²注意本仪表所规定的测量范围及使用环境。²使用、拆卸、校准、维修本仪表，必须由有授权资格的人员操作!²由于本仪表原因，继续使用会带来危险时，应立即停止使用，并马上封存，由有授权资格的机构处理。²仪表及手册中的“”安全警告标志，使用者必须严格依照本手册内容进行安全操作！简介土壤电阻率测试仪又名接地电阻·土壤电阻率测试仪、精密接地电阻测试仪等是检验测量接地电阻常用仪表的常用仪表，采用了超大LCD灰白屏背光显示和微处理机技术，满足四线测试电阻和土壤电阻率要求.

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　　主机超大LCD显示，具有背光，棒图指示，一目了然.同时能存储2000组数据，通过数据软件可以实现历史数据读取、查阅、保存、报表、打印等功能！测量原理接地电压测量采用平均值整流法。接地电阻测量采用额定电流变极法，即在测量对象E接地极和C(H)电流极之间流动交流额定电流I，求取E接地极和P(S)电压极的电位差V，并根据公式R=V/I计算接地电阻值R!为了保证测试的精度，设计了四线法，增加ES辅助地极，实际测试时ES与E夹在接地体的同一点上。

进口土壤电阻率测试仪

　　具有的抗干扰能力和环境适应能力，重复测试一致性好，确保长年测量的精度、高稳定性和高可靠性。其广泛应用于电力、电信、气象、油田、建筑、防雷及工业电气设备等的接地电阻、土壤电阻率、接地电压、交流电压测量!接地电阻·土壤电阻率测试仪又名精密接地电阻测试仪、四线接地电阻测试仪、二三四线接地电阻测试仪、土壤电阻率测试仪，由主机、数据软件、测试线、辅助接地棒、通讯线等组成.主机工具箱式设计，用聚丙烯塑胶作为原料，添加新型复合填充料一次注塑成形，密度小、强度、刚度、硬度、耐磨性、耐热性、绝缘性能更优越，其箱体能承受约200kg的压力，确保各种环境测试的精度、高稳定性和高可靠性。

　　感谢您购买了本公司土壤电阻率测试仪，在你初次使用该仪器前，为避免发生可能的触电或人身伤害，请一定：详细阅读并严格遵守本手册所列出的安全规则及注意事项！土壤电阻率测试仪是结合新的防雷接地电阻检测标准，专为现场测量接地电阻、土壤电阻率、接地电压、交流电压而精心设计制造的，测试电流达20mA，采用数字及微处理技术，精密4线法、3线法和简易2线法测量接地电阻，导入FFT(快速傅立叶变换)技术、AFC(自动频率控制)技术，自动识别干扰并选择测量频率，使干扰的影响小化，提供更加准确的接地电阻值！

　　四线法测试能消除被测接地体、辅助接地棒、测试夹、仪表输入接口表面之间的接触电阻(通常有污垢或生锈)对测量的影响，能消除线阻对测量的影响，更精密!土壤电阻率(ρ)测量采用4极法(温纳法)：E接地极与C(H)电流极间流动交流电流I，求P(S)电压极与ES辅助地极间的电位差V，电位差V除以交流电流I得到中间两点电阻值R，电极间隔距离为a(m)，根据公式ρ=2πaR(Ωm)得出土壤电阻率的值，C(H)-P(S)的间距与P(S)-ES的间距相等时(都为a)即为温纳法.

　　²测量过程中，严禁接触露导体及正在测量的回路!²确认导线的连接插头已紧密地插入仪表接口内。²请勿在测试端与接口之间施加超过100V的交流电压或直流电压，否则可能损坏仪表。²请勿在易燃性场所测量，火花可能引起爆炸。²仪表在使用中，机壳或测试线发生断裂而造成金属外露时，请停止使用.²请勿于高温潮湿，有结露的场所及日光直射下长时间放置和存放仪表!²给电池充电时，请确认测试线已移离仪表，仪表处于关机状态!²仪表显示电池电压低符号“”，应及时充电. 记者在K605路公交车队的监控中心目睹了118路公交车上启用的GPS实时监控系统运作过程。电脑屏幕上显示着一张电子地图，上面分布了不少红色的汽车标识，有的汽车标识还在移动，屏幕下方，清楚显示着每辆公交车的行驶速度，行驶路线。“公交车加装GPS系统后，司机如果违反规定，监控系统将马上提醒。”西安通城公交公司的管理人员说。如果该条线路车距太大，也会及时提醒，前车司机适当放慢速度，后车司机适当加大车距，以免乘客等车过久。GPS智能调度系统可根据道路情况适时调整发车数量和时间，并能全程监控车辆的行车路线和速度，还可临时调派高峰车绕开堵车路段，直接前往客流量拥挤的站点输送候车乘客。