- 产品名称:甘肃200kv交直流分压器检测校准报价_交直流分压器校准系统相关-上海胜绪电气有限公司2
- 产品价格:1500.00
- 产品数量:100
- 保质/修期:2
- 保质/修期单位:年
- 更新日期:2021-07-30
概述FRC系列分压器分为阻容分压式和电阻分压式高压测量装置.主要用于脉冲高压,雷电高压,工频高压的测量!是代替高压静电电压表的.具有操作简便,显示直观,精度高、体积小、重量轻等特点,适应于发电厂、变电站、高压电器设备制造厂和高电压试验室等部门作为高电压测量之理想装备!本分压器通过仪表线与高压测量端相连,可实现远距离清晰读数,使用安全、方便!该系列标准分压器输入阻抗高,线性度好,采用特殊的屏蔽技术,减少高压对示值的影响,从而实现高稳定度,高线性度。
上海胜绪电气有限公司2是一家专注电压测量仪表的企业,在交直流分压器领域深耕十几年,对于交直流分压器,有着敏锐的市场嗅觉,丰富的优化经验,扎实的技术团队。秉承互利互惠,合作双赢的理念,坚持客户至上,信誉的原则。致力于从多渠道,多方位,多平台为客户提供的交直流分压器服务,并受到了客户的一致好评。
测试完毕后,首先切断高压,等分压器上读数为“00。00”或“000!0”时,方才进入现场(测量完毕后应先对被试验品放电,待分压器上的电压为零时才能进入现场)!在测量直流时,若有滤波电容,应先对滤波电容充分放电,使分压器指示的读数为“0。000”时,才可以做其他的操作。在使用和保养中,均应注意分压器表面的清洁,防止污秽,仪器应置于干燥处,妥善保管。与示波器接口兼容,若需要显示电压波形,只需要将分压器直接接示波器即可。
采用进口填充材料,使结构更小,重量更轻,可靠性更高,内部局部放电量降到低。体积小,重量轻,便于携带,为现场工地的检测工作带来的便利.技术参数:电压等级:AC/DC:300kV精度:AC:5%/DC:0%接口:BNC接口(示波器接口)绝缘介质:干式介质材料环境条件:温度:-25~40℃湿度:85%分压比:1000:1重量:19kg体积:260*260*1850毫米使用方法:将标准分压器接地端安全接地。
交直流分压器主要用于脉冲高压,雷电高压,工频高压的测量以及电力系统及电气、电子设备制造部门工频交流高电压和直流高电压的测量.是代替高压静电电压表的一个不错的选择!交直流分压器输入阻抗高,线性度好,采用特殊的屏蔽技术,减少高压对示值的影响,可实现远距离清晰读数,实验结果稳定度、线性度高!产品特征:精度高AC:0%DC:0.5%;是高压静电电压表的更新换代产品;安全可靠FRC系列分压器是由高压测量部分和低压显示仪表构成。
使用方法:将高压表接地端安全接地!将高压线接在均压球上方,用接线螺旋栓将高压线拧紧!将仪表底座上的输入端插入数字高压表测量端,测量直流时将钮子开关切换到“DC”档,测量交流时将钮子开关切换到“AC”档。所测电压为小于20kV时选择“LOW”档,当超过20kV时请选择“HIGH”档,从而获取更精度的测试值。打开“Power”开关,选择合适档位,此时数字高压表上将显示“000。0”或“00!00”,此时即可开始测量.
坚持轻拿轻放原则,切不可碰撞,挤压等。的检测工作带来的便利.该数字高压表应该放在干燥的空气中,使用完毕后应将放回铝合金机箱中,以免受潮。当听到有较明显的放电声音时,说明标准分压器可能受潮了,应该有干燥吹风机至上而下吹1-2分钟。在完成交流试验后,显示表上不会立即归零,而是缓慢下降,这是由于采用真有效值的测量方式,归零时间一般在10-15分钟,若不完全归零,也不影响测量精度!因为交流没有“正”或“负”极性,但在交流试验时仪表显示仍然有“-”号,这是TMS转换芯片为了提高抗电磁干扰的能力而设计的负信号输出,对测试精度没有影响;同时在交流测量中,仪表在没有归零的情况下重复测量也是不会影响准确度的!
甘肃200kv交直流分压器检测校准报价
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工作时高压部分和低压仪表分开,工作安全可靠;读数方便FRC系列分压器由高压分压器上端均压罩为高压端,可直接接入被测高压,下端有接地端,供接地使用,用电缆连接高压分压器和低压显示仪表,并选择相应的电压和量限即可开始测量,读数即为kV数;携带方便产品为便携式结构,整机用铝合金包装箱作机壳,使用、携带十分方便!注意事项:使用中,100KV以下数字高压表周围2米内不得有杂物,(150KV-200KV数字高压表为3米,300KV数字高压表为4米)仪表与分压器、人员应按照电力行业标准中数字高压表的操作规程来确定距离,我公司建议至少保持在5-6米的安全操作距离。
如果您想咨询交直流分压器更多信息,请致电永利:13774416198;珍惜与每个对交直流分压器有需求的企业、个人 能有进一步的交流机会,欢迎各大企业、个人光临公司本部,上海胜绪电气有限公司2详细地址:上海市闸北区江杨南路466弄。
为此,需在分动器中另设分离前桥驱动的装置(啮合套),在汽车通过滑溜路段时可以接合前桥。另外,一般齿轮式分动器分配给前、后桥的转矩比例不定(随此两桥所受附着力的比例而变)。这样虽然会增加附着条件较好驱动桥的驱动力,但可能使该桥因超载而损坏。
因此,目前采用这类分动器的汽车越来越少。2、带轴间差速器的分动器带轴间差速器的分动器在前、后输出轴和之间有一个行星齿轮式轴间差速器。它正好克服了上述缺点,两根输出轴可以不同的转速旋转,并按一定的比例将转矩分配给前、后驱动桥,既可使前桥经常处于驱动状态,又可保证各车轮运动协调,所以不需另设接离前桥驱动的装置。
在选用带轴间差速器的分动器时,尽量使前、后桥转矩分配接近于轴荷分配,并使任一桥的大输入转矩不超过该桥的允许输入转矩。为了避免在某一桥的车轮打滑时完全丧失驱动力,这类分动器需设轴间差速锁,以便在某一桥车轮出现打滑的情况下将分动器的前、后输出轴锁为一体,提高通过性。
带轴间差速器的分动器特性分析带轴间差速器的分动器中一般设置单排行星机构差速器,可进行运动分解(差速)和合成;并使分动器结构紧凑,承载能力大、工作平稳、噪声小、寿命长。分动器中的轴间差速器实质上是一个二自由度的差动轮系,其中行星架为主动件,而中心轮及齿圈为从动件,分别与前、后驱动桥的输出轴相连。
两从动件受一定的外界条件(如阻力转矩)的约束,从而使行星排可靠地传动。1、转矩分配特性2、差速特性分动器前、后输出轴等速转动的情况在汽车实际运行中很少发生。由于车轮半径差异、路面状况及汽车转弯行驶等原因,轴间差速器将起作用。3、分动器特性对汽车通过性影响带轴间差速器的分动器两输出轴上的输出转矩始终保持一定的比例关系,这对汽车通过困难路段是很不利的。
例如,当汽车某一车桥的车轮(如前桥车轮)处于附着力较小的路面,其它车桥的车轮处于良好路面时,则汽车在行驶阻力较大的情况下,由于分动器的轴间差速器作用,处于良好路面上的车轮停止不动,而分动器前输出轴将以 的转速旋转,带动前桥车轮打滑,汽车无法行驶。
这种情况下,如及时闭锁差速器,使分动器两输出轴成刚性连接,使轴间差速器不起作用,则分动器后输出轴上的转矩呈 倍增大(因 ),从而充分利用了车轮与地面间的良好附着条件,使汽车驶出困难路段。两驱车 一般是没有的《赠人玫瑰手有余香,祝您好运一生一世,如果回答有用,请点“好评”,谢谢^_^!》。