4)在野外空旷场地作业时，遇有雷雨应将起吊臂收回放平，防止雷击.绝大多数事故是由于对安全注意不够违章作业造成的，为搞好安全生产，必须提高对安全生产的认识，遵守安全操作规程.10、自燃事故吊车发生自燃事故，大概率是吊车线路老化引起的。当然，也有其他原因，例如刹车温度过高、平台上杂物堵住排气口、车上有易燃物、机械摩擦等等!吊车自燃没有预兆，因此吊友们应给吊车配好灭火器，在火势未起时及时扑灭，同时也要注意定时检修老款吊车！

　　转盘链接螺栓断裂例如，某年在某建筑工地，发生一起汽车式起重机翻车事故把一名挂钩工人砸死，检查事故原因是转盘连接螺栓连接连续被切断，造成上车翻倒事故!因此连续螺栓必需安全可靠，保证满足强度要求！吊车折臂事故“折臂”事故多是由于起重臂小幅度仰角过大，再加上惯性的作用，使起重臂折臂。起升绳超卷扬或变幅机构超过行程都可能向后折臂.吊臂与建筑物相撞也是发生折臂事故的原因之一!防止折臂应注意的安全事项如下;1)小幅度时，要注意防止起重机后折臂，特别是满负荷松钩，首先把物品放在地上，然后放些钢丝绳再松钩，不准突然松钩.

　　三吊装作业“十不吊”原则信号指挥不明不准吊。斜牵斜挂不准吊!吊物重量不明或超负荷不准吊！散物捆扎不牢或物料装放过满不准吊！吊物上有人不准吊。吊车事故原因:吊车的安全事故每月每周甚至每天都有发生，有时可能就发生在我们身边!所以，小编列出一个“吊车事故原因”，希望大家能对这些吊装事故原因引起重视。超载超载是目前吊车行业“常见”的违规操作，也是引发翻车的高危因素.在实际工作中由于对所吊物品的重量估计不清，或对安全问题不够重视而超载起吊，使起重机失去平衡而翻车。

　　后方超载支腿长期以来，吊车支腿下陷事故频繁发生!这类事故的根本原因是：支腿接触的地面软硬不一，造成支腿不均匀下陷.常见的容易造成支腿下陷的地面有：回填土、碎石地、泥地、地形边缘、排水渠等空心场地，甚至水泥地也会常有下陷情况发生.预防支腿下陷的主要实施如下：支腿必需支承在平坦而坚实的地面上，一般应使用枕木、钢板!支腿不能支承在挖方地基附近，防止滑坡支腿不能支承在各种埋设物(地下管道，地下工程的出入口处)上，防止塌陷!

　　构件必须绑扎牢固，起吊点应通过构件的重心位置，吊升时应平稳，避免振动或摆动.起吊构件时，速度不应太快，不得在高空停留过久，严禁猛升猛降，以防构件脱落!构件就位后临时固定前，不得松钩、解开吊装索具！构件固定后，应检查连接牢固和稳定情况，当连接确定安全可靠，才可拆除临时固定工具和进行下步吊装!风雪天、霜雾天和雨天严禁吊装作业，夜间作业应有充分照明!超速转弯由于吊车重心比一般汽车重心高，若转弯行驶速度太高，也会发生翻车！

　　2)当起吊体积大的物品时，要注意物品与起重臂相碰撞，要留一定的余量.同时，要防止物品摆动与起重臂相碰。3)防止起重臂与建筑物相碰.在建筑工地作业的起重机要特别注意起重臂的活动范围，防止起重机变幅或回转时与建筑物相撞，避免顺坏起重臂及建筑物.此外，还要注意起重臂销轴、变幅绳的滑轮的检查.曾发生过起重臂销轴被切断的事故.斜吊引起的事故《起重安全管理规程》指出：“禁止斜吊！禁止吊拔埋在地下或凝结在地面、设备上的东西。

江苏吊装起重机生产厂家

　　 隆仕达工业智能装备（武汉）有限公司，位于湖北省武汉市江汉区江兴路江汉区发展4路1号。公司主营起重机行业，如何了解{推广产品}产品信息详情请拔打热线：19972153386仕达。

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　　起重指挥必须按规定的指挥信号进行指挥，其他作业人员应清楚吊装安全操作规程和指挥信号。起重指挥应严格执行吊装安全操作规程.正式起吊前应进行试吊，试吊中检查全部机具受力情况，发现问题应先将工件放回地面，故障排除后重新试吊，确认一切正常，方可正式吊装。吊装过程中，出现故障，应立即向指挥者报告，没有指令，任何人不得擅自离开岗位.起吊重物就位前，不许解开吊装索具;任何人不准随同吊装设备或吊装机具升降！严禁在风速5级以上时进行吊装作业！