飞机起飞后，乘务员要给乘客发枕头、毯子等用品，尽量让乘客感觉舒适.他们还要负责回答乘客的各种问题，分发报纸、杂志、提供饮食、收拾饭盒等.由于早前的航空科技落后，机舱狭窄，因此早期的航空都是以空邮、观光或军用为主，即使能够载客，亦只能勉强载两名乘客，根本容不下机舱服务员！世界上位空服员虽然女性空服员占了大多数，但世界上位空服员却是一位名叫HeinrichKubis的男性.1912年，他在德国的士瓦本飞船航空公司工作.

　　许多设计也分有冬装及夏装两种，以颜色和布料材质做区分。随着空姐角色的演进发展；许多航空公司开始了解到自家空姐形象的公众价值，在1930年代末、1940年代初开始加入了更多女性化的线条剪裁以及颜色的选择；往后更常委由品牌设计师制作；付予空服人员一种尊荣与秩序统一的专业形象!1960到1970年代初出现许多充满未来感的设计；每次的更换都能成为媒体的焦点。空服人员大都被期许具有更高水平的整洁度与装扮；在穿着制服的期间有不允许展露刺青的规定；这是航空公司为了能给予旅客更正面的形象要求!

正宗报考空中乘务

　　根据民航总局01号令CCAR-67FS《中国民用航空人员医学标准和体检合格证管理规则》，617条〔体检合格证的适用范围〕规定：乘务员在履行职责时必须持有Ⅳa级体检合格证；航空安全员执照申请人在申请执照时或执照持有人在行使执照权利时，必须持有Ⅳb级体检合格证!F分部Ⅳ级体检合格证的医学标准6401〔适用性〕其实空服员的职责主要在维护飞行安全，其次才是照料乘客，但是因为大众较常看见他们服务的一面，便会视他们为，而这样的形象也一直在航空公司的广告中出现!

报考空中乘务

　　实际上，空中服务员的工作的体力需求很大，需要久站，加上时常需要适应时差，有时候会对女性空服员造成月经周期紊乱，还有长时间曝露在高剂量天然辐射当中！空乘的职业生涯可分为四个阶段：普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长和主任乘务长.一般学员在完成学业后，就是普通舱乘务员；随着飞行小时数的增加，个人资历的提升，通过考核就有机会成为两舱、头等舱乘务员；头等舱乘务员考核期满后，可担当区域乘务长；成绩的区域乘务长经过考评合格，就能成为主任乘务长，可以独立带班在国际航班或专机上执行任务!

　　1923年，英国戴姆勒航空开始聘请空中服务员，据文献记载，位空中服务员为英国白人杰克·辛德逊。可是，这位历史人却在次年中丧生。民用航空直到1930年才出现位女性空服员艾伦·丘奇(EllenChurch).在很长的一个时期内，空中服务员主要是女性，但越来越多的男性加入到空中服务员的行列.由于空中服务员对女性的外表很重视，所以美丽程度也是能否成为空中服务员的条件之一。制服是作为一种职业识别的服装，初期空勤制服是根据耐用度、实用性及以激发旅客向心力而设计的,也有礼服之类的,或许由于早期民航多带有空军背景的延伸；空勤制服都具有浓厚空军军装的特征；都是灰暗色，如头帽、外套、裙装多是直线剪裁同时附有铜扣及袖口军衔缝条!