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  • 产品名称:济南口碑好的模锻厂家电话_大型模锻压机相关-山东华恒智能装备有限公司
  • 产品价格:面议
  • 产品数量:99999
  • 保质/修期:99999
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  • 更新日期:2021-07-10
产品说明

  模锻是指在指定模锻设备上利用模具使毛坯成型而获得锻件的锻造方法。此方法生产的锻件尺寸准确,加工余量较小,结构也比较复杂生产率高!特点在模锻锤或压力机上用锻模将金属坯料锻压加工成形的工艺!模锻工艺生产效率高,劳动强度低,尺寸准确,加工余量小,并可锻制形状复杂的锻件;适用于批量生产!但模具成本高,需有指定的模锻设备,不适合于单件或小批量生产!1由于有模膛引导金属的流动,锻件的形状可以比较复杂!2锻件内部的锻造流线按锻件轮廓分布,从而提高了零件的力学性能和使用寿命!


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  法兰锻件闭式模锻工艺与模具法兰件作为管道接头,因其具有拆装灵活等优点,所以广泛被应用于建筑、化工、给排水、石油、消防、水暖、造船等领域。采用闭式模锻工艺来精密成形中小尺寸法兰件,可以节省材料,且锻件性能良好,在批量生产中,显示出“更精、更净、更省”的优势!一种1Cr18Ni9不锈钢材质的用于输送低压气体的化工管道用法兰零件,经对产品结构、质量要求、生产批量和成形特点等因素进行综合分析后,提出采用闭式模锻工艺来成形此法兰锻件,以获得较好的经济效益和社会效益,增强企业的市场竞争力!

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  1工艺性分析法兰零件图如图1所示,凸缘部位直径较大为Φ140mm,全高55mm,中心孔径Φ50mm,经计算零件的体积为287950mm3,质量为25kg。如采用Φ145mm×60mm的棒料直接切削加工,材料利用率仅为21%,加工量较大!由于生产批量较大,为了降低生产成本,对该零件采用模锻制坯+切削加工来生产是较好的制造工艺!再考虑到零件尺寸较小,可采用闭式模锻工艺,在常用的锻压设备摩擦螺旋压力机上精密成形法兰锻件,可进一步降低生产成本!


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  2HNX5连杆模锻工艺设计根据模锻件的特点,整个模锻工艺要解决的关键问题是:①进行合理分料,形成适宜于模锻的毛坯;②在22000吨电动螺旋压力机上模锻时,合理设置打击点及打击能量!模具是影响模锻件尺寸精度较直接的因素,根据锻件结构设计确定连杆的锻模,如图2所示,采用横纵向方形封闭式锁扣,减少错移。模具选材5CrNiMo,热处理硬度HRC44~48,模膛粗糙度为6,其余了解华恒华恒智能是致力于石油井口装备、钻井设备、工程机械、汽车配件的研发、生产、销售及服务于一体的现代化企业,产品广泛应用于石油钻采、工程机械、汽车、电力、冶金等重要行业.

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  3操作简单,易于实现机械化,生产率高.模锻分类根据设备不同,模锻分为锤上模锻,曲柄压力机模锻,平锻机模锻,摩擦压力机、模锻等!锤上模锻所用的设备为模锻锤,通常为空气模锻锤,对形状复杂的锻件,先在制坯模腔内初步成形,然后在锻模腔内锻造!按锻模结构分类:锻模上有容纳多余金属的毛边槽的,称为开式模锻;反之,锻模上没有容纳多余金属的毛边飞槽的,称为闭式模锻。由原始坯料直接成型的,称为单模膛模锻.对形状复杂的锻件,在同一锻模上需要经过若干工步的预成型的,称为多模膛模锻!

  该公司于2012年引进德国米勒—万家顿公司生产的PZS系列22000吨电动螺旋压力机,并对HXN5型机车柴油机连杆实行国产化!零件实体图,如图1所示.该连杆采用42CrMoA合金钢制造,锻件为带工字型截面的长轴类零件,外形和杆身在模锻后不加工,这样可以获得紧密的连杆表面组织,提高连杆的表面强度,而且可以省去连杆的粗加工工序,简化连杆的工艺流程,降低生产成本,这对连杆的模锻工艺提出了很高的要求。1HXN5连杆锻件工艺分析如图1所示,连杆模锻件属于长杆类异型锻件,杆身相对简单,锻件小端存在高度落差,大端与杆身轴线夹角较大,大小端重量有较大相差,为了使材料使用更经济合理,应该在锻造前进行制坯,使连杆件在锻造时更易成型!

  精密模锻是在模锻基础上发展而来,能够锻造一些复杂形状,尺寸精度高的零件,如:锥齿轮,叶片,航空零件等!制备模锻用的锻模,由上下两个模块组成,模膛是锻模的工作部分,上下模各一半!用燕尾和楔固定在锤砧和工作台上;并以锁扣或导柱导向,防止上下模块错位!金属坯料按模膛的形状变形!模锻的工序为制坯、预锻和终锻.终锻模的模膛是按锻件的尺寸、形状,并加上余量和偏差确定的!模锻一般分开口模锻和闭口模锻两种:开口模锻的模膛周围有毛边槽,成形后多余的金属流入槽内,最后将毛边切除;闭口模锻只在端部有很小的毛边,如果坯料准确,也可以不出毛边.


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特别是对钛金属航空锻材的锻造,只能一锤成形,第二锤就砸烂了由于缺乏高速高冲击能量锻锤造成我军战机的短板。
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2. 模锻对原材料的要求有哪些?
模锻什么意思?没有表明出来.模锻...模具的锻压材料.是模具用的各类材料.还是锻模.也就是锻压用的模具型腔.
在2014年中国汽车零部件产业金融协同创新发展论坛上,中国机械联合会会长王瑞祥表示,新车型的研发引进必然带来零部件技术更新。本土零部件企业面临挑战和机遇。“重庆能够走出去给合资配套的也就十余家。原因是合资品牌大多门槛高,宁可进口也不用你的。”重庆卡福汽车制动转向系统公司相关负责人说。“我们已经意识到新能源汽车是未来的发展趋势,投入了一些精力进行电控系统研发,但实现量产还需要根据主机厂要求来推进。”綦江齿轮传动公司市场部经理张江说,从去年开始,就与宇通客车合作进行定制研发,目前已经小批量供应。青山变速器分公司市场部部长龙运越说,2015年除了要加大长安福特的配套,还要争取拿下一家日本企业的配套。昨日,第11届全国百家优秀汽车零部件供应商评选揭晓,4家重庆汽车零部件生产企业榜上有名:上汽菲亚特红岩动力总成公司、长安集团重庆青山变速器分公司、綦江齿轮传动公司、重庆卡福汽车制动转向系统公司。


供应商信息
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其他石油加工设备
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