３、在设计时应考虑护套与热加油液接触面积，使油液不会因加热温度过高而局部碳化，该型号加热器只适用于导热油或受热效果较好的油液与介质内加热使用!主要技术参数：额定电压：单相220V三相380V表面发热功率：尽可能≤０。7/cm2为设计标准传热温度：≤３００℃工作介质：矿物质工作压力：≤0！8Mpa加热器安装尺寸：φ81mm:用途：SRY2-SRY2-2型带安装螺栓防水管状电加热器适用于稀油站油箱中加热油。

　　特点：本型号电加热器采用仿制德国产品制造而成，电加热器由加热芯子和护套管组成，加热芯子用管状电加热元件为热源，护套管采用薄型不锈钢管制成，接线装置保护采用螺栓式罩壳密封，防水、防潮、防油！护套管与油箱体采用直管螺纹连接，密封性强，护套管将芯子与被加热油隔离，在更换电加热器时，不需要放掉油箱中的油液，仅需抽出加热器芯子即可，维修方便！本型号电加热器表面功率按JBT2379-93标准设计，其表面功率应选择在≤0!

　　 关于管状电加热器，作为一家主营产品为SRY2管状电加热器的厂家，上海恒蜀电力设备有限公司在加热器这个行业中都享负盛名，在业界中也有一定的地位。

　　 公司是一家以加热器为主的企业，主打管状电加热器，更多产品详详情请拨打电话：13621915063经理 或到访上海市嘉定区宝翔路158弄6号。上海恒蜀电力设备有限公司期待与您一起合作共赢，在追求低价格高效率，快速度的同时，更注重质量的保证，努力为客户做好每一件产品，做到在成长中求发展，始终保持一种尽善尽美的工作态度，满怀希望和热情的朝着目标努力。

　　用途：SRYSRY3型管状电加热器用于敞开式或封闭式的油槽中加热油用，SRY4型管状电加热组件用于加热流动或循环的油，固该型号加热器表面负荷较高，只适用于受热效果好的油液中使用.规格和技术参数：规格和外形尺寸：见表1和图1-2工作电压允许误差：不大于其额定值的1倍.外壳应有效接地.工作环境：相对湿度不大于95%，无爆炸性、易燃性和腐蚀性气体.金属管材料：10号钢.高工作温度：100℃!SRY2型、SRY4型的工作压力小于0.

提供管状电加热器生产商

　　6MPa。油箱开孔：≥φ6使用维护及注意事项：外形尺寸图中尺寸“B”必须全部浸入油中以免烧坏组件!被加热油应无腐蚀性!熔化沥青、石蜡等固态油类时应降低电压使用，等熔化后再升至额定电压.以防止热量集中降低元件使用寿命.发现管子表面有结炭时，必须除尽后再用，以免降低效率，甚至烧坏组件.组件应存放在干燥处，若因长期放置而绝缘电阻降到低于1兆欧时，可在200℃左右的烘箱中干燥若干小时（或将组件低压通电数小时），即可恢复绝缘电阻。

　　用途：ＳＲＹ６-2带护套式电加热器用于液压，润滑装置加热液压和润滑油，也可用于加热无腐蚀性的气体或液体。特点：本电加热器有加热芯子和护套管组成，加热芯子用管状电热元件作为热源，护套管采用薄型不锈钢制成，它散热面积较大，传热快，接线端装置部分分为普通型（采用铁制拉伸杯子型罩壳）和特殊型（采用螺栓式隔爆型装置罩壳密封），特殊型具有达到防爆标志dIICT防护等级ＩＰ６５系列标准的要求。２、电加热器与油箱容器体采用法兰连接，护套将加热芯子与被加热油液隔离，在维修电加热器时，不需要放掉油箱中的油液，仅需抽出加热芯子，更换一个新的加热芯子即可，维修方便! 据预测，随着技术的进步，CFRP生产成本将大幅降低，由目前的基准21.2美元/千克降低至2017年的10.5美元/千克。CFRP成本的降低有利于拓宽其在新领域的应用，如压力容器，海洋设备，消费类电子产品，建筑，模具和医疗设备等。不过，航空航天和风力设备仍将是CFRP最重要的应用领域。另外CFRP在汽车生产方面的应用也将快速增长。全球汽车CFRP市场2017年将增长至7885吨，2010~2017年的年均增长率高达31.5%。与此同时，其销售额也将由2010年的1470万美元增长到2017年的9550万美元。目前汽车CFRP仍处于起步阶段，但未来将迎来爆炸式增长。