1V时，电池电压低符号显示，提醒及时充电!2工作温湿度：-10℃～40℃；80%rh以下2存放温湿度：-10℃～60℃；70%rh以下2充电接口：有30、RS232接口：具有RS232接口，软件监控，存储数据可以上传电脑，保存打印3耐压：AC3700V/rms(外壳与螺钉之间)3适合安规：IEC61010-CATⅢ600V、污染等级JJG724-1991《直流数字式欧姆表检定规程》、JJG166-1993《直流电阻器检定规程》、《DL/T967-2005回路电阻测试仪与直流电阻快速测试仪检定规程》简介：数字式等电位测试仪又名微欧计、欧姆计、直流接地电阻测试仪，采用微处理机技术，四线法测试，安全精密可靠！

　　 如果您想了解等电位测试仪更多信息，请致电 永利:13774416198，或者您直接到我们公司总部一起交流研讨，地址：上海市闸北区江杨南路466弄，我们期待您的致电或来访。

　　测试仪及手册上的“”危险标志，使用者必须依照指示进行安全操作！1性能特点：●适于测量等电位连接电阻、各种电气设备间连接导体的电阻.也可以测量开关、插座触点的接触电阻以及其它低值电阻。●采用“四端子”测试技术，消除引线电阻引起的测量误差!●采用数字微处理器，示值准确精度高，稳定可靠.●具有专利技术的防打火功能，保证测试的安全性。●最大输出1A的测试电流，增强抗干扰，保证测试准确性。●128*64汉字液晶屏显示，并带有背光。

　　是检测设备外壳、避雷带、地梁、构造、机柜、钢筋、水管、窗户、护栏、散热器、流水线等对象的金属构件之间过渡电阻联结质量的仪表，也可以测量各种电气设备与地网地极间的连接导体的电阻，变压器直流电阻，还可以测量开关、插座触点的接触电阻、线圈、金属导线、焊接点等低值电阻!广泛应用于电信、电力、气象、机房、油田、电力配电线路、铁塔输电线路、加油站、工厂接地网、避雷针等!还具备测量直流电压和交流电压功能！数字式等电位测试仪由主机、监控软件、测试线、通讯线等组成。

黑龙江智能型等电位测试仪功能作用

　　0001Ω测量精度：0。1Ω～30!0kΩ，△≤1%·Rx（Rx为被测电阻值）0。01Ω～0!0999Ω，△≤10%·Rx测试电流：3000Ω档：≤1A300Ω档：≤210mA3kΩ档：≤21mA30kΩ档：≤1mA导线长度测试：L：≤999999m10、标准导线长度：标准导线长度设置范围：1m～30m1测试接口：C1电流正、C2电流负、P1电压正、P2电压负1测量时间：2秒/次1数据存储：400组（掉电或更换电池不会丢失数据）1报警设置：报警临界值设置范围：1Ω～30Ω，00Ω不启动报警功能，每次开机不启动报警功能1报警提示：测试值超过报警设定值时，“嘟--嘟--嘟--”报警提示1测试指示：测试过程中蓝色TESTING灯闪烁1充电指示：充电时红色TESTING灯亮，充满后灯不亮1数据保持：每次测试完后自动保持显示所测结果1测试线：4条：红黑各2条，每条线长5m20、背光功能：有，适合昏暗场所2显示模式：LCD：128dots×64dots；显示域：44mm×27mm2主机尺寸：205mm×200mm×85mm2质量：2kg2线路电压：应避免2溢出显示：超量程溢出功能：“OL”符号显示2低电压指示：当电池电压降到5V±0！

　　安全规则及注意事项感谢您购买了本公司的数字式等电位测试仪，为了更好地使用本产品，请一定：——详细阅读本用户手册.——严格遵守本手册所列出的安全规则及注意事项。u任何情况下，使用本测试仪应特别注意安全！u为保证测量精度，请使用四线法进行测试，每次测试时间间隔30秒。u测试仪设计了过压保护，但应尽可能避免直接测量带有市电的导体!u电池电压低符号显示，请及时充电，每次充电8～10小时!u测试仪长时间放置不使用，请每1～2个月给电池充电一次。

　　●内置11V/2Ah锂电池供电，可连续工作约20小时.●具有USB连接口，可把数据上传到电脑进行分析处理！技术参数功能：金属构件之间等电位联结电阻测试，低值电阻测试，直流电阻测试，地网地极间连接导体的电阻测试，接触电阻、铆接电阻测试；导线长度测试等电源：DC4V6Ah可充锂电池功率：电池充满时测量功率≤164W，工作电流≤1A检测方式：精密四线法，2路A/D同时检测量程：0!01Ω～30!0kΩ显示率：0!本月上旬,新建路某公交临时站点发生一起事故:一辆公交车缓慢起步时,一名中年女乘客突然从后车门跳下,不幸摔成重伤。记者昨天从巴士集团获悉,305辆具备电子感应门控装置的公交车,目前已在线路上进行试运营。它们可以在车门未关闭而车辆欲发动的情况下,自动切断动力供应,避免事故发生。 不少乘客表示,公交车"门未闭合,车已开动"的情况比较普遍,而且对此都感到担忧。据介绍,随着电控欧III发动机在公交车上得到推广应用,车辆已逐渐从传统的机械控制向电子控制转变,一些原先较难实现的功能,如今在新车中已得以实现。目前部分公交车上已安装有车门与发动机的联动装置———通过电子感应装置,车载计算机能自动识别车门开闭的状态,如果车门没有关闭而车辆却想起步,车载计算机将自动切断动力供应,使车辆动弹不得。装备有该系统的公交车于今年年初开始陆续投入运营,目前投放量为305辆,从乘客、司机和设备维护部门的反馈看,试用效果良好。