感谢您购买了本公司土壤电阻率测试仪，在你初次使用该仪器前，为避免发生可能的触电或人身伤害，请一定：详细阅读并严格遵守本手册所列出的安全规则及注意事项！土壤电阻率测试仪是结合新的防雷接地电阻检测标准，专为现场测量接地电阻、土壤电阻率、接地电压、交流电压而精心设计制造的，测试电流达20mA，采用数字及微处理技术，精密4线法、3线法和简易2线法测量接地电阻，导入FFT(快速傅立叶变换)技术、AFC(自动频率控制)技术，自动识别干扰并选择测量频率，使干扰的影响小化，提供更加准确的接地电阻值。

　　²注意本仪表所规定的测量范围及使用环境!²使用、拆卸、校准、维修本仪表，必须由有授权资格的人员操作.²由于本仪表原因，继续使用会带来危险时，应立即停止使用，并马上封存，由有授权资格的机构处理.²仪表及手册中的“”安全警告标志，使用者必须严格依照本手册内容进行安全操作！简介土壤电阻率测试仪又名接地电阻·土壤电阻率测试仪、精密接地电阻测试仪等是检验测量接地电阻常用仪表的常用仪表，采用了超大LCD灰白屏背光显示和微处理机技术，满足四线测试电阻和土壤电阻率要求！

　　 如果您想咨询土壤电阻率测试仪更多信息，请致电永利：13774416198；珍惜与每个对土壤电阻率测试仪有需求的企业、个人 能有进一步的交流机会，欢迎各大企业、个人光临公司本部，上海胜绪电气有限公司2详细地址：上海市闸北区江杨南路466弄。

　　具有的抗干扰能力和环境适应能力，重复测试一致性好，确保长年测量的精度、高稳定性和高可靠性!其广泛应用于电力、电信、气象、油田、建筑、防雷及工业电气设备等的接地电阻、土壤电阻率、接地电压、交流电压测量。接地电阻·土壤电阻率测试仪又名精密接地电阻测试仪、四线接地电阻测试仪、二三四线接地电阻测试仪、土壤电阻率测试仪，由主机、数据软件、测试线、辅助接地棒、通讯线等组成!主机工具箱式设计，用聚丙烯塑胶作为原料，添加新型复合填充料一次注塑成形，密度小、强度、刚度、硬度、耐磨性、耐热性、绝缘性能更优越，其箱体能承受约200kg的压力，确保各种环境测试的精度、高稳定性和高可靠性!

福建胜利土壤电阻率测试仪

　　四线测试：四线法测试能消除被测接地体、辅助接地棒、测试夹、仪表输入接口(通常有污垢或生锈)表面之间的接触电阻对测量的影响，能消除线阻变化对测量的影响，优于三线测试！如下图：从被测物体起，一般间隔5m～20m，分别将P(H)、C(H)辅助接地棒呈一条直线深埋入大地，将接地测试线(黑、绿、黄、红)从仪表的E、ES、P(S)、C(H)接口对应连接到被测接地极E、辅助电压极P(S)、辅助电流极C(H)上.被测接地体E到电流极C(H)之间的距离，应至少是被测接地体埋入地下深度(h)的5倍，或者是被测接地体埋入地下电极长度(d)的5倍!

　　²测量过程中，严禁接触露导体及正在测量的回路.²确认导线的连接插头已紧密地插入仪表接口内!²请勿在测试端与接口之间施加超过100V的交流电压或直流电压，否则可能损坏仪表！²请勿在易燃性场所测量，火花可能引起爆炸.²仪表在使用中，机壳或测试线发生断裂而造成金属外露时，请停止使用！²请勿于高温潮湿，有结露的场所及日光直射下长时间放置和存放仪表。²给电池充电时，请确认测试线已移离仪表，仪表处于关机状态。²仪表显示电池电压低符号“”，应及时充电.

　　 上海胜绪电气有限公司2主营：土壤电阻率测试仪等等产品，涉及电阻测量仪表等等行业。 公司实力雄厚，重信用、守合同、保证产品质量，以多品种经营特色和薄利多销的原则，赢得了广大客户的信任。 多年来致力于电阻测量仪表，拥有众多的专业人才，并通过多年以来不断的积累，在业界形成良好的口碑。 售后方面也赢得了用户的一致好评。您的满意是我们一直前进的动力。

　　为了计算方便，请让电极间距a远大于埋设深度h，一般应满足a20h，见下图!以上几种方法中其工作误差(B)是额定工作条件内所得误差，由使用仪表存在的固有误差(A)和变动误差(Ei)计算得出!A：固有误差E2：电源电压变化产生的变动E3：温度变化产生的变动E4：干扰电压变化产生的变动E5：接触电极电阻产生的变动测试四线精密测试接地电阻在测试接地电阻时，先确认接地线的对地电压值，即C(H)与E或P(S)与ES的电压值必须在20V以下，若对地电压在5V以上，仪表显示NOISE符号，此时接地电阻的测量可能会产生误差，此时先将被测接地体的设备断电，使接地电压下降后再进行接地电阻测试。 据了解，目前内环路在不同时段和不同路段的交通状况有很大差异。正常情况下，白天大部分时段大部分路段时速不快，车辆时速超60公里的情况并不常见，部分地段还是塞车黑点。如动物园南门到星海音乐厅一段，其中A、B线双向大约有一半路程都只能开到十几公里每小时。另外，黄沙大道入口到火车站双向、人民桥由南往北方向等都是经常塞车的地段。而下班高峰期过后，从晚上七时开始，内环路车流减少，车辆正常行驶时速都在70-80公里左右，鲜有市民按照60公里时速要求驾驶，几乎是所有车辆都在超速驾驶。