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  • 产品名称:珠海汽车大车灯批发_其它LED灯相关-广明源光科技股份有限公司
  • 产品价格:9999.00
  • 产品数量:1
  • 保质/修期:1
  • 保质/修期单位:
  • 更新日期:2021-08-11
产品说明

  获奖情况:本公司的M9M9LHP1LED车灯产品获得中国汽车配件行业金翼奖评选活动组委会汽配圈颁发的2019中国汽车配件行业“10大民族品牌”金翼奖.广明源LED车灯项目背景中国LED行业经过多年的价格战洗礼后,产品利润被摊薄,盈利难以得到保证,企业纷纷调整战略,寻找新的蓝海市场。随着LED产品技术的突破和市场需求的差异化、特殊化,利基市场成为LED后时代的新蓝海,其中,LED汽车照明成为备受关注的领域。

  汽车照明按照用途主要分为车大灯、尾灯、日行灯、雾灯以及车内照明等,伴随着LED价格的快速下降,LED已经在日行灯、尾灯、车内照明等领域得到大规模使用,而车大灯领域由于技术门槛相对较高,因此LED车大灯仅在高端车型中较多应用!详细技术内容1.具体研究开发内容和要重点解决的技术关键问题:由于车灯照明有相关的安全规范和法律法规,车灯的安全性和照明的功能要求它在光型、光中心、光照强度、无干扰等方面有着其特殊的要求!

  主要技术创意点:1)三文治结构,为了能有更好的光型;2)使用吊框风扇设计,外观时尚,风力更强,散热效果更好;3)选用较突出的颜色,使产品档次升级;4)铝件散热器尺寸设计更小,既精致又能方便安装!采用的方法、技术路线以及工艺流程:设计芯片尺寸为5*7mm,CSP倒装芯片,热电分离;驱动模块增加共模扼流线圈和扩大滤波电容的容量,共模扼流线圈可以滤掉电磁干扰,扩大滤波电容的容量吸收尖峰电压和浪涌电流!驱动电路板的元器件选择应匹配电路设计和驱动外壳尺寸大小形状。


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珠海汽车大车灯批发

  LED汽车大灯M9M9LHP1该款灯利用在替换原车卤素灯灯泡,该灯通过提高光型、色温以及光通量,实现夜间安全驾驶的目的;与此同时,该产品波长降低紫外线的量,以及降低温度,保护汽车灯具以免发黄,这项技术已在近几年市场的实际应用得到了证实.传统的卤素车灯使用灯丝发热而发光,灯丝温度高达2000摄氏度以上,同时会产生紫外线,加速灯具老化;同时由于亮度不足,晚上驾车容易产生安全隐患.为此,M9M9LHP1LED汽车大灯有重大突破,至目前为止,将车灯温度降至100度左右,延长灯具寿命,亮度提高300%,其中全部来源于色温提高,另外200%来源于光通提高!

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  6)灯盘可拆装结构,方便安装。7)铝件散热器尺寸设计更小,既精致又能方便安装.8)项目已实现产业化,为国内屈指水平,产生显著经济效益和社会效益!广明源光科技股份有限公司,创立于1998年,专注于光科技应用的研发以及生产制造.产品及服务范围涵盖通用照明、车用照明、特种光源特别是紫外公共消杀应用、植物照明及人工光垂直种植解决方案!公司经营稳健,持续发展!22年来以专业的产品技术、优良的产品品质及周到的客户服务获得国内外市场的一致认可.

  因此,我司研究车用LED光源时,严格按照欧盟ECE和IEC的标准设计LED汽车灯,故本项目重点解决的技术关键问题:1)设计专门的光源芯片尺寸和封装结构,提高光效,光型更集中均匀、无暗区;2)设计对收音机接收信息时无干扰和解码功能的驱动电源;2.要达到的技术、经济指标:技术指标:1)芯片尺寸达到5*7mm;2)光电参数:12V55W4400-5500LM;3)光效:95LM/W;4)光型:IEC112FOBonroad标准经济指标:项目完成后LEDM9M9LHP1系列车灯首年年收入150万元以上,第二年年收入500万元以上.

  广明源光科技股份有限公司该项目产业化的成功,在我国地位较前.经评审,该项目产品经过测试,完全实现了提高300%亮度的技术效果,并具有以下创意突破点:1)本项目成功研发出H900900901H1HH4系列产品,相关技术指标均符合要求。2)LED汽车灯光源部分设计,光中心满足ECE60810车灯光中心法规要求;3)设计专门的光源芯片尺寸和封装结构,提高光效,光型更集中均匀、无暗区;4)设计对收音机接收信息时无干扰和解码功能的驱动电源;5)驱动电源结构设计分别使用一体式和分离式设计,可独立安装,解决了灯具内空间不足而无法安装的问题,使产品能适用于更多型号的汽车,使能更好的直接替代传统汽车灯!


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因为蓄电池的输入电压范围会与正常的范围有很大的出入,因此驱动电路一般用Buck-Boost拓扑结构满足LED阵列对电压要求。此电路拓扑结构直流增益(输出电压与输入电压之比)与占空比D(一个开关周期内,开通时间与周期的比值)有关。当电池电压低于LED 所需电压时,调节D > 0.5,使电路处于升压状态;当电池电压高于LED所需电压时,调节D < 0.5,使电路处于降压状态。LED是电流控...
因为蓄电池的输入电压范围会与正常的范围有很大的出入,因此驱动电路一般用Buck-Boost拓扑结构满足LED阵列对电压要求。此电路拓扑结构直流增益(输出电压与输入电压之比)与占空比D(一个开关周期内,开通时间与周期的比值)有关。当电池电压低于LED 所需电压时,调节D > 0.5,使电路处于升压状态;当电池电压高于LED所需电压时,调节D < 0.5,使电路处于降压状态。LED是电流控制的电流型元件,亮度与流过的电流成正比。如果LED 不是恒流驱动,通过的电流波动时,即使电压恒定也会造成LED的亮度变化。为保证亮度稳定可靠,LED需要恒定的电流来驱动,而且还需要在任何情况下都能将纹波电流控制在可接受的水平。所以,LED驱动电路的输出必须是恒流输出而非恒压输出。
LED 驱动方式可采用电阻限流、线性稳压器和开关型变换器3类。电阻限流方案适用于效率低的应用场合,所以对效率要求极高,输入电压范围宽的汽车照明上不采用此方法;线性稳压器适应于低电流或LED 正向压降稍低于电源电压的场合,但同样存在效率和输入电压范围小的问题;开关型变换器具有电路拓扑灵活、效率高和输入电压宽的特性。因此,综合考虑工作效率、安装尺寸、静态电流、工作电压、噪声和输出调节等因素后,驱动电路...
LED 驱动方式可采用电阻限流、线性稳压器和开关型变换器3类。电阻限流方案适用于效率低的应用场合,所以对效率要求极高,输入电压范围宽的汽车照明上不采用此方法;线性稳压器适应于低电流或LED 正向压降稍低于电源电压的场合,但同样存在效率和输入电压范围小的问题;开关型变换器具有电路拓扑灵活、效率高和输入电压宽的特性。因此,综合考虑工作效率、安装尺寸、静态电流、工作电压、噪声和输出调节等因素后,驱动电路多采用开关型变换器。开关变换器拓扑结构分为Buck、Boost 及Buck-Boos 等方式。目前来看,LED应用在汽车照明上,其驱动电源必然是铅酸蓄电池。
2012年全球汽车传统光源照明占整个照明光源总产量的10%左右,因此车用市场是*被看好的LED照明细分市场。LED已应用到汽车内部和外部,尤其是在汽车内部照明,彩色LED的应用已经非常成熟,例如用仪表灯、背光照明开关、汽车阅读灯或抬头显示系统等;汽车外部,主要是组合型LED尾灯,例如刹车灯、转向灯、停车灯组合而成的。
  陆振新:我们所谓的整车规模,实际上是国外跨国公司在中国市场的竞争。去年销售的750万辆轿车中,合资品牌占85%左右,自主品牌只占15%左右。而在这些产品中,零部件体系的完善占了很大的优势。在汽车技术发达的国家,零部件的发展与技术创新在推着整车往前走,而我们则是整车拽着零部件往前走。我们的零部件没有独立的开发能力,与发达国家零部件的系统化、模块化相比,有着10年至20年的差距。要不,中国汽车工业协会也不会召开这样一个专门会议,来讨论零部件的发展问题。


供应商信息
广明源光科技股份有限公司
紫外线灯
公司地址:广东省鹤山市共和镇新兴路328号
企业信息
联系人:大客户经理
手机:13822397335
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邮箱:sales@gmyok.com

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