不懈的艰苦奋斗与执着追求，在锻造行业领域，我们取得了显著的成就，在新的更高的平台上，必将凝聚起全体干部员工，绘就企业发展的宏伟蓝图!一分耕耘，一分收获！历经风风雨雨，我们更加深刻地认识到企业的发展成就来之不易，华恒将以世界为目标，一步一个脚印，用改革凝聚力量、破解难题、赢得发展！为百年华恒这一宏伟目标努力奋斗。壳体的简介由内、外两个曲面围成，厚度t远小于中面较小曲率半径R和平面尺寸的片状结构，是薄壳、中厚壳的总称。

　　目前市场上主要有以下几类，塑胶壳体、铝型材壳体、钣金壳体、不锈钢壳体等。薄壳是指t/R小于0!05的壳体！简介壳体主要以沿厚度均匀分布的中面应力，而不是以沿厚度变化的弯曲应力来抵抗外荷载！壳体的这种内力特征使得它比平板能更充分地利用材料强度，从而具有更大的承载能力！在水利工程中，壳体应用广泛，例如双曲扁壳闸门、拱坝等!壳体理论属应用弹性力学的范畴，需在弹性力学基本假设之外，再引用新的假设!它包括薄壳理论和中厚壳理论！

　　中厚壳理论主要应用于航天、航海等工程，水利工程中较少应用!企业文化风雨兼程，同舟共济，华恒始终坚持，诚信、务实的经营管理理念，紧紧围绕“发展才是硬道理”的目标，在社会各界朋友的大力支持与帮助下，按照市场经济发展的要求，大力实施改革，取得了骄人的业绩！革新是企业的动力，品质是企业的命脉，诚信是企业的基础!通过企业发展，进一步深化产业结构的调整和产品结构的调整，企业各项事业蓬勃发展，改革步伐更加稳健，员工伴随企业收获了成长!

　　薄壳的中面内力包括：法向力TT2,切向力T1T21，横向剪力NN2，弯矩MM2和扭矩M1M21！中面变形包括：两个正交方向的中面正应变εε2,中面剪应变λ12，两个方向的中面曲率变化κκ2和中面扭率κ12！由于薄壳方程十分复杂，求解任意薄壳的一般解答很困难，通常只能求经过简化的某些特殊薄壳的解!薄壳按照中面的几何形状分为圆柱壳、回转壳、扁壳三类!它们在水利工程上具有重要应用价值！求解薄壳的理论包括有矩理论和无矩理论!

济南质量好的壳体采购

　　山东华恒智能装备有限公司座落于山东省章丘经济开发区这片梦想的土地上，激扬着磅礴的力量，用奋斗抒写着产业发展的新篇章。华恒智能是致力于石油井口装备、钻井设备、工程机械、汽车配件的研发、生产、销售及服务于一体的现代化企业，产品广泛应用于石油钻采、工程机械、汽车、电力、冶金等重要行业.公司占地面积60000平方米，配备大型的锻造设备及精密加工设备.锻压车间现有8000T摩擦压力机、1000T油压机、10T、5T、3T、2T电液锤、空气锤、碾环机等20余台锻压设备，年锻造能力超过4万吨；精密加工车间配有龙门加工中心、数控加工中心、数控车床、数控龙门铣床、数控钻床、深孔钻镗床、磨床等设备200余台!

　　薄壳理论薄壳理论是壳体中的经典理论。它以直法线假设为基础！这些假设为：①垂直于中面方向的正应变极其微小，可以不计!②中面的法线保持为直线，且中面法线及其垂直线段之间的直角保持不变，即该两方向的剪应变为零.③与中面平行的截面上的正应力(即挤压应力)，远小于其垂直面上的正应力，因而，它对变形的影响可以不计!根据弹性力学，再引用上述假设，可建立起薄壳的基本方程!它们包括：壳体中面平衡方程、几何方程、物理方程以及在边界上的各种边界条件。近日，由法士特公司上报的重大科技专项——科技成果转化及应用《汽车变速器壳体全铝合金应用》项目，通过了宝鸡市科技局项目组验收，并获得政府专项资金支持。该项目属于科技成果转化及应用项目，用于汽车变速器全铝合金壳体的推广应用。作为全国最大的重型汽车变速器行业龙头，变速器壳体全铝合金成果的转化实施，为变速器轻量化发展开拓了广阔的市场空间和能耗节约的范例，填补了我国没有全铝合金变速器壳体的市场空白，达到行业国际领先水平。全铝合金壳体变速器大大减轻了车辆自重，具有良好的燃油经济性和低排放等优势，受到国家大力提倡和市场迫切需求。该项目顺利通过验收，是政府对法士特公司科技成果转化及应用推广的认可，进一步展示了法士特在全铝合金变速器推广应用方面的领先优势。●