主室体库体材料采用外面盐化钢板，内壁为SUS304#不锈钢板，保温材料为硬质阻燃聚氨脂发泡，厚度100mm！室体大门：采用单开门结构，W800×H2000mm，老化房的大门密封采用硅橡胶条，耐高低温，抗老化，密封性能良好。为了方便工作人员的出入和紧急情况下箱内人员的安全撤离，门的把手设计成箱体内外均可开启的形式!测试孔：在室体的左侧设置有Ф50mm测试孔一个，以便为试品提供测试线缆和电源，并配有硅橡胶塞！

　　同时具有试验程序自动运行及PID参数自整定功能；可自动组合加热系统、加湿／除湿系统、制冷系统、循环风机、超温报警等子系统工作，从而保证整个温／湿度控制系统的高控制品质；控制系统还应具备自检测、自诊断功能，自动进行故障显示、报警。温／湿度程序控制调节仪主要性能指标：3显示方式：LCD液晶彩色显示，触摸控制。中文界面！5显示精度：温度0。1％，湿度；0.1％7设定精度：温度0！1℃，湿度；0。1％9显示分辨率：温度0！

　　零部件的配套与组装匹配性好，主要功能元器件均应采用具有国际水平的原装进口件，提高了设备的安全性和可靠性，保证用户长时间、高频率的使用要求！设备应具有良好的操作性、维护性、良好的温度稳定性及持久性、良好的安全性能、不污染环境及危害人身健康!控制柜内所有电线均应有设备打印制作的序号和编号，线路清楚，一目了然.此室体采用分体组合方式，主要由恒温恒湿室主体、控制箱等两大部分组成，整个恒温恒湿室在现场组装而成！

湖北智能高低温湿热试验室生产商

　　高低温湿热试验室主要技术指标室内工作室净空尺寸：深2000×宽2000×高2200mm主体外型尺寸约：深3050×宽2200×高2400mm；（宽度不包含控制箱尺寸）电控箱尺寸：深1000×宽400×高1600mm；正面单开门，门洞尺寸：宽800×高2000，mm；观察窗尺寸：正面1个，安装在门上：宽240×高360；温度范围：-40～+100℃温度波动度：±0.5℃；（恒定状态时）温度偏差：≤±3℃；（恒定状态下）升温速度：0-0℃/min;降温速率：0。

　　需方根据需要可请第三方（具有资质能力的技术质量监督部门）参与检定验收，检定结论以检定部门的报告为准，其费用由需方承担!若第一次检定不合格，经供方改进后再一次进行检定验收时所发生费用由供方承担!高低温湿热试验室主要由试验室主体，控制箱，内循环系统，加热系统，制冷及除湿系统几大部分组成！高低温湿热试验室室体结构：高低温湿热试验室为方便试品进出工作室，采用落地式室体结构：即工作室位于左部，循环风道在后侧，控制柜位于开门方位右侧，电气控制部份放于独立的控制箱内!

　　5-0℃/min;湿度范围：30-95％RH10、湿度偏差：≤±5%R!H；1电源：380V±10%，50HZ±10%1安装功率约：≤25KW。高低温湿热试验室室体结构：高低温湿热试验室为方便试品进出工作室，采用落地式室体结构：即工作室位于左部，循环风道在后侧，控制柜位于开门方位右侧，电气控制部份放于独立的控制箱内！主室体库体材料采用外面盐化钢板，内壁为SUS304#不锈钢板，保温材料为硬质阻燃聚氨脂发泡，厚度100mm！

　　（选用）室体观察窗：为便于观察老化室内试品的情况，在老化室的门上设置有一个尺寸为260×340mm的观察窗，观察窗材料均为多层钢化玻璃构成的中空钢化玻璃.观察窗体底部距离地面高度1200mm.照明装置：试验室内设置有一盏60W／36V低压吸顶式防潮、防爆照明灯，可手动直接开关控制，避开箱体中部样品区.室体底部：工作室底部采用加强型库板，内板不锈钢厚度为5㎜，使其底板承载能力≥350Kg,承受轮子的冲击能力≥1吨。 15日上午，记者在K605路公交车上看到，驾驶室和车厢中部各安装了一个摄像头。“我们也可以把道路堵车、客流大小和意外情况反馈到信息管理中心。”公交K605路车的司机介绍说，通过司机座椅旁的应用终端按钮，司机可以把道路状况、客流多少等信息反馈到信息管理中心。据工作人员介绍，车厢内的两个摄像头链接网络，通过电脑终端就可以看到车辆运行的情况、车厢载客量、驾驶员的操作等情况。图像GPS监控系统，分为主动和被动监控。每辆公交车都安装两部“电子眼”，在行车过程中，车厢内如果发生突发事件，司机将安装在座椅左侧的按钮一按，摄像头就将车内的图像拍摄下来，传输到网络终端，公交公司的工作人员在电脑上就可以掌握车内发生的事情，及时采取措施。被动监控是指公交公司的工作人员在办公室里通过一套系统操作，安装在车厢内的摄像头随时可以拍摄车内情况。