要求选取周向均匀分布的4点进行测量，并应避开毛边磨损严重处.检查摩擦片磨损是否均匀，用游标卡尺选取周向均匀分布的8个点(避开磨损严重部分)进行测量，允许不均匀量为lmm!如果磨损不均匀，应检查制动钳在滑销上的滑动功能是否正常，检查摩擦片底板和整体推盘之间是否有灰尘，并检查自调机构的间隙调节功能是否正常！注意：更换摩擦片时同一车桥两个制动器的所有摩擦片必须同时更换，而且更换的新摩擦片要选择重汽指定的原装配件.

　　若是更换了磨损的制动面，应从头恰当调整制动面与转盘之间的空隙。常常查看螺栓的紧固程度，特别要拧紧电磁铁的螺栓、电磁铁与外壳的螺栓、磁轭的螺栓、电磁铁线圈的螺栓和接线螺栓。定时查看可动部件的机械磨损状况，并铲除电磁铁零件外表的尘埃、花毛和尘垢.至少应每3个月检查一次表1中所列的项目。推荐的检查周期是要求，根据车辆的使用情况不同，可能需要更频繁地检查制动系统。摩擦片的磨损必须定期目测检查，如每次检查轮胎气压时同时检查摩擦片，或者每3个月检查一次。

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　　 关于制动器刹车片，作为一家主营产品为制动器刹车片的厂家，焦作市虹桥制动器股份有限公司在其他制动系统这个行业中都享负盛名，在业界中也有一定的地位。

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　　制动盘一般为钢制，虽然有一定的金属硬度，但高温不会氧化，不仅硬度降低，而且冷却过快还会变形，造成制动盘快速磨损，盘的表面粗糙度降低，并产生很深的沟槽，即使更换新的摩擦片制动也不会好转，而且变形严重的情况下造成车轮动不平衡，车身抖动!摩擦打滑情况下使用制动，温度会越来越高，势必导致制动分泵温度增高，橡胶件老化，这些都是影响制动的不良因素！因此，对于车辆的液压制动系统，除了进行例行检查之外，还应特别注意摩擦材料的表面粗糙度，它对保证制动效果是非常重要的.

　　回油阀密封不良，出油阀绷簧折断，造成回转支承弹性下降，造成不灵活。制动分泵皮碗老化、发胀、活塞卡滞，造成制动效果不灵活！制动蹄片，制动器空隙过大，造成操作不灵敏!制动鼓原因造成的制动效果不灵敏。制动器液压系统进入空气，造成液压系统力度不够！制动器磨损造成的制动效果不灵敏。制动器即是刹车!是使机械中的运动件中止或减速的机械零件！制动器在车辆及平常工程中起到了至关重要的效果，所以，知道制动器的特性，有助于进步作业效率，增强操作的可行性！

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　　3)制动盘表面损坏的检查每次更换摩擦片时，均需检查制动盘有无沟槽和裂纹.图4中的a为摩擦片接触区域宽度，当出现以下情况时，制动盘仍可继续使用，直至达到磨损极限值(37mm)：①表面分布有小斑点(图4中的A1)。②深度及宽度均小于5mm的辐射状裂纹，裂纹长度小于摩擦片接触区域宽度的3/4(图4中的B1)！③深度小于5mm的环形沟槽(图4中的C1)！若裂纹深入到制动盘的通风冷却通道，或径向贯穿摩擦片接触区域宽度(图4中的D1)，则必须更换制动盘！故障现象：一辆EQ1090E型汽车(装用双管路气压式制动系统)，行驶中后制动器出现发咬故障。 故障检查：路试一定里程后停车检查，两后轮制动鼓烫手，而两前轮制动鼓则未见过热。支起后轮检查，转动两后轮无发咬现象;制动后松开踏板即转动两后轮，发咬现象随之出现。由此认定是快放阀出了问题。拆开快放阀，发现膜片已发胀。 故障排除：更换快放阀膜片，清洗阀体后装复试车，故障现象消失。 故障分析：EQ1090E型汽车制动系统中，在双腔并列膜片式制动阀到后轮制动气室之间的管路中装有膜片式快放阀，其作用是当松开制动踏板时，使后轮制动气室放气时间缩短，保证后轮制动迅速解除。为保证快放阀工作正常，使用中应经常放掉贮气筒中积存的水分，否则，这些带有机油的水分随压缩空气进入快放阀，将使其膜片发胀，从而造成解除制动时制动气室的压缩气体不能迅速排出。该车制动发咬问题就是由此而来。