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  • 产品名称:重庆10KV高压核相仪怎么测相序_10kv无线高压核相仪相关-上海胜绪电气有限公司2
  • 产品价格:1500.00
  • 产品数量:100
  • 保质/修期:2
  • 保质/修期单位:
  • 更新日期:2021-07-26
产品说明

  感谢您购买了本公司的无线高压核相仪,为了更好地使用本产品,请必须:——详细阅读本用户手册,操作者必须完全理解手册说明并能熟练操作本仪表后才能进行现场测试!——严格遵守本手册所列出的安全规则及注意事项!u任何情况下,使用本仪表应特别注意安全,尤其进行高压核相时!u注意本仪表面板及背板的标贴文字及符号!u若被测线路电压超过400V必须连接绝缘杆使用,手握绝缘杆绝缘护套端。u当裸导线电压超过35KV时,必须采用非接触式核相。

   上海胜绪电气有限公司2是一家着力于研究电压测量仪表的公司, 经过多年的坚持不懈与努力,公司在业内也算是有属于自己的一片天。 公司多年来一直坚持为客户提供专业、快捷、周到的服务,愿与业内同仁共同致力于行业的进步。 公司主营产品有:高压核相仪,我们在这里等待您的到来!

   公司是一家以电压测量仪表为主的企业,主打高压核相仪,更多产品详详情请拨打电话:13774416198永利 或到访上海市闸北区江杨南路466弄。上海胜绪电气有限公司2期待与您一起合作共赢,在追求低价格高效率,快速度的同时,更注重质量的保证,努力为客户做好每一件产品,做到在成长中求发展,始终保持一种尽善尽美的工作态度,满怀希望和热情的朝着目标努力。

  对于高压线路核相(电压超过400V时),可将探测器的金属探钩逐渐靠近导线,当感应到电场信号即可完成核相,无需直接接触高压导线,安全!当裸导线电压超过35kV,必须使用非接触核相。本核相仪还具有测试相位、频率、相序、验电、电压测量、变压器组别判断等功能.无线高压核相仪由主机、探测器、伸缩绝缘杆等组成,无线信号直线传输距离约30米,主机采用8寸真彩液晶屏,可以同屏显示相位、频率、相序及核相结果;向量图指示、相位指示,清晰直观;具有“X信号正常、Y信号正常、同相、异相”等语音提示功能,使测试更简单轻松.

  u由于本仪表原因,继续使用会带来危险时,应立即停止使用,并马上封存,由有授权资格的机构处理。u仪表及手册上的危险标志,使用者必须依照指示进行安全操作!u手册中的极其危险标志,使用者必须严格依照指示进行安全操作.无线高压核相仪由主机、探测器、伸缩绝缘杆等组成,无线信号直线传输距离约30米,主机采用8寸真彩液晶屏,可以同屏显示相位、频率、相序及核相结果;向量图指示、相位指示,清晰直观;具有“X信号正常、Y信号正常、同相、异相”等语音提示功能,使测试更简单轻松!

  相角差在90°~150°时,Y探测器检测结果为B相,即顺相序;相角差在210°~270°Y探测器检测结果为C相,即逆相序.简介无线高压核相仪是专为高压线路核相而精心设计制造的,突破传统核相器电压等级限制问题,可以在极低电压线路中核相,完全实现从70V~220kV电压自动核相(如220V、10kV、35kV、66kV、110kV、220kV)和电压测量,无需根据电压等级购置多套核相仪,节省成本,减少携带,省时快捷!

重庆10KV高压核相仪怎么测相序

  数据保持在测量模式下,按向HOLD键,可以保持LCD显示,“HOLD”符号指示.再按向HOLD键解除数据锁定,返回测量模式,“HOLD”符号消失.数据存储在测量模式下,按HOLD键保持数据的同时,仪表自动编号并存储当前保持的数据!本仪表能存储100组数据,若存储已满,则显示“FULL”,并且不再存储数据,必须清除内存后才能再存储!数据查询在测试模式下,按右导航键进入数据查阅模式,“READ”符号指示,同时自动显示存储的第0001组数据,按左右导航键进行翻阅!


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  u使用应对绝缘杆做耐压试验,必须使用合格的绝缘杆.u由于高压线路很危险,操作者必须经严格培训并获得国家相关高压操作认证才能使用本仪表进行现场测试!u请勿于高温潮湿,有结露的场所及日光直射下长时间放置和存放仪表。u建议本仪表每年至少进行一次绝缘强度测试.u若探测器、绝缘杆及其它部件有损伤,请禁止使用.u更换电池,请注意电池极性,长时间不用本仪表,请取出电池.u使用、拆卸、维修本仪表,必须由有授权资格的人员操作。


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本月上旬,新建路某公交临时站点发生一起事故:一辆公交车缓慢起步时,一名中年女乘客突然从后车门跳下,不幸摔成重伤。记者昨天从巴士集团获悉,305辆具备电子感应门控装置的公交车,目前已在线路上进行试运营。它们可以在车门未关闭而车辆欲发动的情况下,自动切断动力供应,避免事故发生。 不少乘客表示,公交车"门未闭合,车已开动"的情况比较普遍,而且对此都感到担忧。据介绍,随着电控欧III发动机在公交车上得到推广应用,车辆已逐渐从传统的机械控制向电子控制转变,一些原先较难实现的功能,如今在新车中已得以实现。目前部分公交车上已安装有车门与发动机的联动装置———通过电子感应装置,车载计算机能自动识别车门开闭的状态,如果车门没有关闭而车辆却想起步,车载计算机将自动切断动力供应,使车辆动弹不得。装备有该系统的公交车于今年年初开始陆续投入运营,目前投放量为305辆,从乘客、司机和设备维护部门的反馈看,试用效果良好。


供应商信息
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联系人:黄永利
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