- 产品名称:上海进口KRACHT流量计_直销kracht流量计现货相关-上海维特锐实业发展有限公司进口设备部
- 产品价格:面议
- 产品数量:100
- 保质/修期:1
- 保质/修期单位:年
- 更新日期:2021-07-24
在很高的工作压力下,复杂的工作环境下,依然能保持很稳定的测量能力,测量一直处于静音状态,噪音小,还具有一定的防爆性能。德国KRACHT克拉克公司成立于上个世纪20年代左右,是一家德国本地的家族企业。虽然,该公司的液压产品已经遍布了多个国家,多个城市的不同行业不同的工厂,但是,他们对公司的生产的归公都有着严格的控制,因为他们认为产品的质量和水平才是一个企业的生存之道,无限的扩大规模,会影响产品的生产质量。
我司长期销售该公司旗下的流量计产品,克拉克KRACHT流量计产品会分为多种不同系列,系列的划分主要是根据具体的使用场景和具体介质,不同系列的产品间隙、轴承和材料都有一定的区别!总体来说,KRACHT流量计具有出色的重复性测量,准确度高,即使测量的温度范围较广,产生的测量结果也不会受太大的影响!从另一个方面来讲,克拉克流量计的测量范围也较为广泛,可以满足绝大多数客户的测量需求。克拉克流量计在测量范围的边缘部分,依然能保持很高的准确度,在产品的规定适用范围内,测量的结果不受粘度的影响!
SVC防爆系列的螺杆流量计其重要的组成部分就是K130防爆放大器,安装的地方一般都是具有一定的防爆危险的区域。螺杆流量计和转换放大器一般使用电气链接的方式,传输信号准确性高!这种电气连接方式和方波的传播信号基本适用于KRACHT克拉克所有的流量计基本都是这种方法。尺寸105x92x22mm连接可快速锁扣在35mm安装通道DIN46277重量约150g应用:消耗测量介质:胶印油墨,润滑性较好,高粘度测量值的重复性0!
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脉冲振幅一般都大于等于0.8UB,像上文所说,在传感器发出信号后,通过前置放大器的转化,脉冲的波形将转变成方波的波形,这样更利于信息的传输和搜集整理记录!在克拉克流量计正常运作时,通道中正常产生的偏移数值约为90°±30°,此时的电源要求为Pbmax=0!9w,输出的功率具有一定的短路保护性质,峰值时为0。3w.KRACHT旗下的流量计保护等级一般为IP65DIN40050德国克拉克流量计一般分为齿轮流量计和涡轮流量计两种,多个系列包括:VCN、VCL,VCVC、VC1VCA、VC0。
目前德国总部的员工大概有300人,在欧洲还有其他的分厂,也有100多人的体量!克拉克流量计的SVC系列,VC系列,VCA系列是比较常做的产品,SVC系列的产品价格相对较高一点,因为该系列为螺杆式流量计,均为放爆款,使用的场景也相对于更加复杂一些!除此以外,该系列的流量计一般都有两个传感器,形成一个双向检测的效果,不管是流入的,还是流出的,检测见过都较为准确。该系列的流量计还有一个特点,压降相对低,所以不管出入口的流量是否稳定,即使流量波动较大时,测量结果的准确度也很高!
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1%精度检测是各种情况下质量检验一部分。铸铁主体,铜质滑动轴承,间隙较大整个测量范围的线性误差是±0。1%设计:齿轮马达连接类型:板式安装/管道连接流向:双向粘度:!000!000mm2/s,不同系列有所不同电子输出通过光电耦合器电子绝缘短路电流约25mA德国克拉克流量计的主要原理是基于齿轮马达,测量的齿轮由液体介质驱动,齿轮一般在测量的工作仓内运行,工作仓处于封闭的状态,克拉克流量计不同系列的材质有稍微的区别,一般轴承元件会采用球轴承或滑动轴承,因为这两种轴承产品的摩擦力较小。
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KRACHT流量计一般会安装一个非磁性隔离板,主要用来抗压,一般安装在传感器和计量器之间,当测量装置开始运转时,每运转一次,自带的传感器就会对设备发出预先设定好的传输信息,该信息再由自带的放大器转化成方波,这样来确保流量计的信号分辨率高,识别程度高,测量准确度高。流量计分为很多种,KRACHT流量计在目前市面上从质量保障后期维护角度来讲,都较为可靠!首先从该产品的电气特性分析,一般的克拉克流量计测量通道有2个,工作时的电压,具有反向极性保护作用.
本月上旬,新建路某公交临时站点发生一起事故:一辆公交车缓慢起步时,一名中年女乘客突然从后车门跳下,不幸摔成重伤。记者昨天从巴士集团获悉,305辆具备电子感应门控装置的公交车,目前已在线路上进行试运营。它们可以在车门未关闭而车辆欲发动的情况下,自动切断动力供应,避免事故发生。 不少乘客表示,公交车"门未闭合,车已开动"的情况比较普遍,而且对此都感到担忧。据介绍,随着电控欧III发动机在公交车上得到推广应用,车辆已逐渐从传统的机械控制向电子控制转变,一些原先较难实现的功能,如今在新车中已得以实现。目前部分公交车上已安装有车门与发动机的联动装置———通过电子感应装置,车载计算机能自动识别车门开闭的状态,如果车门没有关闭而车辆却想起步,车载计算机将自动切断动力供应,使车辆动弹不得。装备有该系统的公交车于今年年初开始陆续投入运营,目前投放量为305辆,从乘客、司机和设备维护部门的反馈看,试用效果良好。