这也属于一种动态的测试，因为样品篮不断从高、低温箱之间来回切换！三箱式冷热冲击试验箱顾名思义是由三个箱子组成的一个测试设备，其中分为高温箱、低温箱和测试箱。这种箱子的测试样品是放在固定的测试箱内不动的，测试高温时，测试箱就会跟高温箱联通，使测试箱处于高温环境中，当需要测试低温时，测试箱就与低温箱联通，与高温箱隔断开来，这样试验品就处于低温环境中进行低温测试。冷热冲击试验箱主要由制冷系统、加热系统、测试主机及控制系统组成！

　　冷热冲击试验箱主要技术要求如下，以型号TS80为例：1工作室尺寸：400×400×500（D×W×H㎜）2温度预热/预冷范围：高温箱60℃—+200℃低温箱-70℃—0℃3温度波动度：±0.5℃4温度误差：±2℃5升温速率：+60℃—+200℃，≤30min6降温时间：+20℃—-60℃，≤60min以上指标均在常压、空载条件情况下测试！7温度恢复时间：+150℃—-40℃温度冲击恢复时间，≤5min试验状态：预冷温度，-60℃；负载，12KG钢锭；-40℃—+150℃温度冲击恢复时间，≤5min试验状态：预热温度，170℃；负载，12KG钢锭；8传感器位置：出风口9设备风速≤2m/s10设备形式：三箱式11温度冲击方式：高温—室温—低温—室温-高温12温度冲击性能：试验高温：+150℃（恒温30min）试验低温：-40℃（恒温30min）运行环境温度：28℃冷却水温：25℃13电源：380V±38V，50Hz,三相四线+地线14整机功率：约23KW！

　　5-86温度冲击试验；GJB360。7-87温度冲击试验；GJB362-87405温度冲击试验！冷热冲击试验箱特点：·温度冲击试验箱分高温区、低温区、测试区三部分，测试样品放置测试区完全静止，采用独有之蓄热、蓄冷结构，强制冷热风路切换方式导入测试区，完成冷热温度冲击测试；·可由测试孔外加负载配线测试部件；·大型彩色LCD触控对话式微电脑控制系统，操作简单易懂，运行状态一目了然；·全封闭进口压缩机+环保冷媒,板式冷热交换器与二元式超低温冷冻系统；·具有RS-232或RS-485通讯接口，可连接电脑远程操控，使用便捷；·可独立设定高温、低温及冷热冲击三种不同条件之功能，执行冷热冲击条件时，可选择2槽或3槽之功能，并具有高低温试验机的功能；·可在预约开机时间运转中自动提前预冷、预热、待机功能；·可设定循环次数及除霜次数，自动（手动）除霜；·控制器人机界面友好，程序设定方便，异常及故障排除显示功能齐全!

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　　1℃,时间：1S；4用户程序容量：120组，1200段用户程序；5运行方式：程序运行，恒定运行；冷热冲击试验箱主要适用于电子、电工产品和其他军用设备在周围大气温度急剧变化条件下的适应性试验，也是筛选电子元器件初期故障的上佳助手!冷热冲击试验箱主要分为两类：两箱式冷热冲击试验箱和三箱式冷热冲击试验箱；两箱式冷热冲击试验箱是由两个测试箱组成的，一个是高温箱、一个是低温箱，他们中间通过测试篮连接，测试篮是运动的，在高、低温箱之间切换，从而达到温度骤变的测试效果.

　　测控系统：1温度测量：Pt100铂电阻2控制装置：采用日本OYO(Ｕ－８２２７Ｓ－ＡＣＣＵ１)液晶触摸式可编程温度控制器，该控制器采用中文操作操作显示界面显示，可显示、设定试验参数、曲线、总运行时间、段总运行时间、加热器工作状态、预约开关及日历时间等.控制程序的编制采用人机对话方式，界面友好，仅需设定温度就可实现制冷机的自动运行功能.可选配备RS485计算机通讯接口及计算机上、下机计算机辅助控制系统装置，实现连机数据传输及远程控制功能；3系统设定精度：温度：0。

　　冷热冲击试验箱概述：冷热冲击试验箱主要用于确定电工电子产品在贮存、运输和使用期间可能遇到的温度迅速变化的条件下的适应性！冷热冲击试验箱用途：冷热冲击箱适用于电子、电工产品和其他军用设备在周围大气温度急剧变化条件下的适应性试验，也是筛选电子元器件初期故障的上佳助手.冷热冲击试验箱执行与满足标准GB/T2421-1989低温试验方法；GB/T2422-1989高温试验方法；GB/T24222-1989温度变化试验；GJB150。

　　三箱式冷热冲击试验箱主要由箱体部分、制冷系统、循环风系统及测控系统组成：制冷系统：1制冷系统及压缩机：为了保证试验箱降温速率和低温的要求，本试验采用一套2×5HP法国泰康全封闭压缩机所组成的二元复叠式制冷系统!该型号压缩机比普通型号压缩机制冷量提高20%左右，即制冷量大能耗低！复叠式系统包含一个高压制冷循环和一个低压制冷循环，其连接容器为蒸发冷凝器，蒸发冷凝器的功能为将低压循环的蒸发器作为高压循环的冷凝器之用。　　另外，动力电池电源系统逐步提上日程，经国家发改委批准立项的燃料电池国家工程研究中心的正式成立，标志国家在“十一五”乃至2020年期间将先进柴油技术、混合动力、电动汽车、燃料电池等节能环保发动机技术列入国家重大科技攻关项目，中央财政大幅度增加基础性、竞争前研发资助，争取使资助规模每年能够有一定幅度的递增。根据行业预测，2010年全球燃料电池市场规模将发展到大约13亿美元。专家预计　　2007年我国电池行业的总产值将超过600亿元，出口额将达到55亿美元。