜楔配合使锻模固定,防止脱出和左右移动;用键和键槽的配合使锻模定位准确,并防止前后移动。单模膛一般为终锻模膛,锻造时常需空气锤制坯,再经终锻模膛的多次锤击一次成形,*后取出锻件切除飞边。
   著名改装品牌Oettinger在德国沃尔特湖改装节上带来一辆“超猛”的改装7代高尔夫R,动力输出高达518马力,因此也被命名为“500R”。  这辆500R的动力来自奥迪RS 3上搭载的2.5升5缸TFSI涡轮增压发动机,并经过Oettinger的重新修订,更换了锻造活塞、新进气歧管、中冷器以及新排气系统和新ECU程序后,这台不俗的发动机最终迸发出了518马力的最大功率,峰值扭矩更是高达680牛·米。Oettinger给出这辆车的0-100km/h加速时间仅为3.4秒,极速可达300km/h。  除了强大的动力,这辆500R还换装了一套非常炫酷的宽体套件,使车身宽度向外扩展了10cm,不仅如此,这辆车还换装了KW的绞牙减振器、20寸ATS锻造轮圈,以及邓禄普Sport Maxx系列运动轮胎。强悍动力、宽体套件,还有操控提升,这辆500R是不是足够让您忘记大众的R400了呢?


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