制动盘一般为钢制，虽然有一定的金属硬度，但高温不会氧化，不仅硬度降低，而且冷却过快还会变形，造成制动盘快速磨损，盘的表面粗糙度降低，并产生很深的沟槽，即使更换新的摩擦片制动也不会好转，而且变形严重的情况下造成车轮动不平衡，车身抖动.摩擦打滑情况下使用制动，温度会越来越高，势必导致制动分泵温度增高，橡胶件老化，这些都是影响制动的不良因素！因此，对于车辆的液压制动系统，除了进行例行检查之外，还应特别注意摩擦材料的表面粗糙度，它对保证制动效果是非常重要的.

　　由于轻刹的原因，内摩擦片的磨损量可能比外摩擦片多!2)制动盘尺寸的检查如图3所示，A为制动盘厚度(新盘为45mm)，当制动盘厚度≤39mm时，建议更换新的摩擦片及制动盘；13为制动盘磨损极限值(B=37mm)，当制动盘厚度37mm时，必须更换制动盘(在测量制动盘薄处的厚度时，由于有毛边，所以应避免在制动盘边缘测量)；C为摩擦片总厚度，新片为30mm；D为底板厚度，D=8mm：E为摩擦材料的小厚度，E=3mm：F为摩擦材料及底板总厚度的小允许值，当D=8mm时，F：11mm.

信阳制动器刹车片价格

　　制动盘是免维护的，且在更换摩擦片时不需要对表面进行抛光，但抛光会更好些，如当制动盘摩擦表面出现严重沟槽后，抛光可增大摩擦片与制动盘的接触面积!为了满足安全要求，抛光后制动盘的小厚度必须大于39mm。4)制动钳滑动功能的检查如图5所示，检查制动钳的大滑动阻力，若超过100N，应检查是否存在灰尘、杂物等，妨碍了制动钳的滑动.5)间隙调整将制动钳沿导向销推向内侧，用适当的工具将整体推盘与内制动块分离，测量推盘与内制动块背板间的间隙，该数值应为0！

　　以上就是盘式制动器摩擦块打滑的原因了，我们要重视再重视，一定要小心，如果有这个情况请及时维修或者更换，不为别的就为了我们的生命，请大家一定要重视，如还有任何问题，就给我们打电话：穆经理13939196222，我们将会为您提供更多的服务！在使用制动器以前，要检查各个部位是否正常，也经常会遇到操作不便的情况，制动器厂家分析了以下几种直接导致操作不便的致命问题：制动器润滑油不足，造成制动器摩擦力增大，制动器不灵敏.

　　我司是一家集科研、生产、销售和技术服务为一体的高科技现代化企业，公司在引进国外技术的基础上加以改良，生产具有世界水品的各类风电制动器、盘式制动器、鼓式制动器和高科技传动设备！进来有客户询问关于盘式制动摩擦块打滑的原因，大家都是到如果制动器摩擦打滑，那么就相当危险了，也许会对我们的生命构成威胁，所以我们要专门给大家讲一下关于制动器摩擦块打滑的原因以及处理的办法!摩擦块材料变质!如：车辆在下山过程中，长时间或频繁地使用制动，摩擦块与制动盘滑动摩擦而产生高温，高温下材料中的有机聚合物发生分解!

　　要求选取周向均匀分布的4点进行测量，并应避开毛边磨损严重处。检查摩擦片磨损是否均匀，用游标卡尺选取周向均匀分布的8个点(避开磨损严重部分)进行测量，允许不均匀量为lmm.如果磨损不均匀，应检查制动钳在滑销上的滑动功能是否正常，检查摩擦片底板和整体推盘之间是否有灰尘，并检查自调机构的间隙调节功能是否正常。注意：更换摩擦片时同一车桥两个制动器的所有摩擦片必须同时更换，而且更换的新摩擦片要选择重汽指定的原装配件。

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　　在正常的使用过程中，制动器总是发出奇怪的声音，是怎么回事呢？虹桥制动器帮助大家分析了原因：在制动器钳体活塞和制动衬片之间，加一防噪声片，使活塞上构成一倾斜度。然后确保制动时制动衬块和制动盘柔性触摸，使制动衬块在正常磨损状态下无反常噪声呈现!为制动器挑选原料软些、密度小些的制动衬块资料。在盘式制动器制动时，制动衬块向一侧移动，能够呈现碰击动静。这是因为制动衬块和钳体之间的空隙过大所造成的，可用镀覆焊锡的办法消除空隙.　　本项目的研发成功，使我国掌握了重型高端商用车及其关键总成研发的核心技术，尤其使得车架材料、驾驶室焊装和涂装工艺、车桥工艺水平迈上了一个新台阶，同时大幅度提升了国内零部件研发和制造水平，国产化的空气弹簧和盘式制动器已在该车上全面应用。投放市场两年的时间以来，被广大用户誉为“最舒适、最可靠、最安全、最节油”的民族高端重卡品牌，于2010年底通过俄罗斯法规认证，实现了自主重型车突破欧洲市场的目标。2011年获得德国莱茵(TüV)认证，这是我国自主研发的重型车首次通过欧盟认证。