先按下STOP键(如图2-9示),再关闭POWER键,取下试样。结果判定:裂纹(口)及围条开胶长度以mm表示,有效数字至小数点后一位。记录割口扩展的裂纹、新产生的裂纹、围条开胶长度及帮面变化情况,每只试样分开记录。测量鞋底裂纹(口)时,鞋底的挠角应与试验时大屈挠角度一致；测量围条开胶长度时,鞋底应置于自然状态!校正项目:速度、角度校正器具:电子秒表、角度规校正周期:一年校正步骤:速度校正方法:1启动POWER键,将控制面板上“PV”栏数值归零,并设定“SV”栏内测试次数.

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　　2按下START键启动机台,同时秒表计时。3当秒表到达1分钟停止计时,同时按下STOP键停机,记录1分钟转速值,并计算与标准速度的误差值。角度校正方法:1将角度规置于弯折杆上。2用手转动弯折杆,当弯折杆垂直时角度规指示应为90°,继续转动弯折杆向上或向下,记录角度规指示值,并计算与标准角度误差值！成鞋耐折试验机:其原理是将成鞋或鞋底安装在耐折试验机上，以一定角度一定频率进行曲挠试验，测量鞋底和围条在一定曲挠次数后的裂纹(口)和开胶长度，并观察鞋帮的变化!

　　以顺时针方向转动鞋前端夹具上的手轮,使前端上下夹具之距离可放下试样前端!将鞋底朝上,鞋前端置于鞋前端夹具内,鞋底面的跖趾关节屈挠部位与夹持器活动轴重合。若有割口,则割口部位必须在此轴线上,并要将鞋底割穿。再以逆时针方向转动手柄使鞋前端上下夹具固定鞋前端.4旋紧手轮及旋钮,以固定试样前端。5拔起固定螺栓,使后端夹具能自由移动。将鞋后端置于在鞋后端夹具内,利用鞋带缠绕固定柱方式固定鞋后端。鞋子被弯折时,后端夹具会随鞋子的变形而自由移动,故不可将后端夹具向后端固定,否则无法滑动,避免造成机器损坏。

　　依据标准:本仪器之设计符合GB/T3901标准!仪器安装:电源条件:请依本机铭牌上标示配置正确电源！危险:输入电压误差范围应在±10%以内且保证机台应正确接地,防止机台漏电造成伤害.运行环境：温度15~30℃相对湿度80%以下!本机需置于一水平且稳固之平台上安装定位.成鞋耐折试验机:可在面板上设定曲挠次数和显示实际曲挠次数；运转到达设定值后，停止记数并自动停机；设置有防护罩装置，保证操作安全并消减噪音；在每组夹具上端加装散热风扇，以防止鞋子在弯折过程中生热引起温度过高造成性能的变化!

　　若试样进行割口,请另购切刀详见GB/T3901标准!调节试验角度,使屈挠角度达到规定要求。观察鞋后跟在高位置时,整只鞋是否处于不受任何方向弯折的自然状态！如否,请调节夹持器的倾斜度,使鞋处于自然状态之后再将屈挠角度调准。启动POWER(如图2-示)键,依试验规定要求于控制面板上设定一定测试次数与频率(操作方法见图2控制面板说明).按下START键(如图2-8示),机台开始运转！设定次数到达后,机台会自动停机。 校车超载、超速等违法行为一直是交巡警监控的重点问题，为有效监管校车安全，进一步刹住部分学校为追求经济利益，致使校车超载、超速的违法行为歪风。太仓市交巡警大队车管所根据《江苏省校车管理规定》，在免费为全市校车开展安全检验，对存在的安全隐患，做到早发现，早排除的基础上，积极探索校车管理的新方法，吸取外地经验，利用GPS高科技定位系统，对校车进行实时监管。自开学以来，太仓市交巡警大队车管所在校车上安装了GPS定位系统和无线摄像头，对校车进行全程监管，从而实现对校车超载超速情况进行有效的控制。在全市28所民工子弟学校中，目前已有48台校车安装了GPS系统和无线摄像头，其余20辆校车的校车也将在近期安装完毕。对没有安装GPS系统的校辆，将严厉禁止其上路接送学生。