适用于填土层、粘土层、粉土层、淤泥层、砂土层以及短螺旋不易钻进的含有卵石、碎石的地层。青荣城际铁路马格庄跨军用专线特大桥采用sr220c机型,扭矩220kn·m,成孔直径2000mm,工作状态高度20852mm,工作状态宽度4300mm,运输状态宽度3000mm,运输状态高度3210mm,运输状态长度15020mm!埋设护筒钢护筒埋设前,先准确测量放样,保证钢护筒顶面位置偏差不大于5cm,埋设中保证钢护筒斜度不大于1%;埋设钢护筒前,采用较大口径的钻头先预钻至护筒底的标高位置后,提出钻斗且用钻斗将钢护筒压入到预定位置!
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泥浆护壁旋挖钻机施工
根据线路勘测时放出的中心桩位,提前挖好泥浆池,并蓄积好用于配置泥浆的水。桩位放样按“从整体到局部的原则”进行桩基的位置放样,进行钻孔的标高放样时,应及时对放样的标高进行复核.采用全站仪准确放样各桩点的位置,使其误差在规范要求内!桩位确定后利用十字线放出四个控制桩位(十字护桩),并以十字护桩为基准进行护筒埋设!钻机就位钻机就位时,要事先检查钻机的性能状态是否良好!保证钻机工作正常!要检查钻机工作地面基础稳固情况,不稳固的需处理好后方能进行下步工序施工!
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用粗颗粒土回填护筒外侧周围,回填密实,以保证其垂直度及防止泥浆流失及位移、掉落!如果护筒底土层不是粘性土,应挖深或换土,在孔底回填夯实300-500mm厚度的粘土后,再安放护筒,以免护筒底口处渗漏塌方,夯填时要防止钢护筒偏斜!护筒上口应绑扎方木对称吊紧,防止下窜!长度4m以内的钢护筒,采用厚4-6mm的钢板制作,长度大于4m的钢护筒,采用厚6-8mm钢板制作;钢护筒埋置较深时,采用多节钢护筒连接使用,连接形式采用焊接,焊接时保证接头圆顺,同时满足刚度、强度及防漏的要求;钢护筒的内径应大于钻头直径,具体尺寸按设计要求选用;钢护筒埋设深度应满足设计及有关规范要求.
泥浆护壁是利用泥浆与地下水之间的压力差来控制水压力,以确保孔壁的稳定,所以泥浆的比重在起到保持这种压力差方面具有关键作用。如果钻孔中的泥浆比重过小,泥浆护壁就容易失去了阻挡土体坍塌的作用;如果泥浆的比重过大,则容易使泥浆泵产生堵塞甚至使混凝土的置换产生困难,使成桩质量难以得到保证!要充分发挥泥浆的作用,其指标的选取是非常重要的!就要求在实际工程的施工中,根据工程地质具体情况,合理地控制不同土层中泥浆的指标!
该类钻机一般采用液压履带式伸缩底盘、自行起落可折叠钻桅、伸缩式钻杆、带有垂直度自动检测调整、孔深数码显示等,整机操纵一般采用液压先导控制、负荷传感,具有操作轻便、舒适等特点!主、副两个卷扬可适用于工地多种情况的需要.该类钻机配合不同钻具,适用于干式(短螺旋)或湿式(回转斗)及岩层(岩心钻)的成孔作业,还可配挂长螺旋钻、地下连续墙抓斗、振动桩锤等,实现多种功能,主要用于市政建设、公路桥梁、工业和民用建筑、地下连续墙、水利、防渗护坡等基础施工!