耐350-400℃耐高温高效过滤器在高温设备内缓慢升温至100℃，然后恒温2小时后停机冷却；调温至150℃1小时后停机冷却调温至200℃1小时后停机冷却调温至250℃1小时后停机冷却调温至300℃1小时后停机冷却调温至350℃1小时后停机冷却调温至400℃1小时后停机冷却最后缓慢冷却后，即可正常使用.耐高温高效过滤器特性：所用滤料：耐高温玻纤；外框材质：不锈钢；分隔物：铝箔；密封物：耐高温密封胶；结构：有隔板结构；过滤效率高、阻力低、容尘量大；产品优势：目前已逐渐代替传统的有隔板过滤器，成为较常用的过滤器品种.

　　在大规模集成电路生产的超洁净技术中(如0.1um，1级)，由于新风量往往仅是循环风量的百分之几，经过稀释上风侧也变成6级(1000级)的程度!在这种情况下，就必须重新考虑采用DOP检漏试验。检测要求一般采取粒子计数器法进行检漏，被检高效空气过滤器必须已检测过风量，并在设计风速的80%～120%进行。对于被检高效空气过滤器上风侧的微粒浓度符合下列要求：对受控微粒≥0.5um的浓度，必须大于等于5*104pc/L对受控微粒≥0！

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　　通常人们在室内度过一天中90%的时间，这种情形下，不应该因为室内空气环境而造成人们生病!在空气净化领域，由于工艺的需要，人们对于空调箱里空气过滤器的合理选用还有所关注，而在舒适性空调中，空气过滤器的合理选用常常被人们所忽视.但实际上，过滤器应该是一个通风系统很关键的部件!合理的使用空气过滤器不仅能保护空调系统，更重要的是能显著提升室内空气品质!根据目前室内空气品质的研究结论，许多问题是由于空调系统不合理的设计及糟糕的运行管理造成的！

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　　光散射粒子计数器一般由气路系统、光学系统、电路系统和电源等部分组成。激光粒子计数器其工作原理与光散射粒子计数器基本相同，但因采用了比光散射粒子计数器强100倍的氦-氖激光光源，所以微粒粒径的检测范围达0。1μm!凝聚核粒子计数器它是利用饱和蒸汽让微小粒子凝聚为大粒径粒子，进行微粒粒子浓度测定.工作原理为：采样空气中的微粒，经过温度为35℃的饱和管，然后在温度为10℃的凝聚管内由媒介液进行凝聚，直至增大到能够检测到散射光的粒径为止，其他部分与一般光散射粒子计数器相同！

　　耐高温高效过滤器技术参数如下：如何选择烘箱耐高温空气过滤器？烘箱外壳一般采用薄钢板制作，表面烤漆，工作室采用的结构钢板制作！外壳与工作室之间填充硅酸铝纤维!加热器安装底部，也可安置顶部或两侧！温度控制仪表采用数显智能表，PID调节：配置9999小时时间控制器并与报警装置相连接.使烘箱的操作更简便，快捷与有效。烘箱广泛应用于光电、电子、电机、通讯、电镀、塑料、机械、制药、食品设备等的精密烘烤、烘干以及定型生产线中。　　在2014北京国际汽车展览会上，各大汽车制造商竞相展示车载空气净化器，吸引了众多参观者的眼球。其将是未来人们购买汽车的重要指标之一。　　　　车内空气净化器可能已经存在30年了，但近年来随着有些国家的空气污染升级，该技术得到大力的推进。汽车购买者表示，愿意购买一辆具有内置空气净化器的汽车，这样在雾霾天气，可确保家庭成员的健康。　　　　据物理学家组织网近日报道，汽车制造商巨头们急于占领这个有利可图的潜在市场，并宣称自己的产品能削减车辆有害排放物，且很快会将空气净化器添加进车内，以吸引在中国开车的庞大“军团”。　　　　瑞典沃尔沃汽车公司去年在宣传中展示了新的空气净化系统，除了可以过滤掉污染颗粒，还包括花粉。　　　　日产Nissan森林浴空调系统（ForestAC）自2010年已安装进其豪华英菲尼迪内，除了可以过滤空气，还增加了叶菜类的香气，有助于司机在开车打瞌睡时提神醒脑。其另一个卖点是，该系统只在短短5分钟内可以吸走所有的香烟烟雾和气味痕迹。　　　　法国汽车标致雪铁龙集团（PSA）步入此潮流，为其东风雪铁龙新爱丽舍车型提供了一个可选的空气净化器，并且该公司计划从2016年将此功能拓展。　　　　据该公司空气过滤研究小组负责人帕特里克·安德烈说，根据市场需求，将把该技术置入PSA的DS豪华系列，以及其他车型。一旦车辆进入污染的环境，该“智能过滤”系统即会启动发挥作用。他说，一个复杂的过滤器可以阻止那些小于3微米90％的细颗粒，而一层活性炭加一层多孔形式的竹炭，可以“捕捉污浊的气体”。　　　　法国零部件制造商法雷奥一直在中国开发一个新的系统，以替代传统的空气过滤器，并已有了第一笔订单。　　　　业内分析师预测：“现在，消费者越来越有安全意识，包括在空气质量方面。如果汽车制造商安装一个车用清洁空气和更好的安全系统，将会吸引更多的买家。”而且，不止是在中国市场，净化系统对于在欧洲开车的司机也同样适用。安德烈说：“污染在欧洲也是一个问题，特别是3月法国遭到了烟雾的袭击。”