这些设备还可用于帮助识别系统中的问题.特征-通常打开或转换-在测量范围内的双稳态切换行为范围-密封外壳IP65或IP67（取决于连接）连接选项-连接器符合EN175301-803，A型-连接器M12x1-电缆-连接器符合EN175301-803，A型（DIN43650，表格A）-连接器M12x1,4针-电缆（1米）-连接器符合EN175301-803，A型（DIN43650，表格A）-连接器M12x1,4针-电缆（1米）MeisterStrömungstechnikGmbH是工业流量测量技术的生产商.

　　我们开发，生产和销售用于测量和监控所有应用领域中的液体和气体介质的设备!在可靠性和质量方面，我们的流量计非常适合。从简单的监控设备到的流量计带刻度尺插座或连接电缆的观察镜DWG流量监控器监控液体的连续流动！设计用于管道中的安装!在设备内部有一个浮子，该浮子会被流过它的介质所移动!可以在观察镜的测量刻度上读取当前流速.浮点数的上边缘是读取边缘.可以通过插座连接外部测量设备.保证条件保证条件包含在制造商的一般条款和条件中!

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　　MEISTER流量开关DKM/A-1/8G1MS使用说明迈斯特流量开关主要是在水、气、油等介质管路中在线或者插入式安装监控水系统中水流量的大小.在水流量高于或者低于某一个设时候触发输出报警信号传递给机组，系统获取信号后即可作出相应的指示动作。避免或减少主机“干烧”!MEISTER（麦斯特）公司是德国专业生产流量计为主，其中流量计产品包括：塑料转子流量计、金属转子流量计、短管式电磁流量计、靶式流量计、容积式流量计（旋转活塞流量计，螺杆式流量计）、涡轮流量计、超声波流量计。

　　设计用于管道中的安装.在设备内部有一个浮子，该浮子会被流过它的介质所移动!可以在观察镜的测量刻度上读取当前流速.浮点数的上边缘是读取边缘！该开关包括阀体，传感装置和连接到管道的开关单元。流量开关用于通过开关内的阀门感测流体或空气的流动!开关单元读取由阀发送的信号以增加或减少电信号!开关单元可以打开/关闭泵或阀门以保持适当的系统流量.流量开关可用于监控流量特性，MEISTER流量开关是监控流量并将跳闸信号发送到其他设备（如泵）以进行保护的设备。

　　客户服务我们的客户服务可提供技术信息（有关详细联系信息，请参阅第2页）.此外，我们的员工对应用程序产生的新信息和新经验一直很感兴趣，这些新信息和新经验对于改进我们的产品非常有价值。这些说明可以安全有效地使用电流监视器（在以下“设备”中）！这些说明是设备的一部分，必须放在设备附近，以确保人员始终可以使用。在开始任何工作之前，人员必须仔细阅读并理解这些说明!安全工作的基本要求是遵守本手册中的所有安全说明和操作说明！

　　这些开关可用于测量气体，液体和蒸汽！流量开关还可用于触发警报，并在必要时为系统提供保护!虽然所有流量开关都是流量计，但并非所有流量计都是流量开关，因为它们并非都具备控制流量的能力。该开关包括阀体，传感装置和连接到管道的开关单元!流量开关用于通过开关内的阀门感测流体或空气的流动。开关单元读取由阀发送的信号以增加或减少电信号!开关单元可以打开/关闭泵或阀门以保持适当的系统流量!流量开关可用于监控流量特性，如体积，速度和压力，并在发生变化时进行调整.

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　　此外，当地事故预防法规和一般安全法规适用于使用该设备的区域！这些说明中的插图旨在提供基本理解，并且可能与实际版本有所不同.以下是MEISTER流量开关部分型号展示：MeisterDKG-160G34ART47XE1060XG20WMeisterDUG-8G12,NR!60XM0008XG15SMeisterDKG-130G34MeisterDWG-15G1220XM0001XG15SMeisterDWG-12G1220XM0012XG15SMeisterDUMA-150G5464XMA150XG32SMeister20XM0012XG15SDWG-12G12MeisterDKG-124G12Meister10SM2003XG15SRVMU23G12MeisterRVOU-42G1401XM4002XG08SMeisterDKG-124G12MeisterDKG-115220VAC5A50VAs-nr45XM1015XG25SMeisterDKG-124G12MSMeisterTypSG30x70MeisterDUMA-150G54OC(SU30x20)MeisterDWG-12G12MeisterDWG-15G12。

　　 上海维特锐实业发展有限公司销售六部，位于上海普陀区中江路889号曹杨商务大厦1501-1504。公司主营取力器行业，如何了解{推广产品}产品信息详情请拔打热线：13795314192工。 陶德田说，“十一五”以来，国家不断加大机动车污染防治力度，从新车环境准入、在用车环境监管、车用燃料清洁化等方面采取综合措施，加快推进机动车排放标准，加速淘汰高排放车辆，强化机动车环境监管体系，大力实施公交优先发展战略，积极倡导“绿色出行”理念，推动车用燃料无铅化和低硫化，机动车污染防治工作已取得初步成效。2005～2010年，全国机动车保有量增长了60.9%，但污染物排放量仅增加6.4%；其中汽车保有量增长了150%，污染物排放量仅增加7.4%。