端面是齿轮两端的平面.法面指的是垂直于轮齿齿线的平面！齿顶圆是指齿端部所在的圆!齿根圆是指槽底所在的圆!基圆形成渐开线的发生线作纯滚动的圆。分度圆是在端面内计算齿轮几何尺寸的基准圆！分类齿轮可按齿形、齿轮外形、齿线形状、轮齿所在的表面和制造方法等分类。齿轮的齿形包括齿廓曲线、压力角、齿高和变位。渐开线齿轮比较容易制造，因此现代使用的齿轮中，渐开线齿轮占大多数，而摆线齿轮和圆弧齿轮应用较少.在压力角方面，小压力角齿轮的承载能力较小；而大压力角齿轮，虽然承载能力较高，但在传递转矩相同的情况下轴承的负荷增大，因此仅用于特殊情况。

　　材料制造齿轮常用的钢有调质钢、淬火钢、渗碳淬火钢和渗氮钢。铸钢的强度比锻钢稍低，常用于尺寸较大的齿轮；灰铸铁的机械性能较差，可用于轻载的开式齿轮传动中；球墨铸铁可部分地代替钢制造齿轮；塑料齿轮多用于轻载和要求噪声低的地方，与其配对的齿轮一般用导热性好的钢齿轮!未来齿轮正向重载、高速和高效率等方向发展，并力求尺寸小、重量轻、寿命长和经济可靠!而齿轮理论和制造工艺的发展将是进一步研究轮齿损伤的机理，这是建立可靠的强度计算方法的依据，是提高齿轮承载能力，延长齿轮寿命的理论基础；发展以圆弧齿廓为代表的新齿形；研究新型的齿轮材料和制造齿轮的新工艺；研究齿轮的弹性变形、制造和安装误差以及温度场的分布，进行轮齿修形，以改善齿轮运转的平稳性，并在满载时增大轮齿的接触面积，从而提高齿轮的承载能力!

　　而齿轮的齿高已标准化，一般均采用标准齿高！变位齿轮的优点较多，已遍及各类机械设备中！另外，齿轮还可按其外形分为圆柱齿轮、锥齿轮、非圆齿轮、齿条、蜗杆蜗轮；按齿线形状分为直齿轮、斜齿轮、人字齿轮、曲线齿轮；按轮齿所在的表面分为外齿轮、内齿轮；按制造方法可分为铸造齿轮、切制齿轮、轧制齿轮、烧结齿轮等.齿轮的制造材料和热处理过程对齿轮的承载能力和尺寸重量有很大的影响！20世纪50年代前，齿轮多用碳钢，60年代改用合金钢，而70年代多用表面硬化钢！

泰安品牌齿轮厂家

　　按硬度，齿面可区分为软齿面和硬齿面两种。软齿面的齿轮承载能力较低，但制造比较容易，跑合性好，多用于传动尺寸和重量无严格限制，以及小量生产的一般机械中.因为配对的齿轮中，小轮负担较重，因此为使大小齿轮工作寿命大致相等，小轮齿面硬度一般要比大轮的高！硬齿面齿轮的承载能力高，它是在齿轮精切之后，再进行淬火、表面淬火或渗碳淬火处理，以提高硬度.但在热处理中，齿轮不可避免地会产生变形，因此在热处理之后须进行磨削、研磨或精切，以消除因变形产生的误差，提高齿轮的精度.

　　对于大型从动齿轮，你可以做表面淬火处理！没有经过硬化处理的齿轮寿命很短，仅几个星期到几个月!由于齿轮铸件对材料、缺陷、加工及热处理的要求更高！而且，齿轮铸件的订单量相对较少!因此，许多钢铁铸造厂不愿意制造.一些齿轮由锻造工艺制造！锻造齿轮内部组织密度更好、强度更高!锻造齿轮可以用于更严格的工作条件.铸造齿轮强度低，但广泛应用于一般工作条件。锻造齿轮的成本高，而铸造齿轮的成本相对较低!买方应根据成本和使用条件选择合适的制造工艺!

　　摩擦、润滑理论和润滑技术是齿轮研究中的基础性工作，研究弹性流体动压润滑理论，推广采用合成润滑油和在油中适当地加入极压添加剂，不仅可提高齿面的承载能力，而且也能提高传动效率!类型按传动比分：定传动比——圆形齿轮机构(圆柱、圆锥）变传动比——非圆齿轮机好构（椭圆齿轮）按轮轴相对位置分平面齿轮机构、直齿圆柱齿轮传动、外啮合齿轮传动、内啮合齿轮传动、齿轮齿条传动、斜齿圆柱齿轮传动、人字齿轮传动、空间齿轮机构、圆锥齿轮传动、交错轴斜齿轮传动、蜗轮蜗杆传动按工艺分锥形齿轮、毛坯半制品齿轮、螺旋齿轮、内齿轮、直齿轮、蜗轮蜗杆!这年头要想干出点事业没有几样真本事可不行一口气不能上8楼的不敢送外卖一天不能接100个电话的不敢送快递甚至没开过福田瑞沃ES3重载车型的都不敢说自己是“重载轻卡界扛把子” 福田瑞沃ES3重载车型，既然被冠以“重载”的头衔，那么车辆的动力性必须强劲。早期的轻卡普遍搭载的是2.8L左右的小排量机器，干重载就显得有点底气不足，而福田瑞沃ES3重载车型搭载玉柴YC4S160-50发动机，3.8L排量，最大输出可达160马力，最大扭矩550N.m，动力堪比中卡。 同时，这款发动机满足国V排放标准要求，匹配的法士特六挡/八挡变速箱应用高精度磨齿，加上高精度齿轮铸造后桥，使传动效率提升3%-6%，相比市场同类车型，整车综合油耗节省10%。 福田瑞沃ES3重载车型，蓝牌重载新标杆，要拉重载？选它就对了！