cm安装电缆，电缆应选择大于6平方或者AWG10#线，端子宜采用OT6-4，建议扭力为14kgf.cm充电模块安装到系统机柜之后，系统通电即可运行！使用环境1．过电压/安装类别：过电压类别Ⅱ。2．污染等级：污染等级Ⅱ！3．海拔高度：低于2000米，超过2000米需要降额使用!4．交流输入配电系统：TN或TT系统！5．严禁在搬运过程中扔摔产品。可多个模块并联安装达到更大电流，可集成逆变器或锂电储能或EV充电桩系统.

　　浙江邦照电气有限公司研制开发的BZA系列充电模块为电动汽车移动充电桩开发的一款采用单相交流输入，具有高效率、输出恒功率范围宽等优点的充电模块.充电界面1．线缆连接输入/输出接线采用螺栓固定，提高随车运输的抗震能力!Can通信线采用插座式装配，建议调试完成后点胶固定！2．输入限功率控制充电模块输出功率与输入电压的关系，当输入电压在220Vac～280Vac之间时（回差小于5V），模块可以输出功率7KW；当输入电压在90Vac～220Vac之间时，模块仍能正常工作，但是处于限功率模式！

　　生产厂家：浙江邦照电气有限公司厂家地址：浙江省乐清市经济开发区博通慧谷小微园张莉莉5．输出限流点调节模块具有无级限流功能！通过外部监控模块，模块的限流点在0~20A范围内可调!当输出电压在50Vdc～750Vdc之间时，模块的限流精度为±0。3A！6．输出电压调节通过外部监控模块，模块的输出电压可连续调整，调整范围为50Vdc～750Vdc，小调节步距为0.1Vdc！7．风扇控制模块内置处理器可根据模块的内部温度和模块的输出电流调节风扇的转速!

　　8．输入过/欠压保护模块输入为单相交流电压，输入电压低于90Vac或者大于280Vac时，模块将停止工作、无输出！出现过压或者欠压告警时，模块会将告警信息上报给监控模块；当输入电压恢复到正常范围内，告警消失，同时模块恢复到正常工作状态。4充电模块BZA系列9．输出过压保护过压保护后需要人工干预方可开机!软件过压保护点可通过监控模块设置，设置范围为76Vdc～778Vdc，出厂默认值为778Vdc！人工干预方法：可以通过监控模块将模块复位，也可以交流断电后重新上电来进行模块复位。

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　　10．过温保护环境过温保护点为80℃！DC板温度大于85℃时，模块停止工作；当DC板温度低于75℃时，模块将自动恢复工作!11．内部母线故障保护当模块内部母线电压超出过/欠压保护点时，模块将自动关机，此时模块无输出。12．短路保护模块短路时保护关机，并上告“模块故障”给监控.13．后台通讯中断模块发生通讯中断，时间超过20S，模块关机保护，无电压输出。通讯恢复后，需要重新发开机指令才会开机！14．风扇故障保护风扇发生故障时，模块将产生风扇故障告警，此时模块关机，无电压输出.

　　当模块输出从高压向低压变化时，跨越切换点模块输出会有短暂的跌落；当模块输出从低压向高压变化时，跨越切换点时模块输出无跌落现象，在跨越切换点时，功率输出!4．温度限功率55℃环境温度以下，模块满功率输出7kW；55℃环境温度以上降额使用，为分段线性限功率；65℃环境温度，模块允许输出功率大于等于5kW!75℃环境温度，模块输出功率下降到0。充电模块的安装步骤如下：1．根据机柜的安装方式将挂耳装到机箱对应的位置上! 　　每晚都要充电，我不可能是唯一对此感到不耐烦的人。我知道，我们每天都对智能手机做同样的事情，但那是完全不同的设备，人们每天依赖手机和外界交换各种资讯。而手表远不如这般重要。 　　对于成长过程中有手表伴随的一代而言，通常安装一次电池可以几年不换，最糟糕的情况下也可以撑一年，有时可达5至10年。对于新式的恒动手表来说，完全就不需要电池，而且它们能够与美国海军天文台的原子钟保持一致。 　　关于充电方式，摩托罗拉Moto 360在这方面考虑的非常周到，它能够通过无线充电；而索尼则使用了USB方式。不管哪种方式都行，只要不是每天都要充一次就好。 　　下个月去CES展会时，我不会随身携带任何Android Wear设备，因为这只会让我带上更多电源转换器和连接线，反正我最后一定会忘记充电，然后手表就会停止运作。 　　市场日益饱和，价格因素逐渐居上