01ms,1000-9999ms分辨率：0!1ms,10000ms以上分辨率：1ms。在200ms以内准确率：0.1%±1个字2．速度测量：刚分（刚合）速度指定时间段（行程段或角度段）平均速度测速范围：1mm传感器0。01～200m/s，0。1mm传感器0！001～50m/s360°角度传感器1周波/0.25°4．行程测量：动触头行程（行程）接触行程（开距）超行程过冲行程或反弹行程测量范围：直线传感器：50mm，测量范围：0-50mm，分辨率:0！

　　概述:随着社会的发展，人们对用电的安全可靠性要求越来越高，高压断路器在电力系统中担负着控制和保护的双重任务，其性能的优劣直接关系到电力系统的安全运行!机械特性参数是判断断路器性能的重要参数之一！高压开关综合特性测试仪即（高压开关机械特性测试仪）是依据新的《高压交流断路器》GB1984-2003为设计蓝本，参照中华人民共和国电力行业标准《高电压测试设备通用技术条件》第3部分，DL/T843-2004为设计依据，为进行各类断路器动态分析提供了方便，能够准确地测量出各种电压等级的少油、多油、真空、六氟化硫等高压断路器的机械动特性参数!

　　J、分（合）闸平均速度：指开关动触头在整个动作过程中的行程与时间之比！仪器面板介绍：12路断口信号：测量12个主触头、6个主触头和6个辅助锄头的合（分）闸时间、不同期、弹跳时间、弹跳次数等参数！内触发：是指仪器输出DC20～270V可调直流电源，默认为DC220V，进行分、合闸操作!外触发：不使用仪器内部直流电源，而是采集断路器分（合）闸线圈的电压信号（交流、直流均可）为触发的方式。主要针对合（分）闸线圈电流很大仪器无法驱动的断路器使用，如老式的少油断路器、单线圈的永磁断路器等.

天津gkc-f型高压开关机械特性测试仪

　　F、重合闸时间：重合闸循环过程中，分闸时间的起始时刻到所有各极触头都接触时刻的时间间隔！G、刚分（合）速度：指开关动触头与静触头接触时的某一指定时间内，或某一指定距离内的平均速度，以10ms为例，对分闸而言是指分闸后10ms内的平均速度，对合闸而言是合闸前10ms内的平均速度.H、开距：指开关从分状态开始到动触头与静触头刚接触的这一段距离.I、分（合）闸大速度：指分（合）闸瞬时速度中的大值，一般来说，该值应出现在开关刚分开或合上的这一段这一点可从速度、行程曲线中判断！

　　⑺、内部抗干扰电路可满足500KV变电站内可靠使用。术语定义：A、三相不同期：指开关三相分（合）闸时间之间的大及小值差值.B、同相不同期：指六断口以上的开关，同相断口的分（合）闸时间差。C、弹跳时间：指开关的动、静触头在合闸过程中发生的所有接触、分离（即弹跳）的累计时间值（即第一次接触到完全接触间的时间）！D、分闸时间：处于合闸位置的断路器，从分闸脱扣带电时刻到所有各极弧触头分离时刻的时间间隔.E、合闸时间：处于分闸位置的断路器，从合闸回路带电时刻到所有极的触头都接触时刻的时间间隔！

　　1mm。可选配100-1000mm任意长度的直线传感器!旋转传感器：345о旋转传感器，测量范围：0-1000mm，分辨率:0。1о。电流电阻范围：电流30A,分辨率：0！01A，电阻1000Ω，分辨率：0！01Ω！7．仪器电源：AC220V±10%；50Hz±10%8．直流电源输出:DC20～270V连续可调，DC110V≤30A（短时），DC220V≤20A(短时)！功率：4400W!外触发触发电压：AC/DC10-300V，电流≤120A10.

　　具有短路保护功能，如发生短路现象，1ms停止电压电流输出，发出滴滴报警声响，提示操作人员检查线路!双回路电源设计，如合闸或分闸控制回路中的一路损坏，用另一路也可测试合闸和分闸!⑷、配备直线传感器、旋转传感器，配固定多功能接头，安装极为方便，简捷！直线传感器30-1000mm长度任意设置，只需配传感器即可，仪器不需要返厂更改程序！⑸、主机可存储100组现试验数据，机内实时时钟，便于存档。⑹、配备U盘接口及R232接口，数据保存到U盘，上传到计算机进行分析、保存、打印，R232接口可连接电脑联机操作（选配功能）!本月上旬,新建路某公交临时站点发生一起事故:一辆公交车缓慢起步时,一名中年女乘客突然从后车门跳下,不幸摔成重伤。记者昨天从巴士集团获悉,305辆具备电子感应门控装置的公交车,目前已在线路上进行试运营。它们可以在车门未关闭而车辆欲发动的情况下,自动切断动力供应,避免事故发生。 不少乘客表示,公交车"门未闭合,车已开动"的情况比较普遍,而且对此都感到担忧。据介绍,随着电控欧III发动机在公交车上得到推广应用,车辆已逐渐从传统的机械控制向电子控制转变,一些原先较难实现的功能,如今在新车中已得以实现。目前部分公交车上已安装有车门与发动机的联动装置———通过电子感应装置,车载计算机能自动识别车门开闭的状态,如果车门没有关闭而车辆却想起步,车载计算机将自动切断动力供应,使车辆动弹不得。装备有该系统的公交车于今年年初开始陆续投入运营,目前投放量为305辆,从乘客、司机和设备维护部门的反馈看,试用效果良好。