75（油）目镜筒：三目镜,倾斜30˚,(内置检偏振片,可进行切换)照明系统：柯勒照明系统，6V20W,卤素灯,亮度可调调焦机构：粗微动同轴调焦,微动格值:2μm,带锁紧和限位装置转换器：四孔(内向式滚珠内定位)载物台：双层机械移动式(尺寸:180mmX150mm,移动范围:15mmX15mm)金相显微镜仪器的维护为了使仪器在正常使用条件下，保持它的有效性能，除了必须使用恰当外，还必须注意加强维护保养，现就维护保养问题提出下列几点要求！

　　性能特点：大视野目镜，视场大而清晰!粗微动同轴调焦机构，粗动松紧可调，带限位锁紧装置！柯勒照明系统，亮度可调!可自由切换正常观察与偏光观察，可进行透光摄影！标准配置：型号：4XC目镜大视野WF10X(Φ18mm)物镜：长距平场消色差物镜(无盖玻片)PL10X/0.25长距平场消色差物镜(无盖玻片)PL20X/0。40长距平场消色差物镜(无盖玻片)PL40X/0!60长距平场消色差物镜(无盖玻片)PL100X/0!

　　 公司是一家以显微镜为主的企业，主打4XC金相显微镜，更多产品详详情请拨打电话：18119657199家友 或到访合肥市高新区望江西路520号驰远SOLO创业园C座1008室。安徽旭泰仪器科技有限公司期待与您一起合作共赢，在追求低价格高效率，快速度的同时，更注重质量的保证，努力为客户做好每一件产品，做到在成长中求发展，始终保持一种尽善尽美的工作态度，满怀希望和热情的朝着目标努力。

　　可锻铸铁为退火态，石墨是黑色团絮状组织，类似棉絮，外形较为规则!没有进行浸蚀，基体显示为白色！检测样品是白口铸铁生坯！通过退火的固态石墨化处理，使一次、二次、三次渗碳体经过充分的石墨化而得！在金相显微镜下石墨是黑色片状组织，因为没有对其进行浸蚀，故基本未显示，呈白色，石墨主要以单独的片状散布在基体上，主要是分开的，相互间不发生关联。片状石墨长度不尽相同，其性能也具有差异！钢材杂质的分析采用金相显微镜对杂质分析大多是是定量分析，采用明视场来对杂质的的颜色、形态、大小和分布进行观察；采用暗视场来对杂质的固有色彩与透明度进行观察；利用偏振光正交下的各种光学性质对杂质进行观察,进而对杂质的类型进行判断.

北京正规4XC金相显微镜报价

　　系统全部中文界面，简洁明了和操作方便，经过简单培训或对照使用说明书，就可自如操作.并为学习金相常识和普及操作提供了快捷方法！主要功能：◇图像编辑软件：图像采集，图像存储等十多种功能；◇图像软件：影像增强，图像叠加等十多种功能；◇图像测量软件：周长、面积、百分含量等几十种测量功能；◇输出方式：数据表格方式输出，直方图输出，图像打印输出！金相软件包：◇晶粒度测量评级（晶界提取，晶界重建、单相、双相、晶粒度测量、评级）；◇非金属夹杂物测量、评级（其中包括硫化物、氧化物、硅酸盐等）；◇珠光体、铁素含量测量、评级；球墨铸铁石墨球化率测量评级；◇脱碳层、渗碳层测量，表面涂层厚度测量；◇焊缝熔深度测量◇铁素体、奥氏体型不锈钢中相-面积测量；◇高硅铝合金初晶硅与共晶硅分析；◇钛合金材料分析……等；◇包含进行比对的近470种常用金属材料的金相图谱，适应绝大多数单位金相分析和检验的要求；◇鉴于新材料和进口牌号材料的不断增加，对于软件中尚未录入的材料及评定标准，可以度身定制和录入。

　　仪器应贮放在空气流通和较干燥的地方，避免过冷过热和接触腐蚀性气体，不能与化学用品(干燥剂除外)同时贮放于同一地方！使用后宜用罩子遮盖并抹擦干净。不用时，要及时移走试样(玻片)，用擦镜纸擦拭镜头，并将镜头转成八字式，同时下降镜筒固定，以免物镜镜头与集光器上的透镜相击而受损。再将显微镜装放入木箱内，放置在干燥、通风处.在可能条件下，每隔一定的时间，选择天气好的日子，将仪器和附件从木箱中取出，一起在室内宽敞、干燥、空气流通的地方，作两、三小时的室内晾曝!

　　采用平场物镜和平场目镜，视场平坦，清晰度高！两路光路输出，一路用于观察，一路用于连接摄像装置！采用带有刻度标尺的双层机械载物台和落射照明装置，带可变光栏，亮度均匀可调!系统简介：倒置金相显微镜系统是将传统的光学显微镜与计算机（数码相机）通过光电转换有机的结合在一起，不仅可以在目镜上作显微观察，还能在计算机（数码相机）显示屏幕上观察实时动态图像，并能将所需要的图片进行编辑、保存和打印。性能特点：大视野目镜，视场大而清晰.本月上旬,新建路某公交临时站点发生一起事故:一辆公交车缓慢起步时,一名中年女乘客突然从后车门跳下,不幸摔成重伤。记者昨天从巴士集团获悉,305辆具备电子感应门控装置的公交车,目前已在线路上进行试运营。它们可以在车门未关闭而车辆欲发动的情况下,自动切断动力供应,避免事故发生。 不少乘客表示,公交车"门未闭合,车已开动"的情况比较普遍,而且对此都感到担忧。据介绍,随着电控欧III发动机在公交车上得到推广应用,车辆已逐渐从传统的机械控制向电子控制转变,一些原先较难实现的功能,如今在新车中已得以实现。目前部分公交车上已安装有车门与发动机的联动装置———通过电子感应装置,车载计算机能自动识别车门开闭的状态,如果车门没有关闭而车辆却想起步,车载计算机将自动切断动力供应,使车辆动弹不得。装备有该系统的公交车于今年年初开始陆续投入运营,目前投放量为305辆,从乘客、司机和设备维护部门的反馈看,试用效果良好。