穆格有与客户密切合作的优良传统，这意味着我们拥有设计和制造特种阀的丰富经验！例如我们众多型号的伺服阀都提供特别构造和修改选择以获取防爆认证，从而适用于由于易燃气体或蒸汽、易燃液体、可燃烧粉尘或易燃纤维等存在而可能导致火灾危险的环境。穆格经常进行的另一种特别修改服务是对阀芯零位切口进行定制以解决特别的系统或机械问题.优点：备有失效安全型号；防爆型号中包括本质安全的防火焰和“更安全”设计。阀芯零位切口；阀芯阀体/阀芯阀套组件构造；阀功能（Q,P,PQ控制）；特别喷嘴尺寸、线圈总成及扭矩马达；操作压力、阀尺寸与大流量。

　　表中是伺服阀的分类。伺服阀结构比较复杂，造价高，对油的质量和清洁度要求高！新型的伺服阀正试图克服这些缺点，例如利用电致伸缩元件的伺服阀，使结构大为简化.另一个方向是研制特殊的工作油（如电气粘性油）！这种工作油能在电磁的作用下改变粘性系数！利用这一性质就可通过电信号直接控制油流!该伺服阀属于两级阀，第一级为喷嘴档板式，由控制信号控制其出口压力，第二级为滑阀式，执行控制级至刹车缸的压力！当无信号作用时，由於压力喷嘴出口油压力的作用，使伺服阀挡板靠在回油喷嘴上，此时压力口的油压作用在滑阀阀芯上，使刹车口同计量油口直接连通，刹车口压力同飞行员控制的计量油压相等，当机轮角速度检测到滑行速度同基准滑行速度有偏差时，力矩马达接收到偏差电信号，此时力矩马达驱动档板向压力喷嘴偏转，使作用在阀芯上端油压下降，在阀芯下端油压作用下，阀芯上移，关小计量压力油口，这将导致控制口压力降低，控制口压力降低到某一值时，就有对应的制动压力.

　　当输入线圈通入电流时，档板向右移动，使右边喷嘴的节流作用加强，流量减少，右侧背压上升；同时使左边喷嘴节流作用减小，流量增加，左侧背压下降!阀芯两端的作用力失去平衡,阀芯遂向左移动.高压油从S流向C2，送到负载！负载回油通过C1流过回油口，进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比，作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡，因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比！如果输入的电流反向，则流量也反向。

　　主级包括阀体和一个阀芯阀套组件或阀芯阀体组件.阀芯阀套组件用于要求临界遮盖的伺服阀。穆格是设计、制造和销售高性能液压阀产品！我们有50年以上为工业市场生产伺服阀与伺服比例阀的经验，我们的产品以可靠和而著称!穆格阀门有机械式和电反馈式两种构造！我们设计并制造众多型号的产品，备有各种尺寸、性能特性以及安装选项，能满足高要求客户的需求！带机械反馈的穆格流量控制伺服阀是适用于3通及理想的4通应用的节流型流量控制阀!

口碑好的美国MOOG穆格伺服阀库存

　　压力与流量（p/Q）控制阀直接操作压力与流量（p/Q）控制伺服比例阀D638/D639系列，带模拟接口额定流量：每节流边∆p35bar时为5至100l/min大流量：ISO05型号为180l/min大操作压力：350bar安装形式：ISO4401-03和05D638/D639系列，带现场总线接口额定流量：每节流边∆p35bar时为5至100l/min大流量：ISO05型号为180l/min大操作压力：350bar安装形式：ISO4401-03和05先导级操作压力与流量伺服比例阀D941系列，带模拟接口额定流量：每节流边∆p5bar时为8至80l/min大流量：180l/min大操作压力：350bar安装形式：ISO4401-05D941系列，带现场总线接口额定流量：每节流边∆p5bar时为8至80l/min大流量：180l/min大操作压力：350bar安装形式：ISO4401-05。