避免因电池放电时间过长而导致电池失效。6充电灯：充电器上的充电灯在充电过程中亮红色；充电完成后亮绿色.7用户不得私自拆卸仪器并更换电池，仪器或电池故障时请返厂处理。概述绕组的直流电阻测量是变压器的例行试验之一，其目的主要是检查绕组之间、绕组与引线之间的连接或机械特性是否良好、各相绕组之间的电阻是否平衡等，以保证变压器的安全运行。本公司开发生产的三通道直流电阻测试仪采用32位ARM内核作为处理的核心，对整机进行控制，自动完成自校、稳流判断、数据处理、阻值显示等功能，对有分接的变压器YN联接绕组可同时加电，同时采样，同时测量。

　　性能特点及技术指标输出电流及量程：输出电流：0-20A,量程0。5mW-2KW.电流量程电流量程20A0。5mW-500mW2A20mW-5W10A1mW-1W0。5A2W-20W5A10mW-2W0!2A10W-50W注：50W以上量程请用0！2A档位测试！测试精度:0.2%分辨度：0!1mW！仪器采用7寸大屏幕真彩色液晶显示，中文菜单、接线图形提示，操作直观方便.对于YN联接绕组的变压器可同时测量（三相同测）；可测量YN联接绕组的变压器N相的连接线电阻（零线电阻）!

湖南充电式三通道直流电阻测试仪报价

　　立式机箱结构，便于现场操作.具有音响放电报警，放电指示清晰，减少误操作!技术指标：输出电流：自动选择电流（电流20A）手动档选择电流（20A、10A、5A、5A、2A、0!6A、0.3A、0。1A）输出电压：DC24V量程范围：0！1μΩ～100Ω准确度：0。2%±0！5μΩ分辨率：0。1μΩ工作温度：-20～40℃环境湿度：≤80%RH，无结露工作电源：AC220V±10%，50Hz±1Hz长330mm宽230mm高200mm净重：10kg系统介绍：见图一接地：接地柱，为整机外壳接地用，属保护地。

　　仪器程序设计允许在某一分接测完后，把分接开关倒至下一分接，仪器将进入下一分接的测量!2对于无载调压变压器，某一分接测试完成后，需按取消或复位键使系统放电，待放电完毕后方可倒换开关，进行下一次测量!3仪器在不使用的情况下，请及时关闭电源.4如果长期不使用仪器，请定期进行充、放电，电池应至少每月充、放电一次。5严禁亏电使用，亏电将严重缩短电池寿命，甚至使电池报废，当仪器欠电时，应马上关闭电源，进行充电!

　　 关于三通道直流电阻测试仪，作为一家主营产品为三通道直流电阻测试仪的厂家，上海胜绪电气有限公司2在电阻测量仪表这个行业中都享负盛名，在业界中也有一定的地位。

　　测量时间大大缩短!方便了工作人员的使用!安全措施使用本仪器一定要认真阅读本手册!仪器的操作者应具备一般电气设备或仪器的使用常识！本仪器户内外均可使用，但应避开雨淋、腐蚀气体、尘埃过浓、高温、阳光直射等场所使用!仪表应避免剧烈振动！对仪器的维修、护理和调整应由专业人员进行！测试完毕后先关闭电源，再拆除测试线！测量无载调压变压器，一定要等放电指示停止后，切换档位！在测试过程中，禁止移动测试夹和供电线路！

　　安全措施使用本仪器一定要认真阅读本手册.仪器的操作者应具备一般电气设备或仪器的使用常识！本仪器户内外均可使用，但应避开雨淋、腐蚀气体、尘埃过浓、高温、阳光直射等场所使用。仪表应避免剧烈振动.对仪器的维修、护理和调整应由专业人员进行!测试完毕后先关闭电源，再拆除测试线!测量无载调压变压器，一定要等放电指示停止后，切换档位.在测试过程中，禁止移动测试夹和供电线路。1对于有载调压变压器的测试，可一次供电完成。

　　 如果您看到这段话，说明您对我们三通道直流电阻测试仪感兴趣，不要犹豫，给我们一个机会，也给自己一个机会。 拿起手机来拨打我们的电话。永利等待着您的每一次致电：13774416198 让上海胜绪电气有限公司2为您服务， 我们在上海市闸北区江杨南路466弄这里等您。 本月上旬,新建路某公交临时站点发生一起事故:一辆公交车缓慢起步时,一名中年女乘客突然从后车门跳下,不幸摔成重伤。记者昨天从巴士集团获悉,305辆具备电子感应门控装置的公交车,目前已在线路上进行试运营。它们可以在车门未关闭而车辆欲发动的情况下,自动切断动力供应,避免事故发生。 不少乘客表示,公交车"门未闭合,车已开动"的情况比较普遍,而且对此都感到担忧。据介绍,随着电控欧III发动机在公交车上得到推广应用,车辆已逐渐从传统的机械控制向电子控制转变,一些原先较难实现的功能,如今在新车中已得以实现。目前部分公交车上已安装有车门与发动机的联动装置———通过电子感应装置,车载计算机能自动识别车门开闭的状态,如果车门没有关闭而车辆却想起步,车载计算机将自动切断动力供应,使车辆动弹不得。装备有该系统的公交车于今年年初开始陆续投入运营,目前投放量为305辆,从乘客、司机和设备维护部门的反馈看,试用效果良好。