广泛用于船舶锅炉燃料、加热炉燃料、冶金炉和其他工业炉燃料!燃料油根据用途可分为：船用内燃机燃料油和炉用燃料油两大类.前者是由直馏重油和一定比例的柴油混合而成，用于大型低速船用柴油机(转速小于150转/分)！后者又称为重油，主要是减压渣油、或裂化残油或二者的混合物，或调入适量裂化轻油制成的重质石油燃料油，供各种工业炉或锅炉作为燃料.燃料油的一些主要技术指标如下：粘度;粘度是燃料油重要的性能指标，是划分燃料油等级的主要依据!

　　燃料油比较稠，且温度越低，粘度越大，为便于输送，所以燃料油罐通常有加热和保温装置！燃料油中杂质含量较多，在罐底滞留析出水和杂质，析出溶液呈酸性，具有很强的腐蚀性，导致钢材腐蚀严重，主要为溃疡状坑点腐蚀，有可能形成穿孔，所以原油对罐底板上表面的腐蚀性很强。比较稠的燃料油可挂于罐壁，有一定防锈作用，所以现在燃料油罐罐壁中间部位可不涂漆或涂层较薄。中间产品油类中间产品罐是指储存石脑油、粗汽油、粗柴油、蜡油、渣油、加氢裂化原料等各类中间产品的储罐;中间产品罐的腐蚀性比成品油强，比原油腐蚀性低。

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　　浮顶随罐内介质储量的增加或减少而升降，浮顶外缘与罐壁之间有环形密封装置，罐内介质始终被内浮顶直接覆盖，减少介质挥发.浮顶：浮顶分为单盘式浮顶和双盘式等形式.单盘式浮顶：由若干个独立舱室组成环形浮船，其环形内侧为单盘顶板.单盘顶板底部设有多道环形钢圈加固.其优点是造价低、好维修!双盘式浮顶：由上盘板、下盘板和船舱边缘板所组成，由径向隔板和环向隔板隔成若干独立的环形舱.其优点是浮力大、排水效果好。罐底：浮顶罐的容积一般都比较大，其底板均采用弓形边缘板!

　　罐壁：采用直线式罐壁，对接焊缝宜打磨光滑，保证内表面平整！浮顶储罐上部为敞口，为增加壁板刚度，应根据所在地区的风载大小，罐壁顶部需设置抗风圈梁和加强圈。浮顶油罐的特点是，罐顶可以上下浮动，四周用耐油橡胶密封圈以弹簧压紧在罐壁上。罐顶紧贴着油面，油面升高，罐顶跟着上升;油面降低，罐顶跟着下降!这种油罐呼吸器是装在浮盘上的，比起拱顶油罐来能大大减少油品的损耗，也比较安全。外浮顶罐和内浮顶罐的大区别是浮顶上方没有固定的拱顶，外浮顶罐常见于大型(至少在10000m3以上)原油、燃料油、重油储罐。

　　一些中间产品有其特殊性，比如石脑油，通常含有较高含量的芳香烃(溶解性好的溶剂)，要求内壁涂料具有较强的耐溶剂性，目前多采用环氧酚醛漆(也叫酚醛环氧漆，是一种以诺伏勒克环氧树脂和胺固化剂为成膜物质的涂料，交联度高，耐溶剂性优于双酚A环氧漆)中间产品罐只存在于炼油企业中.储油罐的防腐施工一些关于储罐防腐的参考文献水性环氧防腐涂料在浮顶罐浮舱内表面的应用探讨独山子油罐爆炸事件给储罐防腐工作者的启示无溶剂环氧防腐涂料在石化行业的应用储油罐的结构不同结构形式的储罐，需防腐涂装的部位当然也不一样！

　　高含硫原油的腐蚀性很强!比较稠的原油可挂于罐壁，有一定防锈作用，所以现在原油罐罐壁中间部位常不涂漆或涂层较薄!原油罐多为大型外浮顶罐，大可达20万方.燃料油燃料油(FuelOil)作为成品油的一部分，是石油加工过程中在汽、煤、柴油之后从原油中分离出来的较重的剩余产物.因此被叫做重油，渣油!主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的。其特点是黑褐色粘稠状可燃液体，粘度适中，燃料性能好，发热量大，含非烃化合物、胶质、沥青质较多!