内泄漏量在各个不同的工作位置，在规定的工作压力下，从高压腔漏到低压腔的泄漏量为内泄漏量！过大的内泄漏量不仅会降低系统的效率，引起过热，而且还会影响执行机构的正常工作!换向和复位时间交流电磁阀的换向时间一般为0.03～0！05s，换向冲击较大;而直流电磁阀的换向时间为0.1～0。3s，换向冲击较小.通常复位时间比换向时间稍长.换向频率换向频率是在单位时间内阀所允许的换向次数！目前单电磁铁的电磁阀的换向频率一般为60次/min.

　　阿托斯ATOS电磁阀由于氧传感器的反馈信号电压多次在怠速工况时处于低电压，发动机控制单元误认为氧传感器已经损坏，于是又记录下了氧传感器失效”故障码!也许有些维修人员在看到多个故障代码时会判定空流量计和氧传感器同时损坏，阿托斯ATOS电磁阀否则不会出现“空燃比修正异常”故障码.阿托斯ATOS电磁阀控制电路与驱动电路之间需要进行电气隔离，以消除主电路对信号发生电路的干扰.PWM信号发生电路产生的PWM信号电流太小，不能直接驱动功率放大管，而且无法调整输出PWM电源输出的幅度，由此设计了光耦隔离与驱动电路！

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　　电磁线圈引出线(接插件)连接好后,应确认是否牢固,阿托斯ATOS电磁阀联接电器元件触点不应抖动,松动将引起电磁阀不工作.连续要生产工作的电磁阀,*好采用旁路,便于检修,不影响生产。阿托斯ATOS电磁阀由于进气系统泄漏，氧传感器反馈的信号电压告知发动机控制单元混合气偏稀，但同时控制单元又接收到空气流量计的信号，告诉控制单元进气系统的实际进气量偏少。为了稳定发动机的运转，控制单元对喷油量的修正已经达到极限，于是就会记录下“空燃比修正异常”故障码！

　　安装前应参阅该产品的使用说明书,是否符合你的使用要求.管路使用之前应冲洗干净,介质不清洁的应安装过滤器,以防止杂质妨碍电磁阀的正常工作!长时间停用后的电磁阀,应排清凝结物后方便使用;拆洗时各零件要按顺序放好再恢复原状装好！电磁阀一般是单向工作的,不能反装,阀上箭头是管路流体的运动方向,必须保持*.阿托斯ATOS电磁阀在结冰场所重新工作时应加热处理,或设置保温措施！电磁阀安装一般阀体水平,线圈垂直向上,有部分产品可以任意安装,但在条件允许时*好垂直,以增长使用寿命.

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　　对前3种情况应清洗先导阀及活动铁芯上的油泥和杂质！而电路故障一般又分为控制电路故障和电磁线圈故障两类!在检查电路故障前，应先将换向阀的手动旋钮转动几下，看换向阀在额定的气压下是否能正常换向，阿托斯atos比例换向阀若能正常换向，则是电路有故障.检查时，可用仪表测量电磁线圈的电压，看是否达到了额定电压，如果电压过低，应进一步检查控制电路中的电源和相关联的行程开关电路！如果在额定电压下换向阀不能正常换向，则应检查电磁线圈的接头（插头）是否松动或接触不实!

　　使用寿命电磁阀的使用寿命主要取决于电磁铁!湿式电磁铁的寿命比干式的长，直流电磁铁的寿命比交流的长！滑阀的液压卡紧现象滑阀的液压卡紧现象不仅在换向阀中有，其他的液压阀也普遍存在，在高压系统中更为突出，特别是滑阀的停留时间越长，液压卡紧力越大，以致造成移动滑阀的推力（如电磁铁推力）不能克服卡紧阻力，使滑阀不能复位.引起液压卡紧的原因，有的是由于脏物进入缝隙而使阀芯移动困难，有的是由于缝隙过小在油温升高时阀芯膨胀而卡死，但是主要原因是来自滑阀副几何形状误差和同心度变化所引起的径向不平衡液压力！